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近期，上海国际赛车场迎来了中国赛车嘉年华，这是上赛场第六次承办此类赛道日，笔者本人也受保时捷经典车官方特邀去了一趟上赛场。
文 ▍塞巴斯蒂安
本次聚会云集各类顶级超跑，什么兰博基尼Veneno Roadster，科尼塞克One:1,帕加尼760JC，和三大神车，以及稀有的法拉利V12旗舰GT跑车F12 TDF等皆来到魔都。只是相比这些车最让笔者兴奋的还是那台稀有的粉色RWB 993,这是笔者第一次见到这款车真身。所以本人这次就重点聊聊993和993 RWB吧。
本次围场里连上原厂993和993 GT2，一共有三台993，分别是原厂银色993，红色993 GT2和粉色RWB 993。
首先先介绍下993车系，保时捷993是最后一代风冷911车系，自此以后911全面向极限耐力和稳定性更高的水冷引擎时代方向发展，并一直延续至今。993脱胎于964，所以在造型上并未有太多变化，除了延续青蛙眼造型和鸭尾，相比上一代变化在于车身线条更饱满而且更柔和，少了前三代911的那种硬朗的造型。
993车型最大的变化在于其在驾控系统和核心动力系统方面的变化，并在多个方面开创了911历史的多个第一。993是保时捷里第一个采用铝合金多连杆后悬架及电子控制系统的911，虽然少了911原来的那种纯粹简单的机械质感，但更加贴近平民，同时，993通过加大后轮轮距和加大后翼子板进一步提升其尾部极限稳定性，已减少一定的转向过度。993时期还出现过首台四门911衍生车型989，并优化了老版911的隔音问题。
993是911家族里第一款搭载6速手动变速箱的车型，当时除了经典超跑959这类限量超跑，并未有任何厂家搭载此传动系统，介于993本身的强健体质，保时捷决定在993里搭载该6速变速箱，充足的档位，除了可以更好的优化燃油经济性和巡航特性，更让993获得最高可达270Km/h的极速，且保证中低端扭矩输出力量来的更顺畅。
993时期也继承了964许多发展至今的经典细分车型，比如Carrera、Carrera S，Cabriolet以及保时捷经典的半拆卸硬顶敞篷车型Targa也由此衍生而来，名为的Tiptronic 4-speed automatic transmission的自排变速箱能选用。不过于1995年保时捷进一步推出Tiptronic S，能由方向盘旁的按键自由控制升降档的自排变速箱系统。993四驱版也是由964发展而来。
993是家族里第一个搭载6速手动变速箱的车型，也是最后一代沿用代号为M64的六缸水平对置风冷引擎的保时捷，对于6速手动变速箱的沿用也是一直持续至2011年991搭载世界首款自动变速箱为止才告终。993是911里第一个搭载铝合金发动机支架的车型，也是第一个在家族里应用铝合金多连杆后悬挂的车型，以减轻底盘簧下并增强尾部灵活性。
介绍完993下面就再介绍下延续993们这类风冷911车型灵魂的传奇改装专家RWB。
在改装的世界里，改装保时捷的小作坊很多，改装件也不计其数，但真正让风冷老保时捷重新焕发第二春的是RWB。
RWB是德语Rauh-Welt Begriff的缩写，意思是Rough World Concept。最初是一个漂移车队，后来成为日本专门改装老款保时捷（930,964,993款）的公司。自从RWB在09年Tokyo Auto Salon上展示了当家的磨砂黑色930以后，他们便成为了网络上热议的话题。
主理人Nakai San中井启是日本人，不会说英语，为人非常低调，所以大家听到的消息多数都是RWB是一家很小的改装店，专门玩930,964,993时期的风冷保时捷。Nakai San打造的暴力机器具有自己的鲜明特点，从夸张的宽体包围，巨大宽边的轮毂以及大胆的配色，无一不让爱车人士们为之疯狂。
并且每一台RWB保时捷跑车都是独一无二的，外观设计不会重样。这是因为Nakai San事先会跟客户做改装前的交流，然后了解客户的喜好，这样他打造的车才会有不一样的细节。国内目前比较出名的就是经中井启本人打造的黑金版993和红色“Fishbone”993，而这次登场的”Sopanos“曾有传言是其经第一台黑金版改变而来。
▲ 中井启和他亲手打造的RWB 993
▲ RWB 993 Fishbone鱼骨
这次来上赛的便是传说中的“Pink Pig”粉猪
这台骚粉的保时捷993延续了RWB一贯的夸张的宽体造型和绚丽的色彩，而且RWB一直坚持纯手工制作，所有的改装部件的安装和打磨过程都由主理人中井启亲自完成，所以，整个成品的过程时间比较久。当然代价也不菲，这里面包含了一套夸张的空气包围，四个效果同样夸张的WORK锻造轮圈，一套Aragosta搅牙避震器，还有就是中井启本人的食宿等都有车主本人承担
▲ 车前唇下德文写的意思是指二次进化
ET值为负值的夸张WORK五片式锻造轮圈 造型同样夸张的超大负值轮毂，来自RWB改装套餐内，如果要问为何如此夸张的款式，我想其中的原因是为了对应造型同样夸张的空力套件，另一个原因则是让这台超大宽体车型看起来更协调。
▲ 同样夸张的大尺寸大桌板，以保证获得更高的下压力
▲ 大尺寸不锈钢尾排让声浪更有攻击性
至于为何钟情于老款保时捷，中井认为他们结构简单又唯美，非常适合后期再创造。RWB到现在已经成立20年了，还是在同一个地方，中井本人就住在他的店里，每天除了睡觉就是工作，这种几乎变态的专注，最终让RWB扬名立外。这就是专注，和匠人精神才造就今日的RWB。
与其它改装厂不同，RWB仅提供纯手工打造服务，这样就具有了唯一性，那就是每一辆经过RWB操刀改装的保时捷都是Unique。同时中井又会给每辆车取个名字，这似乎给了车以生命和性格、甚至灵魂！
现在改装保时捷已经成为中井生活的一部分，RWB版保时捷不仅现的是中井对车的理解，更是为其植入了灵魂，让原本被人遗忘的经典，在中井手中重新被点燃。正如许多国家已经开始拥有了RWB所打造的保时捷，并且有150余台之多。其实能够改出多少RWB版并不重要，首先要取决于留存再世的那些老款911。
Spanos RWB 911改装清单：
RWB全车宽体空力套件
Nardi竞技方向盘
Aragosta竞技可调避震
WORK S1 18寸锻造轮圈
TOYO R888半热熔胎
APR竞技档把
Gruppe M运动排气
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（来源：AutoLab汽车实验室）
