他，是在9岁时就已赢得英国超级卡丁车大奖赛的少年天才；他，是在36岁时就已参加过249场F1大奖赛的明星车手；他，更是F1车手中颜值最高的一个，甚至很多对赛车并不感兴趣的人，都会称他为男神。
他的名字叫做简森·巴顿。2016年9月4日，他宣布不再参加F1比赛，但他坚称自己将留队，不会退役。同时，更令人感到惊喜的是，他正在考虑前往美国，参加场地拉力比赛。
于是迷妹们想必此时此刻都会很激动吧？如果简森·巴顿接下来真的选择前往场地拉力赛，那么，场地拉力界岂不是又将多了一个男神咯？接下来，头条菌就要和你一起分享这位高颜值车手职业生涯中的精彩点滴。
简森·巴顿（Jenson Button），1980年1月19日出生于英国索美塞得弗罗姆，英国人，F1赛车手，2000年成为威廉姆斯车队的正式比赛车手，参加2000年的F1比赛。2006年匈牙利大奖赛上首次获分站赛冠军。2009年，在九年F1生涯之后，巴顿拿下了车手总冠军。2011年6月，其在加拿大正赛经历六次进站后，最终夺得分站赛冠军。（本段内容摘自百度百科）
说起巴顿的赛车生涯，还是有很多故事的。八岁接触卡丁车，二十出头就正式开始在威廉姆斯效力，这在21世纪初的时候也算是年轻有才了。在F1车迷眼里，他所参加的比赛中，有四场最为经典，它们分别是06匈牙利、09巴西、11加拿大和15美国。
从威廉姆斯到贝纳通，从雷诺到英美，从本田到BGP，再到现在的迈凯伦车队，巴顿所获得的一个个奖杯，不断地在证明着这十几年经历的风风雨雨是值得的。
2006年，本田汽车公司收购了巴顿所在的英美车队，并改名为本田车队。巴顿继续留队参赛，并终于在匈牙利分站拿下了一个分站冠军，这也算是巴顿职业生涯的第一个巅峰了吧。接下来的几年中，巴顿的表现都处于上升阶段，在2009年的巴西站中，十年磨一剑，称霸全场，夺得总冠军。世人都说，巴顿最为擅长的，就是在半湿地条件下对赛道和赛车的掌控——把赛车的劣势转化为最大程度的优势，正如2011年的加拿大站，他在最后一圈超越了头位，创造了奇迹，在经历了六次进站后，夺得分站赛冠军。
不过也有人说，巴顿的车迷，十个中有九个半是看脸。部分网友对他的评价是——一：家里有钱，开车只是爱好；二：驾驶类型温和、不激进，也就是拼劲不足，驾驶没有侵略性，导致较少有精彩的超车。
但不管大家怎么说，从客观的角度来讲，巴顿的职业生涯还算是很成功的。说起他的“暂时离开F1”（在这里再次强调，只是休息一段时间，并不是退役），让我们来回顾一下他曾在巴西大奖赛前所说的话。
“我还不知道我会干什么，”“我可能去Super GT跑一次铃鹿1000公里，如果可以实现的话会很棒。除此之外，我大概会去美国参加一些场地拉力赛（全球场地拉力锦标赛），然后做些别的测试。有很多我可以做的事情，只是我需要选择明年我真正想做的。我更想休息，所以明年我不可能去参加完整的场地拉力赛事，但是将来肯定有机会。我认为这是一个发展很迅猛的赛事。”
如果巴顿真的加入场地拉力赛，他将踏上已故父亲——约翰•巴顿的足迹。他的父亲在上世纪70年代是一名优秀的场地拉力车手，1976年在英国场地拉力赛中夺得了年度第二名。
自从2010年加盟迈凯伦后，巴顿鲜有从事其他赛事的机会，只是在2011和2015年参加了车王挑战赛（ROC）。因此，他对于未来去参加F1之外的汽车运动赛事而感到很期待、很“兴奋”。
不得不说，转战场地拉力赛对于巴顿来讲，可真是个不小的挑战！他将面临的，可不止一个对手。两届DTM冠军——马蒂亚斯·埃克斯托姆、WRC“九冠王”——塞巴斯蒂安·勒布、WRC明星车手——皮特·索伯格，当然还有“砖叔”——Ken Block，都将是他要面对的强敌。
尽管巴顿目前尚未确定自己2017年的比赛日程，但作为车迷的我们不必心急。在F1赛场上征战了那么久，这位勇士也该好好休息一段时间了，为的是一个新的开始……
从此，场地拉力界又将多了一个高颜值男神。在这段调整过后，相信他一定会在新的战场上为车坛去创造更多的奇迹！
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（来源：赛车头条）
