第一场Jason Plato迎500场里程碑获赛季首胜
BMR车手Jason Plato迎来了自己BTCC生涯的第500场赛事，斯巴鲁车手在这场意义非凡的比赛中以0.5秒的优势战胜West Surrey Racing车手Jack Goff，获得了诺克希尔站第一回合的比赛胜利，这也是Plato今年首次站上最高的领奖台。
从杆位起跑的Plato发车十分出色，领先Speedworks车队的Tom Ingram进入到了Duffus Dip弯角，而驾驶West Surrey Racing车队宝马赛车的Sam Tordoff和Jack Goff则位居三四位。
在比赛中首先遭遇不幸的是Ciceley Racing车手Adam Morgan，他的奔驰赛车在第一圈与Mat Neal的本田赛车发生碰撞，导致排名大幅下滑。
Goff在第九圈完成了对于队友Tordoff 的超越升至第三，而驾驶 Power Maxed车队科鲁兹赛车的Dave Newsham 也在本圈完成了对于Neal的超越升至第七。超越了队友的Goff继续向身前的Ingram施压，并在第十二圈的发夹弯处成功超越对手，来到了第二的位置。BMR车队的另一位冠军车手Colin Turkington也一路提升着自己的排名，在与Motorbase车手Andrew Jordan 一段激烈的攻防之后成功来到了第五的位置，这两位前世界冠军的缠斗也成为了比赛前半程最精彩的一段火拼。
在比赛进入稳定期之前，赛道上在一圈之内发生了两起事故。第一起事故是BMR车队老板Warren Scott和Dan Welch的宝腾赛车发生碰撞，Warren Scott的赛车停在了出弯处的缓冲区里。第二起事故也在不到一圈后发生了，Eurotech本田车队的Jeff Smith在进入 luckless弯时发生打转，原本就颇为不顺的Morgan再次被意外所波及，奔驰车手最终只以第二十二位完赛。
安全车因接连的事故所出动，当Warren Scott的斯巴鲁赛车被吊走后，比赛得以恢复。最终Plato拿下赛季首胜，他的队友Turkington则在比赛恢复后又提升了两个名次，在第二十四圈的 Clark’s curve弯，斯巴鲁车手完成了对于Tordoff的超越升至第四，在倒数第二圈的发夹弯处，他又超越了驾驶丰田赛车的Ingram，抢下最后一个领奖台的席位。
Plato凭借这场胜利跻身到了车手积分榜的前十位，而Rob Collard只在本场比赛中以第十七位冲线，无缘积分，这也让他交出了积分榜的领先位置。目前，Tordoff以六分优势领先积分榜，Neal位居第二，而本场获得第三的Turkington也已经升至积分榜第四的位置。
诺克希尔站第一回合成绩（前十）
第二场Matt Neal赢得史诗级的胜利
Matt Neal凭借着因身前众多后驱赛车的激烈缠斗自己积累下的轮胎优势，在比赛还有三圈结束时成功领跑，从第八位起跑的本田车手收获了一场史诗级的胜利。
BMR车手Jason Plato期待着他今年众多比赛中的第二场胜利，48岁的车手在整场比赛中展示出了大师级的防守功力，在前25圈的比赛中一次次的化解着身后Jack Goff、Sam Tordoff和Colin Turkington的攻击。
因为Eurotech本田车手Martin Depper在Duffus Dip弯撞车退赛，安全车在第一圈比赛结束后就被迫出动。同时，BKR车手Mark Howard与BMR车手Warren Scott在Butcher’s弯发生打转，但还好，后面两位车手的赛车又回到了比赛当中。
当比赛重启后，Plato立刻面对着身后来自Jack Goff和Colin Turkington的压力，积分榜领先者Sam Tordoff也在糟糕的发车之后逐渐的赶了上来。
Tordoff在5圈比赛结束之后已追至第四位，并很快的追到了比赛的领先集团。Turkington在 Clark’s弯角完成了对于Goff的超越，之后与队友Plato为比赛的领先位置展开了激烈的较量，一圈之后，Goff让过了自己的队友Tordoff，宝马车手已悄然来到第三位。
不久之后，Tordoff在发车区超越了身前的Turkington，但北爱尔兰人一圈之后在最后一个发夹弯成功的把位置抢回，Turkington、Tordoff 、Plato的缠斗不断上演，位居第四位的Goff也在身后观望着可能的机会。比赛进行到第19圈，Tordoff终于超越了身前的Turkington来到第二的位置，虽然完成超越，但前四的缠斗依旧，这也或多或少的拖慢了第一集团的节奏，使用软胎的Neal不断的缩小着差距。
Turkington和Goff在第22圈的发夹弯处双双跑大，斯巴鲁车手本想防守住身后的Goff，但却不曾想被身后的Neal偷到机会，本田车手一举超越了两台赛车，来到了第三的位置。三圈之后，Neal又完成了对Tordoff的超越来到第二的位置。之后，Neal没有浪费任何时间，又在发夹弯一举超越了Plato取得领先，整场顽强防守的斯巴鲁车手因为轮胎的差距最后又被Tordoff超越，最终只能屈居第三。
Neal的这场胜利让他只以3分的劣势位居积分榜次席，Rob Collard本场从第十七位起步，但令人印象深刻的以第五带回，这让他保住了积分榜第三的位置，Collard目前以15分的劣势落后于队友Tordoff。
在第三回合比赛中，抽到杆位起跑的车手是来自Motorbase车队的Mat Jackson，而Collard和Turkington则在第二和第三位起步。
诺克希尔站第二回合成绩（前十）
第三场Mat Jackson整场顽强防守获今年第四胜
在诺克希尔站第三回合的比赛中，Motorbase Performance车队的Mat Jackson整场比赛顽强防守住了身后Rob Collard及稍晚时Sam Tordoff的攻击，取得了今年个人的第四场胜利。
Jackson从杆位起跑，但和之前一样，安全车在第一圈就被迫出动，MG车手Ashley Sutton在过弯时发生打滑，赛车陷入砂石区动弹不得。
当比赛重启，Jackson与使用软胎出战的Rob Collard展开了激烈的较量，BMR车手Colin Turkington也紧跟在二人身后。激烈的缠斗在第8圈画上句号， Turkington在试图超越Collard时与对方赛车的后部发生碰撞，Collard的赛车受损严重无奈退赛，而 Turkington也仅仅以第二十四位带回，无缘积分。
事故之后，领先集团的较量在Jackon、Tordoff以及Jason Plato之间展开，而Gordon Shedden则是场上使用软胎排名最高的车手。
Jackon在每一次通过最后一个发夹弯时都使用各种方式进行防守，而身后的Tordoff也用尽了各种方式试图超越，但最终都没能奏效。最终，Jackson以0.2秒的优势夺冠，Tordoff获得亚军，而Plato则在三场比赛中都登上了领奖台，迎来了积分大丰收。
Shedden领先队友Matt Neal以第四完赛，Handy Motorsport车队的Rob Austin以第六带回，其后则是两台奔驰A级赛车Adam Morgan和Aiden Moffat，Andrew Jordan和Jack Goff则补齐前十中的最后两个席位。
车手积分方面，Tordoff带着9分的优势离开诺克希尔，Neal位居次席，而Rob Collard则以32分之差位居第三位，BTCC下一站的较量将在两周后移师罗金汉姆赛道进行。
诺克希尔站第三回合成绩（前十）
（文章来源：赛道时光）
