《公开课》& 文：黄嘉刚
➤不知道各位小伙伴有没有过这样的印象，就是在各大国际车展上，能够代表未来某一企业造型发展方向的划时代意义的概念车，基本上都是以三厢车或者是Coupe车型的形式出现的。
比如说，凯迪拉克的Escala概念车
再比如说，雷克萨斯的LF-LC概念车
别克的Avenir概念车
马自达的Shinari概念车为什么会这样呢？很简单，从造型的角度而言，三厢车拥有着比两厢车更加均衡的造型比例，额外增加出来的后备箱能够在车身比例的营造上将视觉中心向后延伸，相比于两厢车而言，三厢车的造型显然更能够展现出沉稳而均衡的一面。
由于有了后备箱作为整车姿态的"配重"，三厢车的后备箱可以实现与车头的呼应，在造型的营造上可以创造出更多的可能性。也正是因为这样，三厢车的造型才是最能够代表一家汽车企业未来造型发展方向的重要一环。
而相比于两厢车而言，由于增加了额外的后备箱作为车头的配重，所以三厢车的造型必然不会像两厢车那样的多变。
比如说，两厢车的后备箱造型可以是高尔夫式的掀背造型
也可以是思域这样的快背设计
甚至还可以做成塞纳这样的两厢半风格随着尾部造型风格的变化，C柱的造型也同样可以是千变万化。所以，两厢车在整车形态的构成上可以有更多发展的空间。相比之下，三厢车能够在整车形态方面的变化就要少得多。这也就使得三厢车的外观造型变化会比两厢车来得更加细微。那么，在过去的几年以及未来的几年里，三厢车都经历了哪些变化呢？要说明这个问题，我们还是以对比来说明问题。
图片中所呈现的两款车型分别为凯迪拉克ATS和刚刚亮相的凯迪拉克Escala概念车，前者是目前已经投放市场的产品，而后者是未来凯迪拉克系列车型造型的基础。
如果从单一的车型来看，似乎都是标准的三厢车造型，和我们传统印象中的三厢车似乎没有太大的变化。不过，当我们把二者放在一起进行对比的时候，就可以很明显的看到三厢车在造型姿态方面所经历的演化过程。首先。Escala概念车车头的位置相比于ATS要来得更加的垂直，进气格栅明显呈现出一个向外凸的过程。车头的最前点从ATS的前保险杠下边缘上移到了进气格栅的最边缘，并且大灯与进气格栅之间的关系也从ATS上的一个平面变成了Escala概念车上的梯次设计，我们把这种大灯叫做后掠式的大灯。
这样的改变是基于行人碰撞安全法规的升级而进行的法规项改变，相比于ATS，Escala概念车增加了一个车头上方的行人碰撞点，这也就使得在行人碰撞过程中，行人首先接触车辆的部位是大腿腿骨以及小腿上的胫骨。而凯迪拉克ATS的行人碰撞位置首先接触点只有一个小腿胫骨，在行人向挡风玻璃方向倒下的时候髋关节以及膝关节很有可能受到损伤。相比于Escala概念车大腿腿骨的损伤，很显然髋关节和膝关节修复起来的难度会更大。所以，Escala概念车的车头会更加的垂直。而车辙君大胆的预测，这种垂直的车头设计未来或会成为大部分车型的标配。那么在这个基础上，三厢车的车头线条在无形中就有了一个延长的效果。随着车头线条的延长，前驱车型前悬较长的通病就会被强化出来。所以，为了避免这个问题出现，三厢车的A柱开始加大了倾斜度并且进行了后移，简单点说就是加大了从前轮轮心到前门分缝之间的距离。除了凯迪拉克两款车型上的变化之外，我们还可以来看马自达6的变化。
从马自达6三代车型的对比上我们可以很明显的看到A柱后移的趋势，更加倾斜的A柱造型同时也起到了一个将视觉中心向后拉的趋势。所以，这就进入到了三厢车造型变化的第三个点。C柱。由于有了额外的后备箱，所以在有限的车身长度内，三厢车的车顶线条长度是被限制住的。而车顶线条越长，整车的修长感会更好，动感也会更加强烈。所以，在现在的三厢车的设计中，大家都在遵循着这样的一个规律，尽量多的去延长车顶线条的长度，由此来构成一个相对而言修长的视觉观感。在此前的几年里，三厢车的设计多以弱化车顶线条和C柱之间的过渡来打造加长后的车顶线条造型。
比如说，别克君威。以及本土品牌吉利的博瑞。不过，在这样的设计理念下，过渡倾斜的C柱一来会降低后排的头部空间表现，二来向前倾斜的C柱也会导致整车的形态呈现出向前倾的姿态，这与三厢车稳重而端庄的一面稍显不符，适合于运动型的三厢车造型构成。
在接下来的三厢车造型里，加长车顶线条的这个课题会怎么破呢？我们来看雷克萨斯的LF-FC概念车。
在这辆概念车上，我们可以看到前面所讲到的两点三厢车变化点。在车顶以及C柱的关系上，可以看到雷克萨斯LF-FC概念车的车顶线条同样采用了与C柱的顺滑过渡，不过车顶的线条明显向后进行了延长，与君威的设计风格截然不同。这也使得A柱与C柱延长线交点的位置位于B柱的后方，将整车的视觉中心向后拉了一段距离。配合A柱倾斜度的增加，整车的主要形态线条是呈现出一个向后倾斜的形象。而此前的凯迪拉克Escala概念车同样可以看到这样的趋势。
最后一点，就是车身的特征线条会更加的赋予肌肉感的变化，通过肌肉感的特征线条营造，来构造出三厢车的层次感。这一点我们来看别克Avenir概念车。
富于变化的车身特征线条可以更好的营造出三厢车侧面的光影效果，通过光影效果的突出来提升三厢车的层次感。而细节方面的发力也是三厢车在未来设计过程中显著提升其变化点的重要特征所在。从上述的几款车型分析来看，可以看到，虽然三厢车的变化不像两厢车那样多，但是时代的进步也促使着三厢车的造型在不断发展。从三厢车的设计上，其实我们也可以看到各个品牌设计的积淀和未来趋势。从这个角度来看，三厢车值得研究的地方还确实不少。
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（来源：车辙）
