2017年达喀尔拉力赛已在布宜诺斯艾利斯闭幕，车手们经过13天的角逐，最终标致车队的彼得·汉塞尔拿下今年汽车组总冠军，这是他的第十三座达喀尔冠军奖杯，也是第七座汽车组奖杯。
标致车队的勒布虽然算是达喀尔新人，但实力强劲，一开始就把目标定在了夺取冠军上。勒布与彼得·汉塞尔在最后几天争夺十分激烈，差距很小，轮流拿下各赛段冠军，但达喀尔之王终究是经验丰富，勒布无力阻止彼得·汉塞尔的卫冕之路，屈居亚军。前摩托车组名将德普雷拿下第三。标致车队今年包揽了达喀尔拉力赛的领奖台。丰田车队失去阿提亚后没有了竞争力，罗马和德维利尔斯以一个多小时的差距位列第四五位。中国车手何志涛以34名完赛，战绩也很不错。
▲汽车组最终排名前十
UTV组别组今年有三位中国车手参赛，前半部分中国车手速度极快，稳居在总排行榜榜首，后期托雷斯发力，并最终拿下第一名。中国车手王福江以总成绩组别第二完成今年的达喀尔征程。拉威尔排名组别第三，毛瑞金获得组别第四名。希望中国车手明年能有更好的发挥。
▲全地形车组最终排名
摩托车组方面，桑德兰夺得了冠军，他成为了首个获得达喀尔冠军的英国车手。沃克尔获得第二，法雷斯获得第三。KTM车队今年成功包揽前三，本田车队则由于集体的罚时，没能登上领奖台。
▲摩托车组最终排名前十
四轮摩托车组冠军被俄罗斯车手卡亚金夺得，2014年冠军卡萨来获得亚军，科佩蒂拿下第三。
▲四轮摩托车组最终排名
卡车组前两名被卡玛兹车队的尼古拉耶夫和索托尼科夫获得，依维柯车队的德鲁伊拿下组别第三。
▲卡车组最终排名
2017年达喀尔拉力赛于1月2日从巴拉圭首都亚松森发车，接着进入炎热的阿根廷，之后在玻利维亚爬升到海拔4000多米的地方，经过乌尤尼，并于第8赛段返回阿根廷，最后车手们在2月14日冲破位于布宜诺斯艾利斯的终点线。
本届达喀尔拥有巨大的气候和海拔差异，不仅天气炎热，湿度也很大，赛道很长，地形条件十分复杂，现任赛事总监马克·科玛说这是南美洲拉力赛史上最难的一届比赛。无论对于车手还是赛车都是巨大的考验。本届达喀尔受天气影响多次缩减和取消赛段，可见条件之艰苦。此外，由于今年减少了GPS的部分功能，从而提高了导航的难度，对于领航的要求更加苛刻。
今年的达喀尔，老将阿尔阿提亚开局不顺。在第一天比赛中距离终点十公里的地方，阿提亚的赛车冒出白烟，所幸顺利通过终点。不过石油王子的好运终究没能延续，在第三天的比赛中他损坏了赛车，无法赶在下次发车前修好，只能遗憾退赛。
▲阿提亚的赛车
▲阿尔阿提亚退赛
另一位车手庞斯，在第一天驾驶福特赛车赢下首个赛段第二名，却在第二天遭遇车祸，丢掉了一个车轮，告别了冠军的争夺。
在第二赛段中，中国车手任贤齐的摩托车撞到了一棵大树，整个人被甩了出去，幸运的是伤情并不严重，只是轻微伤到了腰，医生建议小齐不要搬重东西和行房事（医生也是爱吐槽）。他本人表示：“不甘心啊！不甘心！”
▲任贤齐受伤退赛
宗申车队的另外两位骑手赵宏毅和张敏，因为车辆问题，随后也不得不退出达喀尔拉力赛。
达喀尔第四天，标致车队的卡洛斯·赛恩斯同样遭遇事故，在只剩八公里时，赛车翻下山崖，不过赛恩斯和领航并未受伤，但是难逃退赛命运。至此，赛恩斯已经连续五年退出达喀尔征程。
▲卡洛斯·赛恩斯
摩托车手托比·普莱斯就没那么幸运了，他在时速超过90公里/小时的情况下赛车失去控制，摔断了他的左大腿，无奈选择退赛，止步于第四赛段。
