6月18日，前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡。初步调查结果称，事发当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因为系了安全带全部幸免于难。吴的遭遇也给我们上了一课：后排安全带绝对不是摆设！
1993年法规要求后排必须有安全带固定；后排中间位置两点式安全带，没有卷收器，只能手动调节固定身体，且其对上身约束效果有限。在2013年GB 14167-2013中要求把后排中间位置也改为3点式固定。我们在车型开发阶段要对安全带固定点强度进行分析考察，安全带固定点必须能承受27000N(相当于33倍的人体重力作用)的力，以确保发生碰撞事故时安全带能牢固的固定住乘客。
目前，在中国后排安全带的使用情况是怎样的？约有46.9％的后排乘客没有系安全带，其中受致命伤的概率为34.6％；而系安全带的乘客仅占14.9％，看到这个数据你应该知道坐车时首先要做什么了吧。不论汽车是从哪个角度撞车或是被撞，不系安全带情况下后排乘客比前排乘客伤亡率要大的多，所以在后排乘车时不要忘记系安全带！
也许事故没有发生在我们身边大家总觉得遥远，在此有一张罚单我想点个赞！深圳从今天开始对后排不系安全带开出最高罚单500！
作者：廖天俊
(文章来源：姚志远要学雷锋)
