宝马回归耐力赛场 M6面对法拉利等有戏吗

新浪汽车签约自媒体

发表于 2016/09/30 17:00

从去年开始，宝马将要回归耐力赛场的传闻早已是不绝于耳，终于在重重的流言之下，这家德国厂商正式宣布了他们未来的WEC参赛大计——从2018赛季开始，宝马将以厂商身份投入GTE组别的竞争。

▲宝马M3 GT2

宝马M3 GT2宝马上一次出现在勒芒24小时耐力赛的赛场上已是2011年的事情了，当时以M3 GT2出赛的宝马在GTE-Pro组别收获了一个季军。2018年6月份，宝马品牌将时隔7年重返拉·萨森赛道。

据悉，在决定进军GTE组别之前，宝马还在过去的12个月内对LMP1和Garage 56两个项目进行过评估。宝马将通过本次GTE组别的参赛迈出自己在全球赛车运动内扩张的第一步。

▲宝马赛车部门总监Jens Marquardt

“从2018赛季开始，我们将会在GT赛车运动方面更进一步地扩展我们的参与，届时，除了继续参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛，我们还将会参加WEC的比赛，”宝马赛车部门总监Jens Marquardt表示：“这显然意味着我们将会回归勒芒——对此我们尤其期待。WEC在近些年来有着相当不错的发展，这让我们对GT赛事的广阔前景充满了信心。同时，这也会对我们的客户赛车项目形成激励作用，依靠宝马M6 GT3赛车的引领，我们的客户项目已经小有成功。”

宝马将会在未来数月内公布更多有关GTE参赛计划的细节。据猜测，宝马或将基于M5或M6车型打造全新的GTE赛车，其赛道测试及研发工作估计会从明年夏天开始展开。

▲宝马M6 GT3

宝马M6 GT3目前宝马的M6 GTLM赛车仅限于参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛，考虑到美国市场的重要性，M6 GTLM应该会为宝马继续征战该赛事下个赛季的比赛。而GT3规格的M6赛车则会继续参加宝珀GT系列赛在内的多项赛事。

▲宝马M1 Procar

宝马在勒芒可是有着相当漫长的参赛史，早在1930年代，宝马就首次踏上了勒芒的赛场。到了1970年代，宝马开始为客户车队提供3.0及3.5 CSL赛车，再到1980年代，宝马带来了传奇般的M1和M1 Procar。

在1995年，搭载宝马6.1升V12引擎的迈凯伦F1 GTR拿下了勒芒的胜利，宝马也第一次在拉·萨森赛道尝到了成功的滋味。

▲宝马V12 LMR

1999年，以厂商身份参赛的宝马收获了迄今为止的唯一一个勒芒胜利，当时出征比赛的宝马V12 LMR是一款由宝马与威廉姆斯F1车队合作研发的赛车。

回顾今年的GTE赛场，福特凭借新款GT赛车归来后便迅速在勒芒大获成功，这一点大家有目共睹。据悉，除了宝马之外，兰博基尼和迈凯伦也是潜在的GTE参赛厂商，或许正是福特这样的胜利给许多厂商树立了典范，越来越多的厂商希望通过赛场上的胜利给自己增光添彩。但不管怎么说，多样化且充满竞争的比赛，才是车迷们最想看到的吧。希望更多的参赛厂商能够将GTE组别的竞赛推向一个新的高潮。