在市区里野马我相信各位已经见过不少了，可是基本都只能见到的是最新款的野马，而在每一位野马车主的心中，大多数都有一份老野马的情怀，当得知有一辆1964年的野马时，小编特地去为大家进行拍摄，话不多说，看图吧
虽然，这是一台经过翻新的野马，可是却毫不影响这台经典野马本身所具备的气质，并且还令到野马有焕然一新的感觉
提起野马，我想很多人都会用美式肌肉车来形容，而这台野马上的肌肉线条更是完美的诠释了这一切
你以为野马就只是你正面所看到的那么狂野？那你就错了，在该做的地方野马都一律做得很足，该亮明自己身份时就不必在掩饰
无论再狂野的车，也还是需要用一些东西来作为点缀。而在外观上，野马选择了使用镀铬后视镜和门把手，还是毫无违和感的
提起圆灯，很多人是不是第一时间会想到宝马E30，是不是很经典？拜托，在野马上也有好不好，反正我就觉得更加经典了
车身的通风散热孔并不是只是用来装饰那么简单的，可是为了能让空气导通加快制动的散热效果，要知道以当年技术的制动工作温度，真是想想都热
看来，一直以来被传承下来的不是那迷人的5.0 V8，不是那圆灯，而是尾灯。不过说实话，小编真的觉得这要比新款野马有味道多了。不信？你对比一下
虽然时速表上并没有显示速度单位，但按当时来推测，应该是以英里（mph）来做单位的，120mph≈193km/h 在当年是一个非常不简单的数值啊
当第一眼看到这换挡杆的时候，真的是吓到小编了，一台当年的“猛兽”居然配备的是自动档，而且自动档在当年是一个多么罕见的技术。而且在小编的印象里，旧款野马应该多数都是手动档的，看来小编是孤陋寡闻了
野马配备了拉索式开关，这种开关绝对能称得上的当时的“潮流”，当代的“经典”
没有个5.0 V8的大心脏怎么好意思说自己是野马？你以为野马真的仅仅只是为了营造肌肉感？人家那可以真正存在的肌肉，2.3T学不来
说了这么多，小编决定给你们来个新旧野马5.0的对比
怎么样？你会觉得新旧野马你更喜欢哪一款？
写在最后：
虽然随着时代的不断变迁，科技的不断改革，可是在小编看来还是老车有味道。当然了，其实都各有千秋，新款的会不断在配置和动力上进行改变，不过事实上又有多少配置真的能用得上；而一款老车不但能拥有经典外观，也可以拥有科技无法比拟的驾驶乐趣，更能具备收藏价值，或许 这就是一种情怀
（来源：葉俊傑-JasonYip）
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