去年7月，特斯拉 CEO 伊隆马斯克在博客上公布了最新的未来计划，其中一重磅消息就是特斯拉将进军卡车领域，而在今天，马斯克在 Twitter 上宣布，特斯拉重型半挂卡车将于今年九月正式发布。
马斯克在去年宣布特斯拉将推出包括Semi电动半挂卡车、电动公交车、电动皮卡、以及一款紧凑型SUV等新车型。特斯拉Semi半挂卡车的即将发布也表明了特斯拉卡车据量产又进了一步。而在马斯克的另外一条推文中，他表示电动皮卡也将会在未来18至24个月内对外展示。
特斯拉卡车计划将遭遇强敌
放眼全球，特斯拉电动卡车并不缺对手，在去年9月的汉诺威车展上，全球第二大卡车制造商戴姆勒展示了一款全电动卡车Urban eTruck。
汽车内饰未来感十足，12.3英寸的屏幕代替了传统仪表盘，车内还有一个独立的平板电脑为驾驶员提供物流路线等信息。并且驾驶员还能通过移动智能设备调取车辆各种信息。
动力方面，奔驰Urban e-Truck概念卡车搭载两台轮边电机，电机协同工作时最大功率为250千瓦，最大扭矩1000牛米。车内搭载的锂离子电池组容量为212千瓦时，满电最大续航里程可达200公里。
早在2014年雷诺就已推出16吨级雷诺Midlum卡车，该车装配最大功率103千瓦的电动机，采用两个容量为170千瓦时的电池组供电，充电时间为8个小时。电动雷诺Midlum卡车的续航里程为120公里，有效载荷为5.5吨。在长达18个月的测试中，该车安全行驶了16000公里，并完成600吨货物的运送任务。
国产新能源巨头比亚迪公司在16年6月份向美国销售电动城市垃圾车，这辆电动卡车的电池组采用的是175千瓦时的锂电池，比亚迪将会推出三类充电系统，其中最快的充电系统仅用2小时就能使车充电完全，最慢的充电系统也仅需4.4小时，载重3.9吨，即可行驶160公里。
电动卡车VS传统燃油卡车
电动卡车相比传统卡车日常使用费用可降低一半左右，几乎无噪音的运行状态也可以使经常需要在夜间行驶的卡车不再像以前那般扰民。过短的续航是目前阻碍电动卡车发展的头号因素，由于电卡的技术特点有别于电动轿车，需要更强劲的扭矩输出，车身也更重，耗电量远高于电动轿车，这也是为何目前的电动卡车续航都仅为200KM的主要原因。
超长续航或成特斯拉卡车最大亮点
特斯拉之所以能够成为新能源巨头，主要原因就是目前最先进的电池技术都被其掌控，作为续航最长的量产电动车，特斯拉的电池技术有目共睹，因此，其下全新卡车的续航表现极有可能实现新突破。
特斯拉对太阳能技术的研发也处在世界的前列，目前特斯拉全新轿车model3已经可以选配太阳能玻璃，由于卡车更大更平整的车身更适合装配太阳能板，所以未来的特斯拉卡车装配太阳能技术也并非不可能，如果能够装配，那么旗下卡车的续航能力将会进一步提升，和对手相比也会有更大优势。
（来源：卡爸玩车）
