三厢SUV？沃尔沃S60 CC试驾报告

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发表于 2016/08/10 21:00

作者：刘瀚文撰文：Alexey Dmitriev 译注：刘瀚文

在我看到面前的这款车之前，我真的不相信在这世界上居然会有“三厢SUV”这种天顶星产物。在这台沃尔沃S60 CC上，设计师的节操统统掉光了。没有章法，没有原则，这是地球上第一款在全球范围零售的四驱三厢跨界SUV。此前无论是BMW X6、Acura ZDX还是歌诗图之类的无一不是两厢掀背车身造型，虽然有个翘臀但还是和轿车有着相当大的区别。虽然这台车拥有相当奇特的造型设计，但停靠在遒劲怪诞的巨石阵前也毫无违和感。行驶在沟壑纵横，坡度极大的雅丹地貌并不是什么难事。在如同火星表面的地形面前，这台有着比XC60更高离地间隙的车能够给你充足的信心。

在进入戈壁前，我们见到了当地向导。向导表示：城市SUV开到这里基本上都趴窝走不动道了，而暴发户们又生怕自己的X5、揽胜磕着碰着……轿车？除了拉达2105谁没事儿往戈壁滩钻啊！于是非常荣幸这台S60 CC就成为了第一台跑到戈壁撒欢的新时代轿车，虽然这个东西除了三厢布局之外也实在和轿车扯不上什么关系。

这时候，S60 CC真的看上去牛逼哄哄气势高昂。大尺寸轮圈，大面积黑色塑料覆盖件，以及来自Haldex的横置平台专用多片离合器全时四驱系统……你咋不上天呢？你咋不和太阳肩并肩呢？瞧给你能的，就你沃尔沃能造出三厢SUV了是吧！此话不假，这样的产品定位，全世界再找不出第二家了。想象一下某天你驾驶着S60 CC，泥坑里的姑娘驾驶着她自以为性能剽悍的两驱哈弗之类的玩意儿。你开着S60 CC成功解救了迷妹，并且度过了一个我就算不说你也明白是什么意思的一个夜晚……非常好，解救美女的同时，这台车在保险杠以上散发出来的北欧气质又能够让热爱装逼的你不至于太过浪荡不羁，也许这就是它存在的意义吧。

醒一醒，因为从概率上算你要是开个沃尔沃想泡到妞也十分困难。古板的内饰设计看上去不够优雅，狭小的车内空间更是完全不能在英雄救美之后度过一个大汗淋漓的夜晚……所以别想的太美，如果400公里以内没有酒店的话，还不如老老实实坐在车里跟妹子侃大山来的舒坦。

我作为头一号在戈壁滩里开着轿车越野的人，当然要好好地测试一下这台车的脱困性能。S60 CC自带的陡坡缓降系统速度调节还是不够低，在坡道控制的时候信心还不够充足。但这也可以理解，毕竟归结到底它还是个魔改轿车而不是专门为越野而生的产物。关闭动态稳定程序，轮胎非常轻易地就突破了抓地极限，沙尘飞扬就像在开拉力赛，249马力带来的动力储备也足够充足。尽管这台车整备质量已经达到了惊人的1.8吨，但初段加速表现仍然可圈可点。

但是开回公路，S60 CC的问题就变得明显了。由于车身高度的原因，它在行驶到140km/h以上的时候就会带来相当恼人的噪音，就算它用上了丹拿音响来补救也无济于事。超高的201mm离地间隙使一个小幅度的转向都会带来明显的侧倾。老旧的五缸发动机在输出平顺性控制上就明显不如XC90上应用的新一代Drive-E发动机。六速自动变速器也垂垂老矣，采用这样老旧的动力总成与Haldex多片离合器适配性不佳有很大关系。

瑞典工程师调教的悬架有一种很怪的感觉，从纵向弹跳来看，它对于复杂路况的能够从容应对。但从操控角度出发，它的侧倾也十分明显，这可是在XC90上不曾出现的问题。也可以说它的诞生有应付差事纯粹为了填补市场空白而来的嫌疑。