独家：2016年9月一汽-大众新车销量解读！

新浪汽车签约自媒体

发表于 2016/10/18 12:01

导读

每月中旬，《童济仁汽车评论》都会独家撰文，对上个月销量排名前五的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读。

在刚刚过去的2016年9月，一汽-大众共销售新车180,858辆，排名9月国内乘用车销量第一。今年前三季度，一汽-大众有五款产品销量同比增长超过20%，在国内所有乘用车企业中，非常少见。

淡季不淡，到了传统销量旺季“金九”，国内新车市场表现更加惊艳。部分地区的秋季车展及购置税优惠政策即将到期等因素，都促进了市场需求的提升。今年9月，国内销量排名前十的乘用车企业，都出现了销量的大幅增长。

今年9月，一汽-大众销售新车180,858辆，同比增长23.7%，环比增长11.6%，蝉联狭义乘用车生产商9月销量排行榜第一。

相比第一梯队的上汽大众和上汽通用，一汽-大众在车型数量（13款）上偏少，且VW品牌没有一款SUV产品，国内家用A级车市场需求的持续增长，是VW品牌实现高增长的重要基础。从上面的表格中不难看出，一汽-大众成为今年前三季度TOP5车企中，累计同比增长最快（16.4%）的乘用车企业。

今年前三季度，上汽大众新车累计销量（142.6万辆）排名第一，一汽-大众累计销售新车1,376,082辆，同比增长16.4%，排名第二。在第一梯队中，南北大众逐渐拉开了和上汽通用（128.6万辆）的距离，相比之下，北京现代和东风日产，仍在为年销百万的目标而努力追赶，相比第一梯队的三家车企，仍有较大的差距。

VW品牌：三款车月销超两万辆

大众品牌：134,783辆，同比增长39.5%。

【9月亮点】

1、速腾单月销量同比增长超40%。

2、捷达9月同比销量接近“翻倍”。

3、三款车型月销量超过2万辆。

【潜在风险】

83.6%的销量集中在四款家用A级车产品上，销量集中度偏高，明年1.6L以下购置税优惠政策一旦取消，可能会造成较大的销量波动。

今年9月，国内轿车市场同比增长19.6%，一汽-大众旗下VW品牌轿车产品，同比、环比分别上涨39.5%和15.7%。除CC外，其余车型皆保持同比上涨态势。2016年1-9月份，大众品牌累计销售新车964,838辆，同比上涨18.1%，即将在10月突破100万辆大关。

在B级车市场上，迈腾（14,513辆）9月同比上涨1.5%，环比上涨34.9%，在国产B级车销量中排名第四。经历了8月的车型换代之后，全新迈腾的销量，迅速在9月调整到了去年同期水平，快速渡过了产品换代销售的波动期。

作为一汽-大众四款主流家用轿车产品，9月，除高尔夫（17,105辆）基本与去年同期持平外，速腾（34,140辆）、新宝来（27,168辆）、捷达（34,313辆）皆实现同比大幅增长。四款家用A级车产品的总销量，占到了一汽-大众VW品牌总销量的83.6%。《童济仁汽车评论》认为，2016年一汽-大众VW品牌销量的增长，与国内A级家用轿车市场的回暖，有着密切的关系。同时，1.6L以下购置税优惠政策明年是否延期，也会直接影响到一汽-大众在今年四季度和明年一季度的销量表现。

今年9月，一汽-大众VW品牌有两款车型单月销量超过34,000辆，这在国内所有合资乘用车企业中，仅此一家！捷达（34,313辆）在入门A级车市场排名第一、速腾（34,140辆）在主流A级车市场排名第四，如果按照实际成交价格区间看，速腾在所有合资品牌A+产品中，排名第一，并远超细分市场其它竞品。

《童济仁汽车评论》认为，今年9月速腾推出2017款，在配置全面增加的同时，也引入了一款1.2T车型，试水国内消费者对更小排量涡轮增压车型的接受度。由于产能相对较为充裕，配置提升后，速腾已经基本摆脱了困扰其近两年的后悬挂口碑问题，主销车型全部为1.6L及以下产品，结合一汽-大众较强的渠道下沉能力，速腾进入9月后的销量大幅增长，也在情理之中。另外，速腾超过40%的同比增长，并没有让竞争对手销量出现明显下滑，整个市场“蛋糕”在做大，细分市场上，消费者的选择也更趋于集中。

在介于捷达和速腾之间的主流A级车市场上，排名前三的车型则依次为大众朗逸（39,726辆）、日产轩逸（37,657辆）和别克英朗（36,386辆）。伴随着国内轿车市场消费升级和市场集中度的不断提高，国内A级车市场，也逐渐分为A-entry、A和A+三个主要细分市场，南北大众长期在三个细分市场均保持销量第一，也因引起其它汽车品牌的关注。

