人物名片：张志强，90后，东风悦达起亚车队车队年龄最小车手，带领东风悦达起亚车队夺得2015年年度厂商杯冠军。一个11岁就开始把卡丁车当方程式赛车来对待的人，平时看到人都会脸红，但聊起车来就停不下来，却把赛车这项“运动”参悟得无比通透……
从小到大，张志强的奖杯数不胜数，面对职业赛车手这样带着光环的职业，我们把很多做着赛车梦的90后乃至00后想问的问题，来一一扫清。
第二年效力东风悦达起亚车队，有什么不一样的感受？
第二年效力东风悦达起亚车队，去年参加了全部的8场比赛，拿下了两站冠军，两站亚军的成绩，车队也豪取5个分站赛冠军，最终荣登2015年厂商杯冠军。CTCC是起亚品牌无论在韩国还是中国参加过的最高级别的赛事了。上海站又是给我一号车，所以既要保持领先积分，又要保证车队一直在前面的位置，加上这周末上海赛车场的大直道，哇~难度不小。
个人成绩和团队成绩的取舍？
这个肯定是先保证车队拿冠军，再去拼个人成绩啦！今年CTCC房车赛，目前只跑了两站四个回合，但积分是领先的。CTCC有个很奇怪的规则：每次获胜都会加重量，车手积分排在前面的也要加重，所以我从第二站开始就多扛了60公斤在跑。
排位赛和正赛相比，哪个发挥会更好？
我通常排位赛成绩都不会大好，但一到正赛瞬间心跳就会加快，亢奋得不得了，曾经有过一圈下来就能超了10台车。但像CTCC这种是团队比赛，不能太个人主义。
东风悦达起亚车队的车手年龄跨度非常大，你觉得什么年龄才是赛车的黄金期？
车队里年纪最大的也有40岁的，其实对房车来说30岁的年纪是最佳黄金期。房车不像方程式强调“快”与“对抗”，年纪偏大体力是会跟不上节奏。CTCC的厂队车手其实年纪都在30岁左右，18-19岁的车手很可能因为经验不足，犯很二的错误。
作为科班出身的车手，平时你会做什么训练？
你肯定想问，怎么开得更快吧？哈哈，其实和这些开车技巧相比，更多的是体能训练。就跟普通运动员一样，不吃高热量东西，跑步至少10公里，然后是游泳，骑自行车，划船。对了还要训练协调反应能力，包括站在瑜伽球上，保持平衡。
因为房车是封闭式座舱，所以空气流通不会很顺畅，对于肺活量的要求还是要求挺高的。 经常在集训的时候，每天一个十公里的跑步是必须的，而且在每天跑步结束后还有更多高强度的和平衡，肌肉耐力的训练。连续几天的高强度训练，体重下降是很明显的。这样的训练就是为了应付比赛需要。
你和技师沟通最多的是什么？
我希望他可以给到我想要的调教。因为每个赛道特点不一样，车的机械抓地力还有车的转向就变得尤为重要。有些前驱车天生会推头（转向不足），如何调教的刚刚好，或者只有一点转向过度，是技师要做的，而我也绝对信任我的技师。
我每一次刹车-进弯-弯中-出弯，都会有相应的数据表格，他就会运用他的算法先给出分析：是因为你开成了推头，还是车本身会推头，到底是因为发动机，还是哪里装错了，还是这车真的不适合……综合所有之后，再给出一个更精准的调教。我基本不用去管车的平衡杆到底是软的还是硬的，我只要告诉他我需要什么，他就会根据他的经验给到相应的调教。
平时都在哪里练车？
以前练习方程式的时候都是飞上海的：这里有最好的技师，场地，教练。现在签了东风悦达起亚车队，像今年CTCC就是飞去珠海，我们车队有自己的试车日。
Q选择做赛车手而不是常规正常升学，让你收获了什么，也损失了什么？
这确实和正常的初中-高中-大学的成长轨迹不大一样，但并不妨碍啊。很多人觉得我很任性，但如果有条件把兴趣变成职业，我觉得就应该努力去实现。中国的赛车文化没有这个根基，起步肯定是难一点。但这样一个体育赛事，我就是把自己当作运动员，拼了有可能会赢，不拼肯定不会赢，不是嘛！
（来源：赛车头条）
