活动预告
房车也疯狂？我们喜欢的不仅仅是摩托车，所有玩乐装备都是我们的最爱。十一阿拉善英雄会的报道结束了，接下来好玩的是什么？房车！期待吧，劲动力为你全面解析多款房车的利弊，总有一款会让你中毒的！
作者：海峰
图片：曾林
对于越野人来说，阿拉善英雄会算是一个最为向往的地方。仔细想想，自从08年开始接触越野，然后一度发展成疯狂的程度，至今已经有过8届英雄会了，可笑的是我竟然一次都没有参加过。鉴于这次以《劲动力摩托》英雄会报道为理由，给了自己一个去凑凑热闹的决心。请了一天假，30日和伙伴们向着阿拉善出发了。
DAY 1：2016年9月30日
雪人俱乐部车队分成了4个批次出发，我们约定10月1日英雄会大本营见！对于我这样的越野人来说，在路上的感觉远比在家看又臭又长的电视剧强。虽然累，但是心境是豁然的。也只有这个时候可以放下心中琐事（用镇邦的话说是放空自己），感受一个真实的自己。
一路上我发现最不靠谱的事情就是让媳妇儿开车，因为前一天写稿太晚，一路上我想着先睡一觉。原计划沿着G6京藏高速一路向西，夜宿包头，但是当我睡醒一觉后发现已经在前往大同的高速上走了好几十公里了。放空自己最大的好处就是“无所谓”，看了眼地图，前往阿拉善的途中有个叫做鄂尔多斯的地方，我们一路上开了700多公里，半夜到达了这个号称从前豪车最多，如今空房最多的城市。
这算是我们十一长途自驾游的第一站，开了9个小时车，大家都累的不行不行的了，晚饭都顾不上吃，纷纷入睡。养精蓄锐明日直杀大本营。
DAY 2：2016年10月1日
越到阿拉善路上遇到的越野车愈发多了起来，越野人盛会就要有这样的范儿！这时，车速不由得加快了一些，而后一阵突发的嗡嗡响声，导致我在英雄会的这几天告别了豁车。下车检查，发现是轴头离合坏了。我的轴头离合是可以手动锁止和解锁的，或许是路上颠的，也或许是有人手欠拧的，一侧的轴头离合被拧到了锁止和解锁中间的位置。加之颠簸严重，造成齿轮打坏了，意味着什么？四驱可能成为泡影，这么重的车，即便是后轮放气到0.5，依靠后驱跑沙漠也是天方夜谭的事情（我知道有人能做到，可是我不太敢尝试）。附近镇子上没有我车的配件，所以得十一过后从银川调货。我哪里等的了？直接让朋友从北京发了一对原车自动轴头离合到阿拉善。
言归正传，过了阿拉善左旗后，距离英雄会大本营还有50公里的路程，这50公里前半段是安检堵车，不过好几个安保人员同时进行，还算没耽误太多时间。离大本营越来越近的时候开始堵车，虽然主办方为这次活动另外修了一条简易公路，但是车实在是太多了，几公里的路走了一个多小时。看着那些有四驱的车可以挂上四驱在路旁沙漠中向前狂奔，心里略痒，当看到有些车误在沙地上无法前行的时候，心里那块石头落地了。谁叫我的四驱不好使呢，老老实实排队吧。
早期到达的朋友帮我领了车贴和胸卡，所以进会场的时候没那么多琐事。英雄会的车贴我还是好好贴了贴，在我看来这是一种身份的象征，玩越野嘛，总是要有那么一股子归属感的，就像很多年前，特别希望能往车上贴一个越野e族的车贴一样。
在大本营我们和之前几批朋友会和之后，伴随着堵车，我们找到了北京大队的营地，平整出一片场地开始安营扎寨，大口喝酒大口吃肉的快感只有开了一天车的我们最能理解了。晚饭过后，简单处理了一下工作，伴着深夜仍然轰鸣的发动机声音以及一阵阵呼呼风声进入了梦乡。
DAY 3：2016年10月2日
这一天其实依然是签到日，从各个营地扎营状况看，整个大本营貌似已经是饱和状态了。从前一天晚上的堵车就不难看出这次活动的参与人数之多。几万辆车，十余万人或许只是表象，加上没有车贴进入的人员以及开着轿车来观光的朋友，说这里容纳20万人毫不过分。
其实我并不是一个喜欢凑热闹的人，对于英雄会来说只是希望感受一下这样的氛围。理智告诉我，这一趟没白来！这种震撼的场面、热闹的营地，以及专属于越野人的那种激情感染着毒害着没有四驱的我。
这天我们更换了营地，重新安顿好之后，带着干粮辎重准备进沙漠了。按照早期计划，我们在大本营附近找一个制高点，搭上天幕后把家属安顿在山顶之上看大本营全貌，说不定还能直击一场翻车呢。其余人向沙漠腹地的一个大沙锅前进。我对轴头离合简单进行了处理，四驱可以勉强使用，为了不折在沙漠中，我还是果断选择成为家属中的一员。
实际告诉我，在英雄会这样的地方，即便是不豁车，不穿沙漠，仅仅是坐在天幕里或者是躺在沙坡上，都是很惬意的事情。分析着大家的行驶路线，点评着每个人的驾驶动作。看着天上的飞机一圈圈的绕圈航拍，看着大本营中堵得不能再堵的路，这种感觉或许只能用舒坦来形容了。
大本营这个地方，蚊子特别的毒，被咬过后会起特别大的一个包，不过两三个小时就会消退。难道说沙漠的蚊子都喜欢速战速决？傍晚时分，我从临时营地开拔回大本营，谁料想一堵车就是一个小时。此时的心理阴影面积已经无法用言语表达了。
来到大本营已经3天时间，作为越野人，我喜欢来这样的活动。虽然活动举办的很圆满，但是还是存在少许瑕疵的。在上篇末尾和大家分析一二。
1，堵车，连续3天，在3个不同的路段堵车。能看到的是本次活动宣传推广力度相当之大，但是对于安保培训、事先对于车多的应急预案没有起到应有的作用。
2，营地规划，进入大本营后，我真心找不到一个工作人员。对于北京大队的营地位置，我是通过规划图找到的。但是第二天睡梦中被告知睡错地方了。北京大队的营地换到俱乐部营地中了，所以才有了第三天换营地的故事。
3，现场秩序，原本以为只有报名购买保险的人员可以入场，所以早早的购买了保险有了进门的资格。不过现场才发现，管它有没有车贴，买没买保险呢。此时只能从保险的角度勉强一笑了。
好嘞，今天和大家聊到这，敬请关注《劲动力摩托》编辑们十一西游的后续内容哦。
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（来源：劲动力摩托车）
