在讲解了规则之后（赛车规则第一章: 你总要留点空间！和赛车规则第二章: 谁拥有赛车线路？），我将把这些规则应用到几个具体的案例上去。在2014年，到目前为止（译注：此文写于2014年）有四场比赛中曾经出现了一位梅赛德斯车手尝试在外面超越其队友。每个案例中，外面的车手都被里面的车手封死了线路。然而，处在里面的车手行驶的线路不可一概而论，有温和的，也有非常激进的。我将以时间顺序进行阐述。

案例1：2014赛季巴林站

在巴林大奖赛中，罗斯伯格有好几次都处在了汉密尔顿的外面。每次他都被（汉密尔顿）激进的封死了线路。第一次发生在第1圈，如下图所示。

在入弯的时候，汉密尔顿恰好在罗斯伯格前面，但是罗斯伯格在过弯的时候赢得了一些位置，基本在出弯的时候和汉密尔顿完全并排，接着放弃了超车。这恰好是里面车手需要给外面车手留空间的临界点，如果发生了碰撞，两位车手都要负责。

在第52圈的时候几乎发生了同样的事情，罗斯伯格再次和汉密尔顿并排，如下图所示，但刚好在出弯前放弃了超车。正如塞纳一样，汉密尔顿制造了一种对手需要考虑是否要放弃以避免碰撞的情形，在这种情况下，如果发生碰撞，两者都负有责任。

在第18圈的时候再次发生了一次意外，罗斯伯格通过晚刹车尝试在1号进行（从内线）超越，但是汉密尔顿通过switch-back重新夺回了位置。汉密尔顿在出弯的时候采取了一个极度激进的线路来封死罗斯伯格的线路，罗斯伯格快速反应避免了碰撞。罗斯伯格接着告诉车队：“警告他，不带这么玩的。”