如果你是一个车迷，那么肯定对勒芒24小时耐力赛一点都不陌生。因为勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界拉力锦标赛（WRC），并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。在国家地理协会列举的“必须参加的活动”前十名中，勒芒24小时耐力赛甚至排在奥运会和足球世界杯之前。
勒芒大赛之所以成为风靡世界的运动，对于车迷们来说，它诱人的魅力在于各种色彩纷呈、造型精美的赛车在轰鸣的马达声中驰骋纵横、惊心动魄的场面，特别是在最后冲锋的一瞬间，更是引爆人们的肾上腺素。所以它既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏。而每一届勒芒大赛，都是超越史诗级的激情碰撞。当然了，本届勒芒大赛精彩程度自然不用多说。
在本届勒芒大赛上，经过艰苦卓绝的24小时奋战，保时捷919 Hybrid LMP1赛车最终帮助保时捷问鼎获胜，赢得了第18座冠军奖杯。
从胜利走向胜利，保时捷再现辉煌
其实此次的比赛绝对是异常残酷的，因为自周三（6月15日）起，勒芒赛道上就充斥着多变的天气，暴雨时不时突然降临在这条全长13.629公里的赛场上。而且直到周六正赛的比赛伊始，更是突然下起了暴雨。60辆赛车不得不跟随安全车发车，这也是前所未有的情况。直至53分钟后，通过赛会官员的安全认定，激烈的赛事才得以正式开始。
首先一开始，1号的保时捷919 Hybrid 就展现出出众的竞争力，超越丰田车队，并且与7号的奥迪R18 赛车在16-18圈中保持着第一名的竞争和缠斗。然而，勒芒之所以称为最艰苦的汽车赛事，并不是不无道理的。在比赛进行到1小时20分时，奥迪发生故障，进入维修站修理；并且不久保时捷1号赛车也由于过热的因素，返回修理站修理。使得在前12小时，反而让本来在后面的丰田车队的6号赛车暂列第一，而保时捷2号赛车暂列第二。
不过，在最后6小时。我们见证了保时捷2号车组与丰田5号与6号车组的近距离搏杀。本来丰田似乎看起来长距离占优，但6号赛车因为车身稳定性故障侧滑进入沙石缓冲区，随后退出了竞争。而5号车与保时捷则一直保持着3秒左右的差距，这一差距一直维持到丰田在比赛还有35分钟时完成最后一轮进站。
正当所有人以为5号要捧得冠军时，可随着身后的保时捷2号车穷追不舍，表现出惊人的爆发力，以及丰田赛车在最后时刻遭遇动力故障，最终使得保时捷2号车组笑纳冠军！
（2号车的赛手们迎接观众胜利的祝贺）
这是保时捷在离开勒芒16年回归后，连续第二次夺得勒芒 24 小时耐力赛的总冠军。因为在去年的勒芒大赛上，保时捷就凭借着19号冠军车 —— 919 Hybrid，为保时捷斩获冠军！ 而这一次，保时捷更是再现当年巅峰时的辉煌。要知道，从50年代开始便初露锋芒，到70年代初首次登上最高位，80年代的7连胜，以及90年代末急流勇退，保时捷在这几十年间已拿下了16次勒芒胜利。
保时捷夺冠功臣919 Hybrid到底有多强？
从胜利走向胜利，保时捷之所以能够再现辉煌，自然离不开夺冠功臣——保时捷 919 Hybrid，保时捷依靠升级后的919 Hybrid把奥迪等众多对手甩在了身后，证明了自己的强大。而在这里让我们看看这辆跑足24小时的保时捷冠军车究竟有何特别之处。
保时捷此次参赛车辆的亮点颇多，首先是拉轰的涂装造型，第三代车型采用将红，白，黑三种颜色融合成一种全新设计。但是在造型上却不是我们熟悉的“青蛙王子”的样子，因为勒芒大赛对参赛赛车的外形要求非常严苛，所以保时捷设计师在经过了一系列设计和空气动力学测试后，最终呈现在我们眼前的保时捷战车就成了现在这样异常拉轰的样子。
另外，919 Hybrid赛车搭载了一个由2.0L V4汽油涡轮增压发动机与电驱动系统组合的混合动力系统。V4？不要奇怪，保时捷曾经向我们解释为什么最终放弃直列四缸，而选择V4引擎的原因：“这源于节省重量和适合安装。若要用直列引擎，你必须在引擎的周围构建一定的框架，这显然会加重赛车重量并使内部结构更复杂。”
而这样的发动机在赛道上是如何工作的呢？919 Hybrid采用中置发动机布局，搭载的这台V4涡轮增压赛用发动机转速高达9000rpm，V4发动机输出功率拥有500匹，而位于前轴的电机输出功率也达到了400匹，在前轴电机的帮助下，919 Hybrid的总输出最大功率达到了900匹马力，能够与勒芒赛场上那些装备更大发动机的对手相抗衡。而这也正说明，保时捷在高性能的混动领域已经有相当程度的积淀和底蕴了。
写在最后
其实对于汽车厂商来说，赛车这种激动人心的极限运动更是汽车工业技术水平不断进步的强大动力和“试金石”，所以世界著名的汽车生产厂家都把勒芒赛车场作为检验自己最新技术的实验场，通过改进赛车性能和提高产品技术，在质量上精益求精，最终促使汽车生产的整体技术水平不断提升。比如大家耳熟能详的：PDK双离合变速箱，多重可变式四驱系统，先进混合系统以及保时捷引以为傲的后轮转向系统这些黑科技都是保时捷在赛车运动中积累多年的经验，最后才应用在我们日常能见到的保时捷量产车中。它们与919 Hybrid一样，践行着保时捷领先行业的高性能混动理念，将传统跑车领向全新境界。
（来源：改车志）
