几年前有人说汽车就是四个轮子加沙发，目前说这话的人也意识到情况不对了。
汽车作为一种交通工具，当他满足了人类的移动需求后，越来越突出的问题就是安全。
昨天有网友发来一个专利，有关碰撞安全方面的，笔者也已经转给碰撞领域的专业人士了。同时我今天也查阅了两个碰撞方面的相关专利来和大家一起探讨一下。
为了避免写的太深入太专业导致雷锋写不下去，下面就只讨论一下正面碰撞吧，嘲笑我的人都拖出去打屁股。。。
首先来个目前常用的碰撞吸能方式简介：
唉我去，不小心歪楼了，不过还好思路是对的，目前采用就是这种类型的吸能模式，就是争取把你和他的车都撞坏了，但是不撞坏你和他，不然修车的钱谁掏，哈哈哈，雷锋又邪恶了。
接下来要说正经的了。都不要走开。
上面两个图片中红色小方框的位置一般可以设计一个比较弱的方盒子，用来装前防撞梁。为了指导碰撞时此处先烂，所以方盒子可能会设计有游泳圈之类的褶皱，或者设计的强度比别的地方都弱。
唉我去，用这么大的大白话说这么专业的事情真是只有雷锋了，看不懂也没关系，只要记得此处一般设计有溃缩结构用以在发生碰撞时吸收能量就可以了。其他方式的吸能可能雷锋也讲不清楚了，就不装逼了。
无情无齿无理取闹的分割线
那么今天看到的两个专利就不一样了，怎么形容呢？首先是思路广、然后是脑洞大。当然都不算贬义词啦，雷锋文化水平低~~如果脑洞不够大，那么是得不了发明专利的，最多算个实用新型，专利方面的问题咱们下次探讨吧。偷偷在这里显摆一下，雷锋身负无数实用新型并没有什么卵用的专利，好不容易想了一个可以算发明专利的，结果被人捷足先登了。
第一个专利，哇塞这个脑洞有点大。
我总结了一下就是在车头~保险杠后按个液压弹簧，duang~duang~duang的即视感.。
那么专业的专利给大家看看吧
卧槽，是不是要睡着了？是不是看的好累？是不是觉得还是雷锋总结的比较精简？
另一条无情无齿无理取闹的分割线
第二个专利比前一个看起来XX多了，毕竟深度运用了物理力学，雷锋画了半天力学分解图都没分解完。
首先给看图
不够直观就看看视频
