来吧EVO 这辆爆改"战神心"的STI可能不服

▲「这里是数百万改装车友的聚集地」

经典斯巴鲁STI性能车的光环虽然已经转移到新一代WRX STI身上，但有素来有“硬皮鲨”之称（硬皮鲨，也就是SUBARU Impreza翼豹，是众多车迷对其表达喜爱之情的昵称。）的前代版Impreza STI GRF/GVF，仗着设定相同的涡轮引擎、四驱底盘，依旧是“六连星”车迷心仪的目标！STI其所配置的EJ257红头引擎即使强度已有大幅超越旧版的水准，不过想当一头真正的“猛兽”，这颗心脏内部其实还是得大幅提升强化才行！

对此，今天本文中的这辆豹子的主人@BilletWorkz 索性移植了一套经典"东瀛战神"R34 GT-R的心脏“RB26DETT引擎”，同时再变更为单颗「巨螺」式涡轮，动力输出比原厂激增数倍，就算“六连星”的最新旗舰WRX STI也得立正站好……

【科普时间】RB26DETT的名字详解：RB为Racing Basic，26是排量2.6升，D代表DOHC,E是electronic petrol injection 电子汽油喷射，TT是Twin Turbo的意思。RB26DETT设计之初是为 BNR32 GT-R参赛当年Group A赛事的车型而量身打造的一款发动机。

作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到206kW。

原厂状态下RB26DETT马力实则远超206kW，RB26EDTT气缸采用底子好、刚性高的铸铁成型，预留下来的也就是高深莫测的改装潜力。已被推向台面的JUN 1000匹GT-R、TOP SECRET 1000匹GTR、 “1000匹澳洲巨兽”（GTS改换RB26DETT后再进化达成）等等。所以真正想玩极限的日系性能车迷都会选择这颗神器！

有鉴于排气量加大到2.6L，加上引擎强度足可因应高增压值的摧残，涡轮也采用Borg Warner「巨螺级」的EFR 6174，以其进气口径高达91mm，加上锻造排气叶片、Twin-Scroll双涡流等设计，以排龟最大的1.45 A/R款式来说，最大马力可对应到800hp上下，也让这辆上身「战神心脏」的GRF拥有可号称「鲨鱼王」的上等实力！

800匹"硬皮鲨"动态展示！

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当前除了保时捷911车系，以高性能水平对置引擎闻名的性能车，还有打从1992年就现身的斯巴鲁翼豹STI。挟着引擎涡轮化所造就出的强劲动力，搭配四轮驱动以及比Porsche 911更有吸引力的车价，也成为不少平民车迷踏进性能领域的首选，但本身毕竟不是「青蛙」911，引擎耐用度当然逊色许多当然也被车迷诟病！

800匹"硬皮鲨"喷火展示！

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随着Impreza「硬皮鲨」进化到五门掀背世代，其所标配的EJ257 2.5L引擎即使强度表现已大幅超越旧款，连带也明显提高后级改装幅度，不过硬件极限还是和铸铁引擎没得比，想让爱车变成「怪兽」，移植「战神心脏」的RB26DETT引擎，绝对是倍增性能的好主意！

引擎从水平四缸变成直列六缸低重心，为减少前轮荷重避免推头，这颗「战神心脏」也做了特别处理，整个引擎都往后移而紧贴挡火墙。仍然搭配四驱底盘之下，并没影响原本的操控灵活度！这头「硬皮鲨」随便可以干掉原厂的R34了吧？

外观方面来说相对于比较朴素和低调，并没造型夸张的空力套件，不过「爆龟」轮弧和低趴的气动姿态也明显大添杀气…..至于车主下一步还会如何进化这辆猛豹，请随时留意我们平台的跟踪报道。

车主/panda_wrx

摄影师/abarshingerphoto、rjkphotographs、

Austin-Barnett FB

文/isCar 作者: 余宗達Daco

（来源：改装车）