在很多人印象里，像福特野马、雪佛兰科迈罗这种美式性能车只适合在街道上耀武扬威，或者在直线加速赛上展现美系大排量的魔力。但事实上，野马家族里早就出现过FR500GT4、 Shelby GT350R-C 这种赛道专用战车，看来如今的美系跑车既能称霸直道也玩得转弯角。日前，福特在2016 SEMA改装展上发布了针对入门级GT赛场的野马GT4，欧洲超跑林立的GT赛场又多了一张美国新面孔。
什么是GT4？
GT4是目前FIA（国际汽联）认证的最低级别的GT赛车组别，为入门级的车手而设。相比高级别的GTE和GT3赛车，GT4赛车对原装车的改动幅度相对较小，整体更接近于路车。作为积累GT赛车参赛经验的平台，所有GT4组别的赛车的性能都被控制在同一水平线上。一辆赛车一旦被认证为GT4赛车，便不得再进行升级改装，这样做是为了保证左右GT4赛果的因素是车手的水平，而非赛车的性能。
GT跑车起源于欧洲，目前的GT4赛车也多以欧洲跑车为主。活跃于赛场的GT4赛车包括阿斯顿·马丁Vantage GT4、保时捷Cayman GT4 Clubsport、迈凯轮570S GT4、宝马Z4、玛莎拉蒂 Trofeo以及路特斯Evora等。此外，日产370Z、马自达MX-5和科尔维特C6等日系美系跑车也以GT4组别的姿态出现在赛场上，告诉世人不是只有欧洲人才玩得转GT赛车。
▲迈凯轮570S GT4
▲阿斯顿·马丁Vantage GT4
▲保时捷Cayman GT4 Clubsport
目前，GT4欧洲系列赛的所有赛车皆为GT4组别，此外，倍耐力世界挑战赛、马牌轮胎跑车挑战赛、英国GT锦标赛等赛事都允许GT4组别参赛。让我们通过宣传片感受下GT4欧洲系列赛的精彩。
大排大法好
之前，福特野马已经有符合GT4规格的赛车型号。但似乎福特觉得野马的好底子不能浪费，于是在今年的SEMA改装车推出了全新野马GT4赛车。
▲福特Shelby GT350R-C是经过认证的GT4赛车
福特野马GT4搭载的5.2升V8发动机源于Shelby GT350，只是在GT4赛车上，这款发动机使用了十字曲轴，而非路车版的平面曲轴。与这款美式大排量引擎匹配的是拨片换挡的六速序列式变速箱。打造福特GT赛车的 Multimatic Motorsports对野马GT4赛车进行了悬挂部分的升级，改装手段包括换装减震器、更低的后控制臂和稳定杆。
外观上，野马GT4赛车也充分展示了自己的凶狠本色。车头夸张的前唇仿佛要劈开前方的空气，引擎盖上的开孔为那颗V8心脏带来更多冷却的空气。尾部，全新设计的扩散器和巨大的尾翼为赛车在赛道上带来更多下压力。赛车没有内饰可言，那套FIA认证的防滚架便是车手最乐意看到的车内装备。
购入野马GT4的车手可以驾驶这辆赛车参加IMSA马牌轮胎跑车挑战赛，倍耐力世界挑战赛和GT4欧洲系列赛。越来越多的厂商开始对GT4组别感兴趣，迈凯轮早前发布了570S GT4，宝马也将在2018年发布M4 GT4赛车。如果你是刚开始涉足GT赛场的车手，你会选择传统的欧洲跑车呢，还是野马GT4这种能跑赛道的美式大排量？
传送门：
《赛深浅| 西雅特中国大战EVO、STi，谁会赢？》《赛砖家| 爷爷玩GT，爸爸也玩GT，谁的GT最牛逼？》《2017达喀尔阿提亚开丰田，新款Hilux竟是一辆巴吉！》
（来源：赛车头条）