▲托比·普莱斯
第四天摩托车手巴瑞德在特殊赛段损失了半个多小时，雪上加霜的是，他和他的本田队友因为中途违规加油，被集体罚时一小时。第四赛段结束后，巴瑞德落后了领跑者1小时12分。对于之前还在统治总排行榜的巴瑞德来说，就像从天堂掉入地狱。本田车队的夺冠机会也变得十分渺茫。
▲本田车手巴瑞德
第五赛段因为暴风雨的来临，被缩减了几乎一半的赛程。由于天气极端恶劣，第六赛段更是直接被取消。周日是达喀尔拉力赛的休息日，所以第六赛段的取消为车手们换来了一个两天的小长假，车手们有足够的时间调整好状态，准备周一从拉巴斯直接进行第七赛段。
进入第七赛段，就进入了达喀尔最出名的马拉松赛段，没有服务团队提供援助，一切维修都只能靠车手自己完成。马拉松赛段路面泥泞湿滑，赛车非常难以驾驭，很多车手在这里遇到困难。
然而第七赛段再被缩减，因为天气条件恶劣，原本322公里的特殊赛段被缩减至161公里。
第九赛段由于泥石流滑坡等原因，又一次被取消。
第十赛段，著名WRC车手海沃宁把车开进干涸的河床，并在此陷车，后来又和卡车相撞，损坏了赛车的散热器，不得不停车修理。有几位热心肠的观众伸出援手，帮助海沃宁脱离困境。他也大方的把发动机盖留给了观众作为纪念。这次事故让他耽误了三个多小时，冲击领奖台的希望彻底被粉碎。
彼得·汉塞尔在本赛段与勒布的拼杀十分激烈，但是途中他和驾驶KTM的摩托车手马西克相撞，造成马西克腿部骨折。彼得·汉塞尔毅然停车，在救援到达之前，悉心照顾这位斯洛文尼亚车手。虽然因此耽误了十几分钟，几乎失去了争夺冠军的机会，但达喀尔精神就是如此，它在法国老将身上体现的很彻底。赛后，组委会决定扣除这十几分钟，减去14分13秒后，彼得·汉塞尔再次登上总排行榜首位。
摩托车手全塔尼利亚在本赛段第一个计时点领先处于积分榜首的桑德兰17分钟，不过后来他的摩托车撞上岩石，花费了一个多小时来修理，再次上路后因为身体不适求助医疗组，但是他的达喀尔征程也止步于此（比赛中求助医疗组就等于放弃比赛）。医疗组表示，全塔尼利亚头部遭受重创，几乎失去意识。他本希望能成为第一个摘得摩托车组冠军的南美人，如今梦想破灭，十分可惜。
▲全塔尼利亚
摩托车手瑞奇·布拉贝茨因为机械问题也告别了达喀尔。
达喀尔第十二天，车手迎来了倒数第二个赛段，勒布在WRC式的赛道上赢下赛段冠军，但总成绩依然无法撼动彼得·汉塞尔。
最后一天，勒布一路狂追希望能超越队友，最终领先队友19秒取得赛段第一，但是依然无法弥补与彼得·汉塞尔的差距，最终总成绩位列今年达喀尔拉力赛第二名。不过这个成绩对于第二次参赛的勒布来说，已经很难得了。彼得·汉塞尔成功举起他的第十三座达喀尔冠军奖杯。德普雷在勒布后面完成比赛，位列第三。丰田车队已经放弃了领奖台，稳扎稳打完成比赛，位列第四五名。
摩托车组手桑德兰凭借之前几个赛段的领先优势，稳稳的拿下摩托车组冠军。
卡车组尼古拉耶夫捧得冠军。
回顾今年的达喀尔拉力赛，各路名将纷纷落马，冠军争夺异常激烈，摩托车组的排行榜更是经历了大洗牌，中国车手也在今年取得了不俗的成绩。虽然赛道难度颇大，但这就是达喀尔应该有的样子，充满了未知和不确定性。能成功跑完达喀尔本身已经算是胜利。
恭喜所有实现梦想的车手，每个征战达喀尔的车手，都是英雄。
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（来源：赛车头条）
