说回关于2016款斯巴鲁XV的体验感受，总体来说斯巴鲁的运动基因在XV身上得到完整体现，得益于水平对置发动机所带来的低重心和四驱系统的加持，虽然是在阴雨中的肇庆赛道上，但整台车的驾驭感非常好，转向手感轻盈的同时拥有很好的指向性，甚至一度让我忘了驾驶的是一台SUV车型，变速箱的逻辑在激烈驾驶时可以很好的领会到驾驶者的意图，沟通起来完全没有障碍，只是动力部分由于没有搭载最新的2.0T发动机稍稍有些遗憾。
为什么是斯巴鲁XV？
对呀，为什么中国斯巴鲁拉力车队会选择新款的XV作为韩寒征战CRC的座驾？我认为有两点：
第一：从产品层面来说，斯巴鲁XV拥有斯巴鲁最著名的水平对置发动机和全时四驱传动系统，具备非常出色的操控素质，说直白点就是家族基因好，不用的话岂不是浪费了。另外斯巴鲁作为老牌的汽车运动厂商拥有对赛车非常充分的解读与调校。除此之外，XV的车身高度及宽度对赛车的空气动力学以及操控性能都有很大的帮助和提升，所以更换XV作为韩寒的新座驾是最合适不过的了。
第二：从营销层面来说，斯巴鲁整个SUV产品系列里，XV的尺寸是最小的，而且它的外观设计与底盘调校也是最能代表时尚和运动的。不妨我们来猜想一下，XV本身的定位是纯进口的城市型SUV，它的价格区间更容易被年轻人接受，而赛车运动又是非常刺激且能吸引到年轻人关注的，两者相结合，这个化学反应如果成功了，那么XV的销量也会看涨。所以说，选择XV参赛就是必选项了。
如果说白天试驾的常规量产的斯巴鲁XV还不够尽兴的话，那么晚间发布会上推出的全新斯巴鲁XV拉力赛车着实让人兴奋一把。赛车拥有更低矮的车头和宽体套件，让整台车的战斗气息燃烧到极点，新老两代战车并肩而放，则更像是吹起了“老将渐渐隐去，新生代猛兽即将出闸”的战斗口号。
在发布会现场，斯巴鲁拉力车队的主力车手韩寒和孙强除了诙谐幽默的现场问答之外，他们对于新赛季也同样充满期待，希望带着这台全新的赛车获得更好的成绩，帮助车队再次夺得厂商杯总冠军，以便回报这么多年支持斯巴鲁赛车运动的拥趸们。
6月上旬，2016赛季中国拉力锦标赛(CRC)将于河南登封举行揭幕战，斯巴鲁拉力车队也将再启征程。
