在阿布扎比Yas Marina赛道的夜色中，漫长的F1 2016赛季终于落下了帷幕，直到收官之战才见分晓的车手总冠军之争也终于分出了高下。梅赛德斯车队的尼可·罗斯伯格如愿以偿，收获了个人的首座F1世界冠军，而他的队友刘易斯·汉密尔顿尽管拿下了比赛的胜利，但也已经无力回天。
罗斯伯格带着12分的优势进入了本赛季的最后一站比赛，即使汉密尔顿获胜，他只要守住第三名就足以加冕世界冠军。
在星期六展开的排位赛中，两辆梅赛德斯赛车延续着一如既往的强势，轻松包揽了头排，其中汉密尔顿以1分38秒755的最快单圈摘下了杆位，罗斯伯格则以0.303秒之差位列第二。红牛车队的丹尼尔·里卡多和法拉利车队的基米·莱科宁一起占据了第二排，两人分列三四。排在第三排的是这两支车队的另外两辆赛车，法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔处在第五，麦克斯·维斯塔潘紧随其后。
比赛开始后，头排起跑的两辆梅赛德斯赛车都顺利带出，进入了第一弯。而后方的莱科宁则超越里卡多升至第三，被众人视作“最佳搅局分子”的维斯塔潘在与印度力量车手尼可·霍肯伯格的赛车发生了擦撞后打转，一下子落到了队尾。
不过这次事故迫使红牛车队为维斯塔潘使出了一停的策略，比其他车手少停站一次的维斯塔潘也确实在后面的比赛中搅入到了两名梅赛德斯车手的总冠军争夺战之中。
比赛进行数圈后，前五名的赛车均没有拉开太远的距离，使用极软胎出场汉密尔顿率先进站，莱科宁也紧随其后驶入了维修区。一圈过后，罗斯伯格与维特尔也相继完成首次停站，以上车手都换上软胎回到了赛场上。出站之后，罗斯伯格恰好落到了以超软胎在场上坚持的维斯塔潘之后，德国人并没有急于对维斯塔潘发起进攻，而选择了谨慎的跟车。
但随后，车队告知罗斯伯格需要尽快对故意放缓脚步的维斯塔潘进行超越。在第一次尝试未果后，罗斯伯格跟在维斯塔潘身后等候了数圈，又发起了第二次进攻。终于，通过使用DRS抢占入弯线路的罗斯伯格成功超越了维斯塔潘，并压制住了荷兰小将的反击，回到了第二的位置。
接下来，梅赛德斯双雄都顺利地完成了二停，以第二第三名回到了赛场上。仅完成了一次停站的维特尔仍在场上坚持，直到赛事中后段，他才返回维修站进行第二次停站。
维特尔在自己的最后一个Stint换上了超软胎，以第六名回到场上的他开始对前方的5辆赛车展开了疯狂追击。他很快就超越了队友莱科宁上到第五，开始追赶排名第四的里卡多。
凭借着轮胎的优势，维特尔很快就接近了领先集团，而领先的汉密尔顿似乎也故意放慢了脚步，试图让后面的赛车压迫罗斯伯格，前五辆赛车之间的差距在逐步地缩近。罗斯伯格曾在比赛中向车队抱怨汉密尔顿的节奏过慢，车队方面也对汉密尔顿发出了提速的指令，但英国人仍一意孤行。
不久之后，维特尔在第46圈先是超越了里卡多，然后在51圈过掉了维斯塔潘，双杀两辆红牛赛车，上升到了第三。尽管共计55圈的比赛已经进入尾声，但维特尔已经来到了罗斯伯格的身后。
然而随着轮胎的衰竭，维特尔也已经无力对罗斯伯格发起进攻，最终汉密尔顿率先迎接了方格旗的挥舞，收获了本赛季的第10胜，他的队友排在第二，维特尔紧随其后，为法拉利车队收获了久违的领奖台。维斯塔潘、里卡多与莱科宁分列四至六位。印度力量车队的霍肯伯格与塞尔吉奥·佩雷兹分别以第七和第八完赛，为车队拿下了年度第四的位置，这也是印度力量车队有史以来取得过的最佳年度成绩。
费利佩·马萨以第九名结束了自己的F1生涯，排在他之后的则是费尔南多·阿隆索。同样在本站比赛后退役的迈凯伦车手简森·巴顿却是以退赛的方式憾别了F1赛场，他在比赛期间骑上了过高的路肩，并因此损坏了车辆的转向系统。
罗斯伯格最终以仅仅5分险胜自己的队友，成为了F1史上的第33位世界冠军车手，这也是他个人的首个世界冠军头衔。在34年之后，他也和他的父亲科克·罗斯伯格一样揽下了F1车手的最高荣誉，成为了第二对父子档世界冠军。
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（来源：赛车头条）
