这款车为什么敢挑战最强的法拉利

新浪汽车签约自媒体

发表于 2017/01/13 16:37

现在只要一提到邦德，大家的第一印象估计就是一位会穿会打会泡妞的绅士和“Bond，James Bond”这句经典台词，或者“摇晃，不要搅拌”这种独一无二的喝马天尼鸡尾酒方式和性感可爱的邦女郎，除此之外，还有一直充当绿叶却时不时要抢镜的阿斯顿马丁，在决定生死的冰天雪地、寻找真相的苏格兰郊区、躲避敌人追击的隧道等等，马丁成为邦德最得力的助手之一，可以说这个造GT的豪华品牌，因为007在全球范围内变得更加广为人知。

不过原作者伊恩·弗莱明在前两部《诺博士》和《来自俄罗斯的爱》的书籍中，均安排007开捷豹拯救世界，直到在他筹备第三部即《金手指》的时候，一位读者写信给他，说马丁DB3更符合邦德的气质，最终伊恩在书中写到，邦德来到车库前打开闸门，眼前出现一辆捷豹和马丁，最后他选择了马丁DB3（结果捷豹变成了反派的座驾），从此马丁和瓦尔特手枪一样成为邦德的标配。

马丁DB3

在马丁亮相荧屏的众多车型中，最出名当属DB5，当1964年《金手指》上映后，轰动程度让车主自行组织游车河活动，甚至DB5在当时的价格更是上浮了20%，如今这种情况可见不到了，DB5毫无疑问是电影史中最出名的车型之一，不然也不会频频出现在后续系列中，比如1995年《黄金眼》和1997年《明日帝国》，以及2012年《大破天幕危机》和2015年《幽灵党》。

其实，马丁这个品牌的命运在历史上十分坎坷，数次破产后转手，而DB的诞生则和拖拉机有关。1947年二战结束，拖拉机制造商David Brown收购了马丁，这家车企的情况开始逐渐有所改变，随后他们看上了Walter Owen Bentley（正是宾利的创始人）设计的2.6L发动机，买下产权后正式启动“DB”系列。

马丁DB10

不可否认DB5的声名非常响，但上一代DB4在不少人心中仍然存在重要地位，DB4不仅产品线繁杂，不少车身厂也为其重新打造了全新的样貌，总之DB4存在众多衍生版本，前不久马丁刚刚宣布复刻25辆DB4 GT，还没发售就已经售罄，可见受欢迎程度之高。反正在外貌协会的车辙君眼中，修长的DB5确实漂亮，但圆嘟嘟的DB4也十分小巧精致，好比DB5是一位优雅端庄的贵妇，DB4是一位天真烂漫的小女生，当然这里说的是Zagato后来设计的DB4赛车，提到马丁的赛车历史，这是一辆无法忽视的车型。

马丁DB4 Zagato

虽然DB4在机械层面上沿用了DB3的架构，车架上却是一个十足的进步，全新的管状式车架有利于减轻重量，同时保持了足够的刚性，由意大利设计公司Carrozzeria Touring操刀的车身在1958年伦敦车展引起了巨大的轰动，而这是新港工厂生产的第一款车型，现在作为经典马丁的修复地和养老院。

DB4没有再使用宾利的2.6L发动机，而是改为独立设计的3.7L铝制直列6缸发动机，配备双顶置凸轮轴以及两个SU HD8（曾搭载在捷豹、宾利以及劳斯莱斯等车型上）化油器，可输出240匹马力，匹配4速手动变速箱，百公里加速需要9秒，极速可达240公里/小时，这在当年足以跻身于最速行列之一。由于存在不少问题，无框玻璃的DB4在高速行驶时会出现口哨声，而且发动机频繁发生过热的问题，最终导致销量不佳，总计各种版本车型的数量只有1210辆，所以现在要是在某个谷仓发现一辆破旧的DB4，修复后即可卖出天价。

马丁DB4

不过DB4身上还背负了另一项重要任务，在50年代中后期，法拉利250可谓是横扫了当时各项比赛的冠军，马丁绝对不能坐视不管，所以找来Zagato共商大计，在1960年2月刚任职不久的Ercole Spada接下了这个重任，这个才华横溢的23岁年轻人在短短数月内画出这辆具有典型意式多曲面和不切实际细节的经典赛车，相比原车更加紧凑和流线，舍弃了装饰件，大量使用铝材料和有机玻璃，整车一共减轻了45千克，加上调高压缩比，达到314匹马力的发动机，百公里加速缩短至6秒。

这款车在1960年伦敦车展首秀时，收获的好评可以和当年的250 GTO比拼，但赛场才能见真章，最初只有底盘编号为0191、0193、 0182和0183四辆车进行改造，1961年传奇车手Stirling Moss驾驶DB4 Zagato参加古德伍德大奖赛，以第三名的成绩完成了首秀，仅位于冠军法拉利250 GTO和同门DB4之后。其中尤以车牌号为“1 VEV”和“2 VEV”的性能最强悍。可惜运去英雄不自由，在1961年勒芒24小时耐力赛中因故退赛，未能复制马丁DBR1在1959年的胜利，直到1961年7月在英国大奖赛，DB4 Zagato才打败捷豹E-Type拿下首个自己生涯的桂冠。

1961年古德伍德大奖赛的情景油画

随后常常因为车身强度不足和容易转向过度，导致发生各种事故未能顺利完赛，最终官方只生产了19辆，显而易见，马丁未能阻止250 GTO的大师之路，从成绩来看，这辆车确实不足以称得上优秀，但古今中外，不少失败的英雄依然凭借身上的精神打动后人，所以 DB4 Zagato照样是一款杰作，得到众人的追捧。有趣的是，马丁最新的旗舰DB11过弯速度比法拉利F12（因为 F12马力太大，在调教上找不到平衡点，过于神经质）更快，不过 Zagato仍然热衷于和马丁合作，因为每一次可以获得巨大的反响，也是亚平宁半岛审美和大不列颠机械融合的结晶。