是这样？
这样？
还是这样？
也许这都不算什么？
真正的奇葩司机……
开！车！竟！然！不！穿！裤！子！
没错，这件事发生在5月9日
天津一女乘客通过滴滴平台打顺风车
行车中发现司机赤裸下身
仅覆盖一条五分裤
震惊之余机智的拍下了照片
并借机下车
附司机靓照一枚（前方高能~）
如果这只是一次小插曲
那下面这则新闻就是一部恐怖片了
前方危险预警
女士请绕行
据新闻报道
一女子芳芳（化名）
深夜下班后使用手机软件打车
用“滴滴打车”约到一辆快车
上车后司机王某用仿真手枪威胁芳芳
并把芳芳拉到偏僻处粗暴强奸
并谎称自己杀过人
迫使芳芳向其转账2.5万元
太可恶了！
还还有没有王法了？
打个车竟然遇到这种事
想起前段时间网上炒的火热的“和颐酒店”事件
这没点功夫我们女生还不能出门了？
网约车平台频频出事
我们一直担心的安全问题真的来了
不久前，深圳市交通运输委员会约谈
滴滴、优步、神州、易到、星星
发现这些平台驾驶员中
吸毒前科人员1425名
肇事肇祸精神病人1名
重大刑事犯罪前科人员1661名
你TM的是在逗我？
好吧
让我们来历数下网约车平台4大问题：
1.驾驶员招录把关不严
2.违法和事故多
3.异地牌车数量多
4.乘客投诉得不到及时有效处理
在网约车平台弊端逐渐显露之时
传统出租行业也没闲着进
比如：最近“大众出行”APP上线了！
首批合规网约车
专用号段“沪A·M”
首期产品包括出租车和约租车（专车）
首批投放约租车500辆
出租车驾驶员注册量超5000名
与18个重点商务城市出租企业合作同步筹备中
如果滴滴们算是游击队的话
那么出身传统出租行业的大众出行
就应该算正规军啦！
正规军的优势何在涅？
NO.1 司机资源
出租车：原大众出租中优秀员工
约租车：司机有三年以上驾龄，严格的岗前培训
（怎么我立马想起了上文的强奸了呢？）
NO.2 车辆资源
出租车：“大众交通”旗下+正规运营资质的出租车
约租车：正规约租车牌照+电子标签+正规发票+行车记录仪
（最重要的是：私家车，我们不约！）
NO.3 服务承诺
驾驶员接受大众国宾车队标准培训
统一制服上岗
提供承运人责任险和客人意外伤害险
最高赔付达150万元
（事故神马的最烦人了！）
那么，也许，没准，可能，我想说
按照这个理儿——
互联网约租车这么NB
传统出租都转型好了
but
用户体验、大数据、技术人员、资本支持
正规军想打胜仗也不是那么容易滴
大众出行也面临重重挑战
安全PK价格
大众出行你hold住吗？
滴滴、快的起家时候的补贴大战
亲们还记得吧？
简单说
一切都是钱闹的
摆在正规军面前的一大难题就是
钱！钱！钱！
能否适应并支撑激烈的补贴战是第一个问题
当然
能否攻克互联网技术难关？
能否适应新的互联网机制？
能否获得其他正规运营机制的支持与合作？
跟那18个小伙伴
甚至未来上百个城市的小伙伴愉快的玩耍在一起？
每一项都不是小事儿！
摆在眼前的问题这么多
如果大众出行真的能开启变态模式
既“给钱”，又“给力”
同时敦促游击队们迅猛正规军化
那岂不是妥妥滴全民福利？
