红色盛宴——2016法拉利赛道日嘉年华

法拉利对于车迷来说已经不仅仅是赛车，更是一种信仰和梦想。就像在F1赛场上，永远有那么一群穿着红色战袍为法拉利车队摇旗呐喊的忠实粉丝（Tifosi）。F1上海站之后，能够吸引这么多粉丝来到上赛的活动当数法拉利嘉年华。

已经连续6次成功在上海国际赛车场举办法拉利赛道日嘉年华，今年聚集了约40000多名来自全球各地的法拉利车主、媒体以及Tifosi，大家一起享受跃马带来的激情与活力。

每年法拉利的赛道日嘉年华活动都分成内外场，内场包括上海国际赛车场F1赛道（法拉利车主巡游、458 Challange挑战赛和F1 Client、XX客户项目、赛道试乘），经典车的静态展示以及亲子活动；外场涵盖了整个主看台位置，车迷们可以在看台上见证赛车风驰电掣的速度。

两天的活动通过赛程表完整的展现出来，今年最大的亮点就是XX项目，现场聚集了11台法拉利FXX K赛车，而且郭富城也亲临现场，并驾驶他的1号FXX K赛车驰骋赛场，上演了一场视觉盛宴。

走进上赛内场，首先映入眼帘的是法拉利历年旗舰及限量版车型，Laferrari、Enzo、F12 TDF、599限量版、458龙年纪念版以及430 SC 16M近在眼前，如果没有嘉年华，真的很难将他们一网打尽。

Laferrari——当今法拉利的旗舰车型，2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

Enzo——上一个十年法拉利的旗舰车型，全球销量399台，见到他的概率比Laferrari还要小。法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。

法拉利458 Italia中国龙限量版的设计灵感源自艺术家马兴文先生创意的“龙马”主题，发动机盖处金色的腾龙与法拉利“跃马”徽标相辉映，尽显中国传统的“龙马精神”。

458 Italia中国龙限量版车型仍搭载的是中置后驱4.5升V8自然吸气发动机和7挡双离合变速箱。最大输出功率578马力，峰值扭矩540N·m，百公里加速成绩为3.4秒。 458 Italia中国限量版不仅是一辆性能卓越的超级跑车，同时也是一件极具收藏价值的艺术精品。此限量版源于法拉利中-后置发动机双门跑车的代表作458 Italia设计而成，该车型自发布以来在全球范围内已获得超过35项国际大奖，是一座名副其实的里程碑。

599GTB青花瓷限量版，其灵感来源于宋代哥窑开片瓷器。由中国著名的艺术家卢昊亲自完成，采用现代手法结合中国古典元素以手工漆绘形式。该车车身以温润的冰玉色为漆底，上面精心绘制了深浅错落、含蓄幽雅的哥窑开片瓷纹图案，而以小篆字体书写的“中国”标识更起到了点睛的作用，由于手工绘制的原因使该车的外壳犹如真实的陶瓷艺术品。

2015年10月13日，马卡罗内，为了表达对于环法赛（Tour de France）这一经典耐力赛事的崇高敬意，法拉利F12tdf限量版正式发布，据悉，该车全球限量发售799台。F12tdf所采用的780 cv自然进气式V12发动机直接源自于F12 berlinetta屡获殊荣的机型。F12tdf带来了前所未有的性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。

来到经典车展区，这次法拉利赛道日嘉年华独具匠心地带来了由Testarossa和512 BBi的经典车代表展示。

法拉利“Testarossa”的名字是意大利语中“红头”的意思，这一方面是因为法拉利12缸赛车车头涂成红色而来的，但是更多的说法则是形容一个开这款豪车的红头发意大利美女。

Testarossa采用升级的12缸水平対置发动机，每个汽缸配有四个气门，创当时量产跑车的动力巅峰。采用后置发动机、五速手动，因为发动机位置在后部中央，所以这部车重心很稳定，重量分配是40%重量在前轮，60%重量在后轮，分布比较均匀，转弯能力非常好。对于跑车来说，高稳定性和灵巧的转弯性能是极为重要的，开过这部车的人都很满意她的表现。

搭载水平对置发动机的法拉利512 BBi，开启了法拉利楔形设计的时代。1981年开始使用BOSCH公司的K Jetronic汽油打喷器和Michelin TRX车轮，新的型号为法拉利512BBi。法拉利512BBi只被生产了1007辆，比法拉利F40要少，如此说来是很少见的收藏品。

众所周知，法拉利的核心源自F1赛场缔造的辉煌与成功，迄今为止跃马传奇于世界各地的赛道上共斩获超过5,000场胜利，因此2016法拉利赛道日嘉年华可谓跃马赛道文化的极致荟萃。50余名车手展开激烈角逐，带来精彩绝伦的赛道表现。

赛道上，由F1、XX和挑战赛组成的法拉利客户赛车项目精彩纷呈。而作为Laferrari赛道版的FXX K更是大放异彩。

专注赛道的FXX K采用新一代升级的混合动力技术，备受赞誉的6.3升自然吸气V12发动机带来1036bhp的强劲动力，配备187bhp输出的电动机。FXX K的K代表专供赛道驾驭的HY-KERS系统，这套技术可是源自F1赛车的空气动力性能独家调校。

值得一提的是，法拉利FXX K对购买者的资格审核非常严苛，全球仅有30位幸运的法拉利车主有资格成为FXX K的车主，因此本届赛道日嘉年华汇聚11台FXX K实属不易，无论对于车主还是车迷都是大饱眼福。

天王郭富城先生驾驶他的FXX K 一号车亮线，将现场气氛推向了高潮。

作为本届嘉年华的另一亮点，当属个性化定制版488 GTB与California T的闪耀亮相。488 GTB的特殊珍珠金属漆由法拉利个性化定制中心（Tailor Made）量身打造，且从前部、侧面进气口到侧裙均采用红色碳纤维，这也开创了法拉利在国内的先例。California T的设计灵感则来自法拉利获胜无数的经典车型250TR，一席黑色搭配250TR特殊赛车条纹，外部格栅采用喷涂哑光金属灰色。

保留的赛道巡游活动依然是每年法拉利赛道日嘉年华的最大亮点，来自全国的近百名法拉利车主驾驶着自己的爱车在上赛道完成了整个巡游，一些幸运的车迷被邀请坐到副驾驶，和车主一起领略了上赛道的魅力。

试乘车型包括激动人心的488 GTB和488 Spider，优雅迷人的California T及澎湃动力的F12。不论是纵情驰骋长直道，还是从容自如过弯道，每一款法拉利超跑杰作无不诠释了蕴藏在跃马深处的纯正性能和无限潜能。

是的，即便没有条件拥有一台真正的法拉利跑车，广大的车迷、赛车发烧友依然可以通过每年举办的法拉利赛道日嘉年华活动与这个最著名、最成功的跑车品牌亲密互动。而那些已经拥有法拉利的车主们，则可以在这个特殊的大Party上与家人、朋友更深入的了解法拉利的赛车基因，体验法拉利不同车型的极致性能和驾驶乐趣，体验一次前所未有的性能轰趴。