◢立秋，天气终于凉爽起来。不过，秋老虎还是会让你尝到夏季的余威。这次，8月是真正的到了。在之前，丰田公司就已经宣布，旗下FJ酷路泽会在8月份，在全球全面停产。原因，很简单，销量实在太差。其实它在2014年就已经退出美国市场，目前仅在部分特定市场进行销售。而在中国市场，2015年FJ 酷路泽全年上牌量为221辆。
◢很少在车型规划上失手的丰田，这一次却是输的很惨，尤其是在它作为拿手的越野车市场上。但从性能上来说，FJ绝对有着不输给任何一辆越野车的实力。比起同门的普拉多和兰德酷路泽，我认为它的综合越野能力应该在它们之上。搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。几乎与普拉多4.0如出一辙，复古的外观以绝对没有人说它不好看。
跨越时空的两代产品，还在一起玩耍，足见其优秀的品质。
◢从1960年，丰田推出了FJ40系列，到2006年推出FJ酷路泽，经过了肆世流年的时间。而且，丰田对它是寄予厚望的，从其格栅上大大TOYOT字样便可以看出。记得在中国上市之初，成为很多喜爱SUV和越野车人士追逐的目标。直到现在，它同样有着良好的口碑。市场真的是残酷，再好的产品，得不到认可，都注定将要失败。出路只有两条，要么妥协、要么退出。
发现5路试伪装照 ，总觉得少了4代的那种霸气。
◢路虎发现5，马上也要上市。作为发现4的换代产品，可以说它有了天壤之别。全新的路虎发现5将基于PLA平台进行打造，在这个平台上还诞生了新一代的路虎揽胜和揽胜运动版。那也就意味着新一代路虎发现5将放弃非承载式车身，取而代之的是全铝的承载式车身。
承载式和非承载但从越野车的角度来说，是完全两个不同的概念。虽然，揽胜一直强调其全铝车身的强度，但完全不同的底盘结构是很难再同一个水平线的。也许太多的有钱人觉得，非承载式的发现4，太不舒服了！厂家只能向有钱人妥协！这也预示着，一辆非承载SUV的消失。
涡轮增压之后，那可以有这么精准的油门控制吗？
◢据传言，牧马人也将搭载2.0涡轮增压发动机。作为一个老牌的硬派越野车，一个完全老美的品牌，还真是没有想到。不过，从市场角度的分析，这也不是没有可能。毕竟，牧马人的市场就那么大，不扩大话，怎能将钱赚到手里。
毕竟，那些骨灰级的玩家还是少数，犯不着为了品牌的尊严或者极少用户的需求，而将自己逼入绝境。作为这个排量的牧马人，上市价格会是多少？如果是20万的定价，确实它应该火一把！也没准国内接着卖40万，将利润无限放大！
◢“是龙得盘着，是虎得卧着”，在如今的买方市场下，产品的个性值不了几个钱了！在看看国内的市场，一片1.5T的小型SUV扑面而来，甚至部分还搭载着CTV的变速箱。不知道，涡轮发动机大扭矩的情况下，CTV能否真的能承受的住。但这些车都有一个共性，颜值超高……
至于为什么FJ没有销量，我无法得出准确结论。也许，你为什么不选择它，就是它离开的原因。
◢作为一个硬派越野车的支持者，看到又一辆硬派越野的离开，很伤感！希望不会有一天它们消亡殆尽吧！
（来源：汽车很听话）
