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有人说，2016年最可怕的三个字就是"GK5"。曾经有个开C63的朋友在绿灯起步时让GK5吃了一脸灰，没想到开飞度的哥们一直追了10个路口，朋友眼看C63就要没油了，于是直接拐进了加油站，才躲过一劫。最后得出的结论就是，GK5不仅能跑，关键还真TM的省油啊！
眼看GK5就要成为神话了，就在昨天，铃木公司突然召开新车发布会，几辆崭新的雨燕停在展台，将于2017年正式投入市场。
我们知道，GK5是飞度的第三代车型。而眼前的这款雨燕却是这一车系的第四代产品了。虽然从整体线条来看和上代有着一定的相似性，但是在外观细节、动力和内饰方面可谓是全面的升级。
而为了满足不同人群的需求，第四代雨燕一口气推出了XG、XL、Hybrid ML、RS、Hybrid RS 、RST等六种不同配置和动力的车型。
外观方面，第四代的雨燕车长3765mm、车宽1690mm、车高1510mm，轴距2390mm，和国内目前销售的车款基本没有差别。
前脸部分采用了大面积的六边形进气格栅，高配车型将采用LED头灯，整体感觉有点时尚有点萌。
车身侧面的ABC柱均被喷成了黑色，营造出"悬浮车顶"的感觉。后门的把手则被移到了C柱位置，这和国内的现款车型有着很大的不同。
车尾部分有点宝马1系两厢版的感觉，后备箱空间比较规整，后排也可以全面放倒。
内饰方面，我们能够看到中控部分采用了大尺寸的液晶屏幕，能够显示地图和连接手机等设备。另外，空调温度也采用了数字显示。
乍一看，这个仪表盘的组合有点像奔驰的A45，中央位置是多功能液晶屏，可以显示车辆的各项数据。最外圈的背景是红色，不过表底只有220km/h。
其它诸如车道偏移辅助、碰撞提前预警等功能，在同一级别车型里也属于少见的配置了。
动力方面，就是本次雨燕升级的重点了。1.2升4缸发动机将安装在"RS"车型上，输出功率为67KW，混合动力车型将获得额外2.3KW的电机辅助。至于最后的高功率"RST"车型将采用1.0T的三缸涡轮发动机，最高输出功率达到了75KW。
变速箱方面将搭配CVT或者5速手动挡，驱动方式也将有前驱和四驱之分。值得注意的是，4驱版本只有CVT变速箱可以选择。
当然啦，这种入门级小车采用四驱系统，并不是为了高性能，而是为了满足冰雪等特殊环境的使用。据说飞度也有四驱版本的车型，但并没有引入到国内。不过既然原厂有四驱套件可以选择，那么为将来的改装也提供了可能。
曾经，铃木雨燕是十万内最有驾驶乐趣的车型之一，但是由于国内雨燕多年不换代，动力配置已经非常老旧，所以逐渐被飞度GK5这些新生代车型所代替。而新雨燕的推出，无疑给这一级别的车型注入了新鲜的血液。目前飞度1.0T车型还未上市，让我们期待将来两车的改装大战吧！
飞度GK5的热卖，让众多车型都想过来分一杯羹。面对信仰值并不强大的铃木军团，不知道有信仰加持的"本田超跑"GK5们，想说点啥呢？
图片来源：car.watch
（来源：改车志）
