根据乘联会发布的数据显示，今年上半年乘用车市场销量达1065.4万辆，同比增长11.5%。其中，轿车累计销售559.3万辆，逆势下跌4.2%。通过整理数据，车宇世界发现作为车企品牌、技术以及利润担当的B级车市场同样出现销量下滑现象，并且格局生变，新增了不少看点。
B级车销量下滑且格局且格局生变
B级车销量前十名榜单
豪华品牌排名上升 奔驰C级攻势强劲
伴随国产化进程的加快，豪华品牌的入门级轿车起步价已经下探至20~30万元，对传统B级车市场造成了强烈的冲击。这种冲击体现在今年上半年B级车市场的销量数字中，也改变着传统B级车市场的格局。
今年，豪华品牌ABB的入门中级轿车奥迪A4、奔驰C级以及宝马3系纷纷跻身B级车半年销量前十榜单，分别占据第四、第六以及第九名。
豪华车入门车轿车攻势强劲改变中级车布局
其中，奥迪A4的排位从去年的第八名跃升至今年的第四名，销量同比提升17.8%至63121辆，仅比第三名北京现代名图少售2843辆。从销量变化情况来看，名图虽然仍处在第三名的位置，但是销量相较去年下滑了10.6%，在B级车市场竞争愈加激烈的环境下，过于依靠价格取胜的名图处境变得更加艰难。如果奥迪A4在下半年仍能保持销量的稳定增长，年底则有望超越名图，冲进前三。
在ABB入门中级轿车中，宝马3系是唯一出现销量同比下滑的车型，不过这并不影响其排位的上升。今年上半年，宝马3系销量从去年的47993辆下滑2.6%至46747辆，排位从第十名上升至第九名。
宝马3系是ABB入门中级轿车中唯一出现销量同比下滑的车型
奔驰C级则成为当之无愧的黑马。这款车型在去年的前十榜单中杳无踪影，而今年却以第六名的成绩杀入榜单，十分抢眼。今年上半年，奔驰C级销量达51546辆，较去年同比增长了55.7%，销量距第五名雅阁仅差594辆。自今年3月19日上市之后，新雅阁的销量同样保持增长态势，那么奔驰C级今年年底是否有望超过雅阁冲进榜单前五呢？
南北大众 或上演反转剧
和去年一样，今年榜单的前两名依然被南北大众的帕萨特和迈腾占领，且销量甩出第三名北京现代名图上万辆，霸主地位牢固。身处南北的两兄弟共同为大众捍卫了荣耀，挣足了面子。不过在销量冠军的争夺上，它们却从不礼让。
上半年帕萨特销量同比下滑31%
今年上半年，上汽大众帕萨特销量从去年的120058辆严重下跌31%至今年的82865辆，而迈腾销量则从去年的78050辆微增0.8%至78677辆。
在销量上，帕萨特一直领先迈腾。2015年，帕萨特全年累计销售205794辆，而迈腾仅有155507辆。不过从今年上半年销量来看，帕萨特市场表现不如迈腾稳定。
全新全新帕萨特市场表现并没有达到预期效果
于今年1月18日上市的全新帕萨特市场表现并没有达到预期效果，致使上汽大众帕萨特总销量出现严重下滑，与迈腾之间的距离也进一步拉近。随着7月27日全新迈腾的上市，帕萨特与迈腾的销量之争或将出现反转剧情。
日系“三剑客”风光不再
曾经，凯美瑞、天籁、雅阁在B级车市场处于领先地位，被称为日系“三剑客”。不过随着B级车市场受到SUV车型、豪华车的挤压，再加上早年日系车由于过度降价导致了需求透支，如今的日系“三剑客”也已风光不再。
曾经的日系“三剑客”，似乎翻身无望
从今年上半年的销量来看，日系“三剑客”中唯有雅阁表现较为稳定，销量达52140辆，相比去年的49785辆提升了5.7%，排名也从第九名上升至第五名。而凯美瑞和天籁销量则呈双位数下滑，凯美瑞从去年的第四名跌落至今年的第七名，销量同比下滑26.8%至50360辆；天籁从去年的第七名跌至今年的第十名，销量同比下滑19.8%至43831辆。
凯美瑞和天籁销量同比下滑均在20%左右及以上
雅阁销量得以回暖，与今年3月19日上市的新雅阁取得良好市场表现不无关系。据了解，凯美瑞和天籁在下半年也有新车型推出，7月28日全新天籁将上市，而8月份凯美瑞将推出十周年纪念版车型。
从前十榜单可以看出，第五名至第八名车型的销量均在五万辆以上，彼此之间相隔不大，这也成为日系“三剑客”的主要战场。在雅阁表现较为稳定的情况下，今年日系“三剑客”能否挽回颜面，就看凯美瑞和天籁两款新车型的市场表现了。
美系失意 通用福特双双下滑
在德系、日系和韩系车都有颜面担当的情况下，今年上半年最失意的应该是美系车了。从榜单可以看出，美系车仅有福特蒙迪欧上榜，并且销量从去年的55895辆下滑10.4%至今年的50099辆，排名也从第六位下滑至第八位。
美系车整体失利，仅有蒙迪欧上榜且销量下滑10.4%
而纵观通用旗下其他B级车型，销量均遭遇严重下滑。最让上汽通用失望的当属别克君威了。作为一款经典B级车，别克君威去年还位列第五名，而今年则跌出前十。数据显示，今年上半年别克君威销量仅有32920辆，相比去年的56560辆严重下跌了41.8%。
除此之外，别克全新一代君越表现同样欠佳。为了在激烈的B级车竞争中保住地位，于3月19日上市的全新一代君越定位中高级轿车，欲进一步提升品牌，与君威形成“双君战略”，拉动销量增长。而数据显示，全新一代君越今年上半年销量为30277辆，同比下滑36.1%，让人大失所望。
全新一代君越上半年销量同比下滑高达36.1%
同“双君战略”类似，于今年2月上市的迈锐宝XL同去年10月升级的迈锐宝形成“双车布局”，然而最终的销量同样惨淡。今年上半年，雪佛兰迈锐宝的销量仅有26394辆，相比去年的47054辆下滑了43.9%。
迈锐宝销量销量同比下滑43.9%
“双车战略”旨在将中级轿车市场细分为两部分，再投放两种不同车型进一步占领市场。早些年通用旗下实行“双车战略”的是君威和君越，取得了不错的市场效果，而去年年底雪佛兰迈锐宝也跟着实行了这一战略。
此次，通用B级车型销量的严重滑坡，不禁让人怀疑在格局早已发生改变的B级车市场，“双车战略”是否仍然可行。
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（文章来源：凌青_车宇世界）
