互联网汽车是汽车厂商除了自动驾驶和新能源之外，最愿意花大力气去研发和投入的一个方向。因为当传统的汽车行业遇上互联网，可能会发生一系列我们目前想都不敢想的事情。如果路上所有汽车的位置信息，交通信息共享的话，不但堵车的情况会降低，交通事故发生的概率会降低，甚至是无人驾驶也能在此基础上实现。
当前，汽车上已经可以安装移动wifi，car play已经实现手机和汽车的相连，特斯拉已经实现不用去4S店就可以自动监测升级，这写都是汽车和互联网擦出的火花。但是它们都还不是最终形态的互联网汽车。那么最终形态的互联网汽车生态是什么样子呢？
互联网汽车必备两大属性，一个是互联，一个是驾驶。互联的属性里，车辆从当前阶段实现娱乐和导航，类似苹果car play的车载系统，不过大部分系统只能管控驾驶以外的各类信息，互联网和车辆之间依然存在壁垒。整车智能是车辆作为移动的智能终端，类似于目前的特斯拉，智能系统可以控制车内的每一个部件。然后是车车通信和车路通信，建立一套智能交通系统，而终极状态则是云调度，车辆在统一调度下，按个人需求分配交通工具，到那时我们可能只有汽车的使用权，只为使用付费。
驾驶属性我们就比较熟悉了，也是很多厂商一直在宣传的实现无人驾驶的几个阶段。目前，车辆辅助驾驶的功能已经十分成熟了，一些车辆已经可以实现初级的半自动驾驶。而要想实现自动驾驶和无人驾驶，不仅仅是车辆自身，还需要上面讲到的互联属性里智能交通系统的配合。否则，自动驾驶也只是实验室里的产品，无法真正的普及。
以上的这些分析是我参加了上汽荣威RX5的媒体沟通会。上汽集团设计总监邵景峰先生的一席话，给了我很多启发。我们现在习惯把特斯拉叫做互联网汽车企业，把其它厂商叫做“传统”汽车企业，其实这些“传统”汽车厂商的思维甚至比那些所谓互联网企业更为活跃。并且已经按照自己的理解和方式实现对未来互联网汽车的构想。
淘宝，天猫上记录了大量信息，知道你的家庭地址或者单位地址。高德地图则知道你的出行信息，你经常去的商场，去接送孩子的学校等等。通过阿里研发的yun os将这些信息整合之后，通过车辆这个智能终端，实现内容推送。每一个车主都有类似淘宝账号一样的ID，系统会根据ID属性，向你推送你关注的内容，比如你喜欢听的歌曲，你经常去的地方等等。所以每一个车主看到车载屏幕的内容都不一样。
以上内容都是关于互联网汽车的，荣威RX5是目前中国品牌首款互联网汽车，我觉得它关于互联网汽车的造成理念以及阿里巴巴大数据的支撑，都使这款产品的竞争力十足。RX5的外观已经在北京国际车展上公布了，但是关于内饰的信息目前还鲜有报道。所以本文的重点就是看看这款互联网汽车的内饰。
这就是荣威RX5的整体内饰，互联网汽车的内饰到底应该是什么样子呢？我觉得它应该具备以下几个要点：第一，作为互联网汽车，他的内饰要有科技感。第二，科技感强的同时，还不能很冰冷，要温馨舒适一些，毕竟作为车主不想面对冷冰冰的机器。第三，在操作的时候，不管是按键还是屏幕，操作便利性要好。第四，既然是主打科技感的互联网汽车，那它的附加值已经很高了，那么内饰用料做工，也要配得上高价值才行。这是我自己认为的互联网汽车应该有的内饰风格，那么RX5都做到了吗？
第一，科技感足够强
荣威RX5内饰的科技感体现在中控屏幕上，它是一块儿10.4寸纵置的屏幕，这块屏幕显示的内容十分丰富，车内所有的功能几乎都能在这块儿屏幕上操作，就像特斯拉的屏幕一样。但是在屏幕下排还有若干个实体按键，这是为行车安全考虑，紧急情况下，比如前挡风玻璃除雾等功能，实体按键使用起来更方便。而且搭载yun os系统的它，每个车主看到的画面都是量身定制的，实现了千人前面。中控屏幕与仪表板内的中央大屏幕实现双屏互动。可以及时提供互联网车载服务。所以科技感营造上，RX5做的不错。
第二，科技感强的同时，内饰足够温馨
现在很多车型的内饰科技感很强，但是给人的感觉却很冰冷。都说汽车是第二个家，乘坐的时候，温馨舒适才是车主的诉求。RX5的内饰空间感很不错，大气通透，明快简洁。10.4寸屏幕周围是一圈儿皮质材料的包裹，硬的屏幕镶嵌在软的皮子里，感觉非常高档。同时配合RX5独有的波尔多红的内饰颜色，感觉就像是坐在了高档沙发里一样。
第三，操作操作便利性好。
一提到科技感强的汽车，很多人会首先想到特斯拉，因为它的中央屏幕实在是太大，看上去科技感很强。不过，那么大的屏幕却带来了两个坏处。一是所有功能都通过屏幕操作，屏幕的触感肯定不如按键方便的。二是大屏幕在阳光下容易反光，读取信息反而不方便。荣威RX5在这两方面都进行了改进，首先是屏幕向驾驶者倾斜5度，方便读取信息。其次中控大屏幕下面配有最常用功能的实体按键，方便常用功能操作，三是方向盘功能区也做了很好的划分。
第四，用料做工很实在。
现在中国消费者对内饰的用料和做工越来越挑剔，毕竟外观是给别人看的，内饰才是每天开车都会接触的部分。荣威RX5在内饰上做了几个突破，一是同级别中最大面积的软质材料包裹。中控面板采用的是真皮加双缝线的工艺，触感非常柔软，甚至比很多合资车型要好。二是做工扎实，中控面板上的缝隙控制在0.1mm到0.3mm之间，连一张名片都插不进去。第三是细节工艺考究，比如钥匙是水波立体纹与金属拉丝结合，车门拉手也考虑了使用者两个手指还是三个手指的使用习惯。
总结：
作为中国首款互联网汽车，荣威RX5的内饰给我带来了两方面的惊喜，首先是内饰氛围与科技感的营造上，简约大气，科技感强，而且还很温馨。二是用料和做工达到了很高的水准，整体不输给合资车型。荣威RX5预计将在7月份上市，我十分期待它的最终售价。
