今年以来，长安汽车的动作不断，其中，4月份举办了超过2000公里的睿骋无人驾驶测试；同月在北京车展还带来了小型SUV产品CS15、中型SUV产品CS95以及CX70，还包括年度改款车型CS75等。
不难看出，长安在新年后主要围绕科技和新品两个方面继续“耕作”。首先，从科技来看，汽车智能化已经是未来汽车的发展趋势，特别是当下基于互联网+的大背景下，提升产品的科技性能已经成为时下的潮流。其次，随着市场新一轮竞争的加剧，车企通过推陈出新不断提高竞争力也已成为普遍做法。更新换代的快慢，越来越影响到一款产品的持续畅销与否。
事实上，这两点对于长安汽车以及其他中国品牌来说，都是至关重要的，也是谁都不希望落后的两点。所以，我们看到了长安汽车睿骋智享版的上市。
睿骋将科技进行到底。
作为长安汽车的旗舰轿车，睿骋智享版在本届车展的正式上市，不仅表明长安汽车智能化技术有效落地，更表达了将先进研发成果带给消费者的诚意。此次长安睿骋首推的四款车型分别为：1.8T AT尊雅型、1.8T AT尊驰型、1.8T AT尊悦型、2.0L MT尊尚型，售价为10.88-16.58万元。
诚如其名，睿骋智享版的最大亮点在于智能配置的全面提升。经过优化升级的in Call3.0系统，将屏幕提升到8寸，视觉效果更统一、操作体验更佳；在语音控制方面也有很大提升，只需按下方向盘语音键后，用户就可以通过语音完成对车辆的操作；此外，实时更新的在线地图不仅能指引路线，还能进行人性化的路径引导。此外，新增的T-box功能通过车联网实现手机APP远程控制汽车（如远程开启空调/远程解闭锁等）、查询车况信息。应该来讲，强大的智能系统可以让用户真正体会到了人、车、机三位一体的车生活。
不做偏科生，双向强化SUV+轿车市场。
客观来说，跟随市场的风向进行产品布局是必要的，例如哈弗品牌、Jeep品牌过的风生水起，但也容易面临“鸡蛋放在一个笼子里”的隐忧。也需要注意到的是，尽管当前SUV市场的“高烧”还在持续，但增速已经逐渐放缓。
所以，对于中国品牌“领头羊”长安汽车来说，也需要在市场的前进脚步中，找到应该走的路。显然，在长安汽车身上我们看到了CS15、CS35、CS75、CS95的密集布局，但也从此次睿骋智享版的上市，可以读懂长安汽车是拒绝做“偏科生”的。
一般来说，企业在市场中站稳脚跟必然有优势所在，但如果想把汽车的蛋糕做大，轿车市场依然是重点所在。而对于车企来说，归根究底，让消费者买账的还看产品。所以，我们看到，长安汽车不断更新换代以补强产品实力。应该来讲，带着这种对于市场本质的专注，除了在SUV市场取得成功，长安汽车在轿车市场的未来也值得期待。
相对于北京、上海车展来说，重庆车展的区域销售目的更强，首发车、上市车型数量少之又少。而长安汽车通过重庆车展上市睿骋智享版，除了展示“东道主”的优势外，无疑还体现了长安汽车从消费者需求角度出发，不断将最新的研发成果搭载到现有车型身上、服务消费者的诚意。
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(文章来源：汽车评论周磊)
