又到了定期发意见集锦的时刻, 老叶把这几个月发的观点汇总一下。

  • 汽车消费中, 有人喜欢一个品牌,而一些人则迷信一个品牌,有人把迷信和喜欢划等号。“喜欢”和“迷信”的解释是不同的。“喜欢”泛指喜爱的意思,也有愉快、高兴、开心的意思,喜欢实际上是一种感觉,包含欣赏、仰慕、钦佩等等。 而“迷信”的解释则是另外一回事, “迷”,即使不理智,“信”就是相信,“ 迷信”的意思是,不理智地去无条件相信。一个人没有自己的思考,没有自己的判断,只是一味地去相信,这就是“迷信”。如果迷信一个汽车品牌,那在消费中很可能就要付出代价了 。

  • 普通家庭车消费中,消费者做决定时是不是有一定的心理暗示,有人这样想:“我就想买这个车!” 有的人则这样想:“这个车是不是最值得买?” 我属于后一种。

  • 关于轿车后防撞梁,国内的论点是这个东西对于车内乘员的安全非常重要,没有配后防撞梁的车就是不厚道等等。后防撞梁对于车内乘员的安全是否真的有很大的作用?今年5月份在日本参观日产追滨工厂,注意到了流水线上这样一个有趣的事情,流水线上的Juke车尾安全配置居然有四种样式。 左舵版配有后防撞梁和风琴式吸能柱,右舵版都没有后防撞梁,第一种配有风琴式新能柱,第二种配有宝塔型吸能柱,第三种是什么都没有。 追滨工厂生产的Juke销往北美、日本国内、欧洲、东南亚以及大洋洲的很多国家。生产线上的左舵版Juke显然是出口北美的。而右舵版的Juke中有一种是日本内销的。日本国内版的Juke没有后防撞梁,是后防撞梁对于车内乘员的安全确实没有影响还是日产对于日本国内消费者不厚道?日本高速公路的特点是跟车距离近,普遍超速。

  • 中国汽车市场红火, 也诞生了很多车还开不明白的资深选车顾问。对于希望我推荐车型的朋友,我更喜欢的方式是给你提供一种开放式的思路,让你自己考虑清楚,做出自己的判断。而不是像这样:“那谁谁谁是这么说的,那谁谁说这车好,大家都说这车好,那谁谁说车轻会发飘……”。

  • 活了这么多年有一种体会,不管什么产品,那些把自己说的很牛逼产品一些并不是同类最好的,另一些完全就是江湖骗子。而且, 自己说自己最好肯定没人信, 找所谓客观的媒体来说就有人信了。

  • 在选择舒适型轿车时,是不是可以考虑双离合变速箱的车? 我觉得现在还不是时候,当奔驰S和劳斯莱斯都开始用双离合变速箱时,这就意味着双离合变速箱真的比自动变速箱好了,但是,这可能吗?

  • 现在中国媒体总喜欢用严谨、认真来形容德国设计、德国品牌或德国制造。不过, 老叶认为有设计缺陷且故障率并不低的汽车品牌怎么能和严谨挂钩呢?对于汽车来说, 故障率低的品牌才真正做到了严谨。

  • 狭隘的思维方式看待一个汽车品牌就是非黑即白,实际上,市场上最受欢迎的品牌也不是完美无瑕,而再烂的品牌也是有优点的。而且,正常的汽车消费中,似乎没有人喜欢买一辆经常出故障的车吧?有的品牌车故障率高, 有的品牌车故障率低。故障率高不意味着每一辆车都出问题, 而故障率低更不意味着每一辆车都不出问题。 不管故障率高的车还是故障率低的车, 对于一个消费者来说出了故障中标率就是百分之百了。

  • 在中国,有种说法很流行:“买德系车的人更看重品质和细节完美,大众是低调的奢华”。我认为这种说法纯属自欺欺人。
(文章来源:叶宏2011)

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