6月7日，长城汽车正式公布最新产销情况： 5月份，长城汽车销售71636辆，较去年同期增长9.54%。其中，SUV销售61793辆，同比增长12.82%，皮卡销售8123辆，同比增长6.11%，轿车销售1720辆。
单车型方面
哈弗H6：37435辆，同比增幅高达24.65%
长城喜欢称呼H6是冠军车型，整体销量占到长城销量50%以上。
本月哈弗H6本月销售37435辆，同比增幅高达24.65%，前5个月累计销售202706辆，较去年同期增长36.46%；
H6是长城系列产品中唯一一款单月和累计同比双增长车型，增长幅度也是最大的。但是本月并未延续4月份突破4万大关，环比下滑6511辆，下滑比例15%，这也是继4月份环比下滑之后的再次环比下滑，4、5月份可是亚历山大。
在引领降价的情况下，相对销售旺季的连续两个月环比下滑，可见，SUV市场目前竞争的残酷，以及H6增长乏力，迟迟不更新换代竞争力是不断下降的，降价只能是暂时维持而已。
4月销量43946辆
3月销量是46075，
2月销量33062辆；
1月销量42，188辆；
哈弗H2：销售12476辆，同比增长12.66%
热销车型哈弗H2本月销售12476辆，同比增长12.66%，前5个月累计销售62245辆，已连续20个月实现销量过万。
哈弗H2是长城SUV系列的第二增长极，虽然没有H6火爆，但也是最有力的支撑。虽然实现同比两位数增长，但是累计销量同期对比下滑7.3%，这或许是长城的一个隐忧。
其实在4月份销量中就有所体现，4本月销售10711辆；同比下滑25%，去年同期有14331台销量，这其实对长城来说是最不愿意看到的，而且小型SUV普遍在发力和增长的趋势之下，下滑25%是一个危险信号。
哈弗H2：
1月销量17，268辆；
2月销量11022辆
3月份10768辆
4月销售10711辆
5月销售12476辆
哈弗H7：销售3175辆，较上月增长146.12%。
刚刚上市的哈弗H7产能正处于爬坡阶段，本月销售3175辆，较上月增长146.12%。
4月25日，北京车展震撼上市的哈弗H7，仅5天销量就达到了1290辆。5月份，哈弗H7单月订单已超过8000辆，当然订单不代表销量。上市第二个月实现销售3175辆，也是一个不错开始。
H8\H9
H8\H9：442+728销量，去年同期1046+804，同比分别下滑57.7%和9.4%。环比4月份下滑35%，相对专业级SUV两款车型一直被报以厚望。
总结：
1-5月份，长城汽车累计销售384669辆，同比增长5.53%。SUV、皮卡、轿车分别销售321171辆、45586辆、17911辆。
长城依靠SUV增长的动力越来越吃力，销量是H6已经连续两个月环比销量下滑，其他车型暂时能给与的支持还是较少，H7销量上升还需要一定爬坡时间。
轿车方面：C30持续下滑，C50销量和产量均为0，说明这款车型基本已经是“停产”，长城彻底放弃轿车只是时间问题。
皮卡是销售8123辆，同比增长6.11%，随着皮卡政策逐步放开，从皮卡起家的长城或许这是一个新的增长点。
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（文章来源：车市观察V）
