WRC科普之：疯狂Group B、中国渊源

新浪汽车签约自媒体

发表于 2016/07/13 19:30

什么？看不懂WRC？来来来。。。。。。

今天头条菌继续带来WRC的基本规则，让你们在看（zhuang）车（bi）的路上越走越远。让我们进入正题：

在1983到1986年间，WRC赛车被分为A组和B组。值得一提的是，B组对车辆的改装几乎没有任何限制，所以在B组就出现了一些极度疯狂的“怪兽”。当年叱咤WRC赛场的Lancia Delta S4 0-100km/h加速时间仅为2.3 秒， Lancia在葡萄牙f1赛道Estori 做测试的时候，车手Henri Toivonen做出的最快圈速如果放在当年的f1排位赛，能在第6位起步。

由于动力过大并且多次发生事故导致人员伤亡，B组很快就退出了WRC的舞台。后来在人们口中流传的“WRC is for boys。 Group B was for men”这句话也印证了那个疯狂的年代。

现在的WRC也保持了两组的分组模式，分为A组（改装组）和N组（原厂组），A组包括A8：2000CC以上、A7：1601-2000CC、A6：1401-1600CC、A5：1400 CC以下；N组则分为N4： 2000 CC以上、N3：1601-2000CC、N2：1401-1600CC、N1：1400 CC以下。A8组是技术含量最高的组别，所参赛的车队必须是厂队，大家所熟知的WRC赛车与车手都是来自这个组别。

每个队伍可以派两辆甚至更多的车辆参赛，但是在计算车队积分上，只能取两位车手的积分。

和F1一样，WRC对车辆和轮胎的管理有严格的限制，每辆车在一场比赛中最多只能使用规定数量的轮胎（比如在意大利站为32套），轮胎供应商在每一赛段前都会对轮胎标记，在赛段结束后还要进行检查。为了保证车队间的公平竞争，在比赛中每辆车都必须使用赛事提供的统一燃油，否则将取消参赛资格。

如果比赛中出现了意外，车手可以在特殊赛段之间的行驶赛段中行驶，在保证按时到达下一赛段出发点的情况下，利用车上携带的备品自行修车，如果迟到，将面临罚时甚至退赛。如果不能修好，则要返回车队修理，下午或者第二天在WRC2规则下继续参加比赛，并且这个规则只能使用1次。赛车的悬挂、变速箱甚至引擎损坏都可以进行修复，但是如果赛车防滚架损坏，则必须退赛。