《吾车》栏目是车辙之前《车主有约》、《车有独钟》这两个栏目的合体，我们认为车是朝夕相处的伙伴，发生在你和它之间的故事值得分享给每一位爱车的朋友。我们真诚地邀你来分享自己与爱车的点点滴滴，称赞和吐槽，怀旧与憧憬，嬉笑怒骂才叫生活，行藏去留亦成文章。我们只要你与车之间最真实的感受，可视频也可图文，一经采用即有酬谢。你有故事我有酒，我们爱的都是车。从现在开始，你的车，你来说。
本期的主角是一款豪华品牌中级车，和BBA无关也并非来自英美，它在国内的认知度近几年才开始逐步提高，但还是不妨不明真相的围观群众把它看作奇瑞……它就是英菲尼迪，今天我们请来的便是两位高颜值的车主，他们的爱车分别是英菲尼迪Q50以及Q50L。
Q50作为原来英菲尼迪G系列的换代车型在上市之后的确受到了很多人的关注，凭借着犀利的外观设计、经典与现代兼有的动力系统以及炫到不行的DAS线控转向，一度和凯迪拉克ATS联手想要挑战这个级别的老牌劲旅宝马3系。不过由于3.7L排量较大以及进口车型的原因，Q50的售价一直居高不下，国产之后的Q50L售价一下就亲民了很多，在加上终端优惠，是我觉得目前豪华品牌B级车里面较有性价比的车型之一。
那么Q50和Q50L两者除了一个进口一个国产之外，还有哪些区别呢？首先是价格，Q50目前的官方指导价是32.58-54.98万元，而Q50L则是27.98-40.98万元。车身长度方面，Q50L轴距加长了48mm，已经接近2.9米，实际体验的后排空间也要比凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L更加宽裕，在同级里处于中上游水平，并且座椅宽大柔软，乘坐舒适度高。动力系统方面，Q50L比较单一，只有奔驰C级上那套M274 2.0T发动机搭配7AT变速箱的组合，而Q50除了这套2.0T还有日产经典的VQ37HR能够选择，以及一套VQ35+电动机的油电混动系统。配置层面Q50要更加丰富一点，除了入门的两款2.0T车型外，都是DAS（不过不一定是好事，下文我们细聊这个转向），国产后的Q50L只有中高配三款车型有DAS电控助力转向。Q50L减掉了悬架软硬调节、主动刹车、自适应巡航这些功能，增加了后排座椅放倒、车内氛围灯、后风挡遮阳帘一些偏重舒适性的配置。
其实我是最先认识的Q50L车主姜毛怪，在佩服他能把那台2.0T开出百公里15L还要多的油耗的同时，也对它的爱车产生了浓厚兴趣。之前我开过几天Q50L，各方面都比较均衡的实力以及运动和舒适都兼顾得不错的功底，让我印象深刻。而Q50车主超哥对于自己的爱车以及豪华品牌B级车市场也有着自己的看法。
好了，下面就把时间交给我们这两位可爱的车主，听听他们与Q50、Q50L之间都发生了哪些故事。
本期人物：超哥
爱车：英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版
提车价格：44.98万元
综合满意度：8.5分
以下为超哥独白：
我这辆Q50是在刚上市就定的，那时一分钱优惠没有，甚至还得加价。当时4S店要我强制加装1.2万元的装饰，都是一堆没用的东西，包括贴膜、镀膜、迎宾踏板、挡泥板等等……最后被机智的我谈掉了
刚提车时素车的样子
目前的样子……
对这辆车的满意和不满意都在视频里了，可以直接点开看看。
ps:腾讯视频因为还没有开通高清权限，所以画质有损。看超清版也可以直接跳转优酷链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYzNTY3NzY5Ng==.html
另外呢，之所以给Q50打个8.5分，说明我还是对它比较满意吧。扣的1.5分主要是因为下面这几项：
DAS线控助力转向太假，没路感，而且是3.7L车型标配，不像Q50L那样能选装。
邓禄普SP SPORT MAXX防爆胎不适合国内使用，容易爆，而且又硬又颠。
导航挺好用，就是地图太老了，没升级包，4S店也没有。
4年10万公里范围内保养基本不用花钱的，不过事故的维修价格很吓人。保养我都是在外面做的，Q50 3.7L不太挑机油，机油抽和放加在一起的话，正正好好5L，小保养的话500块左右。
还有就是平时总是被人当做奇瑞什么的其实早就习惯了，去加油站停在95的加油机旁，加油的阿姨也总是会反复确认几次：“你这奇瑞真要加95的吗？”我也只能微笑着说声“95请加满”了……说多了都是泪。
对了，Q50是和GT-R在一个地方生产的，都是日产枥木工厂，多少也能给自己一点安慰吧。
本期人物：姜毛怪
爱车：东风英菲尼迪Q50L悦享版
提车价格：30.98万
综合满意度：8.0分
车主姜毛怪比较闷骚，直接出镜的话有些害羞，就改为文字采访了。以下为姜毛怪的用车感受：
当初排除各种选择，最终决定这辆车的主要原因，就是穷！
30多万一台小众的豪华运动型车，别无他选。
另外就是好看。别说现在选人都是看脸，买车更得是。Q50L的颜值我给100分！
为什么是英菲尼迪？因为BBA太土鳖了！太土鳖了！太土鳖了！当然，除了M、AMG、RS之外哈。跑量的什么3系、5系、C级、A4L、A6L基本都是低配的。别说我偏激，国内的很多消费者心理十分畸形，30，40万买个车标的大有人在。so，Infiniti！
Q50L的动力么，日常绝对够用。虽然奔驰的M274发动机，凸轮轴是个定时炸弹。最喜欢的还是它那扎实的底盘。开过不少车，贵的贱的，运动的舒适的，Q50L的底盘调教绝对是我值得骄傲的地方。别问我什么感受，自己去试试就知道。语言无法描述的啦。
缺点么，肯定有的。毕竟在当时选择一款刚国产没多久的新车是需要勇气的。
东风的装配工艺我始终心存疑虑。毕竟进口Q50的老家——日产枥木工厂是5星，Q50L的诞生地襄阳工厂仅有4星还是4星半来着。那么多所谓的“巨匠”，谁知道我这辆Q50L经没经过他们之手。所以，各种无大碍的小毛病也是有的。雨刮水漏过，俩日行灯颜色不一样，小异响也挺多。
不过，总体而言还是爱大于恨的。
虽然一会儿一召回，业内口碑也并不好。但就是喜欢这种低调的feel。回头改个奇瑞汽车的车标贴上，毕竟人送外号“奇瑞王”呀！
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(文章来源：车辙余建良)
