力狮作为斯巴鲁牌中唯一的B级车，从销量上来看，还是相当不错的，虽然不能和市场上的主流车型，例如迈腾、雅阁、凯美瑞等车型相比较，但是单从斯巴鲁品牌这个层面来说，力狮还算是个走量的车型，不过和普通力狮同时引进的力狮旅行车来讲，销量就十分惨淡了，这也是因为引进的数量的原因所导致。现如今在二手车市场里，力狮旅行车也是一车难求，很多持币待购的买家都是看中了这台车有着过硬的品质，丰富的改装配件，同时又有着相对实用的空间，最重要的是这台车的有着强大的可塑性。
CORAZON中网
这条STi的前唇可以说是整个车头中最大的看点，虽然造型足够地道，但是上车效果却非常完美，STi的金属铭牌也十分讲究
18寸的RAYS GRAMLIGHTS 57X轮圈看上去张力十足，虽采用了铸造的工艺，但是造型却和整车搭配非常和谐，而中间蓝色的装饰盖也是骚到了极点
CORAZON的双边四出排气尾段将车尾演绎的十分霸气
DKI LED尾灯，又是一处亮点！
虽然力狮的可塑性很强，但是车主似乎并不太乐意去选择那些第三方出品的外观套件，而是规规矩矩的遵循了力狮的日规样式进行打造，首先是换上了日规SPEC-B原厂样式的前杠，和普通力狮的前杠比较来说，日规样式更加霸气，同时也更加贴地，STi前下扰流的加入使得车头更具杀气，一改力狮原本相貌平平的弊端，而中网则选用了第三方品牌CORAZON的款式，搭配中网内闪闪发光的喇叭简直就是绝配，同时引擎盖也用上了日规带有开孔的样式，为的是给下一步移植引擎做好准备。车尾的变化也是比较大，首先是DKI全LED尾灯，亮底配上LED矩阵显得非常显眼，同时点亮的效果也比原厂的卤素光源要强不少，而DAMD的后下扰流则让车尾看上去更加协调，也让四出样式的CORAZON排气尾段显得不再单调。
来自K2 Gear出品的小尺寸方向盘，可以完美对接原厂气囊罩
麦景图力狮专用音箱机头，品味的象征
虽然只是4AT，但是换挡拨片依旧不能少，K2 Gear很好的抓住了不少人的心理……
排挡头看起来十分优雅
内饰方面看上去其实与原厂几乎无异，但是更多的则是细节方面的提升，无论是K2的方向盘和换挡拨片，还是整个黑色内饰，都透出车主对于品味的不懈追求，尤其是麦景图出品的原厂款音响主机，这也完全是一种对于品牌和品质的向往。原厂搭载了代号为EJ203的2.0L水平对置四缸自然吸气引擎，峰值马力只有150匹，再加上四驱系统的过多损耗，这台车开起来毫无激情可言，技术陈旧的4AT变速箱虽说换挡相对平顺，但是在这个时代来说还是有些过时了，唯有移植引擎变速箱才能够唤醒车主的驾驶激情，不过不难看出，车主对于移植引擎这件事已经做好了充分的准备，无论是避震器、刹车还是轮圈轮胎的规格，都已打好基础，剩下的就是等待了。