相比速腾，新宝来（27,168辆）尽管同比、环比分别上涨38.8%和23%，但在其所在的细分市场中，宝来所面临的竞争对手更多。无论朗逸、英朗还是轩逸，9月的销量都在3.5万辆以上。相比细分市场销量冠军朗逸，宝来更多采用差异化的产品销售策略，通过一定的性价比优势，逐渐巩固市场份额，自宝来改款上市至今，销量一直稳步增长，对一汽-大众VW品牌销量的贡献度，也逐渐提升。

在迟迟没有SUV产品的情况下，一汽-大众不得不加快在跨界类产品方面的布局，今年5月推出的高尔夫嘉旅（4,178辆）已经初步成功，嘉旅的加入，让高尔夫全系车型（两厢、GTI和嘉旅）在9月售出21,999辆，在国内A级两厢及衍生车型市场上，继续保持领先水平。在高尔夫终端优惠力度较大的情况下，嘉旅销量的持续增长，也是国内A级车市场消费更加多元化的一个体现。在嘉旅成功推出的基础上，一汽-大众也将进一步布局跨界车型市场。

今年10月中旬，一汽-大众第二款跨界车型C-treck正式命名为“蔚领”，并计划在今年11月初上市。继高尔夫嘉旅成功试水之后，一汽-大众计划将“蔚领”定义为一款A级旅行车，并采用了和进口大众PASSAT旅行版“蔚揽”相似的中文名，希望引导潜在消费者的关注和认可。蔚领作为一款A级车，长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。

《童济仁汽车评论》认为，一汽-大众蔚领能否“炒起”平民旅行车这个概念，将成为其未来销量和市场前景的关键。在此之前，上汽大众类似同平台产品，仍采用“大两厢”或Cross车型的方式，依托成熟产品，作为产品家族补充车型销售，并未作为全新定位的产品推出，一汽-大众在蔚领上的营销和定位尝试，也值得关注后续效果。

奥迪品牌：两款SUV、A3销量持续增长

奥迪品牌：46,075辆，同比下滑7.2%。

【9月亮点】

1、Q3、A3同比增长均超30%。

2、A6L今年累计销量超过10万辆。

【潜在风险】

1、宝马新5系发布，A6L面临更大竞争压力。

2、新一代A4L同比下滑58%。

进入2016年，相比奔驰宝马两大竞争对手，奥迪进入了相对难熬的“时光”，长期占据销量第一的奥迪A6L，在今年被终端疯狂降价的宝马5系所超越。奥迪A4L在三季度换代，全新车型被市场接受仍需时间。当然也有一些好消息，比如长期霸占细分市场销量冠军的Q5，海外也已发布全新一代车型，奥迪A6L也在9月底推出了2017款，小幅提升配置水平。

从销量数据上看，奥迪仍是今年国内豪华汽车品牌毫无疑问的“冠军”，1-9月份，奥迪品牌累计销售新车411,244辆，同比上涨12.6%，为整个一汽-大众贡献了近三成销量，尽管国内豪华品牌竞争日趋激烈，奥迪仍是一汽-大众“销量和利润”双收的最优质资产。

在豪华品牌C级车市场上，今年奥迪A6L遭到了自国产以来最为严峻的挑战。9月，奥迪A6L（11,758辆）同比下滑15.4%，落后于宝马5系（14,907辆）3,199辆，再次丢失该细分市场的单月销量榜首。不久前，宝马已经正式发布全新一代5系，这款新车预计会在明年投放中国市场，在全新一代5系国产前，奥迪A6L不得不继续在终端市场，面对来自宝马5系疯狂的“价格战”阻击。

2016年前三季度，奥迪A6L累计销量为103,382辆，落后于宝马5系（109,609辆）6,227辆。不出意外的话，今年国产宝马5系将超过奥迪A6L，成为细分市场销量第一的产品。全新一代5系和奥迪A6L都将在2017年-2018年间进入中国市场，在此之前，宝马与奥迪的竞争，更多仍是渠道和终端价格的比拼。

《童济仁汽车评论》认为，2016年奥迪A6L和宝马5系在细分市场凶残的价格战，以及奔驰全新E级的低价上市，反而共同做大了这个细分市场，吸引了更多原本属于合资品牌C级车和B级车的潜在需求，在35-50万的价格区间内，这个由ABB占据绝对主导地位的轿车市场，正处于快速增长期。在未来几年内，仍将保持较快的增长势头。

今年9月，全新换代的A4L（5,127辆）销量同比下滑58.2%，被奔驰C级（8,136辆）和宝马3系（7,717辆）超越。这一销量表现与两方面因素有关：一、新老车型交替。9月10日，基于全新MLB模块化平台打造的奥迪A4L正式上市，消费者对全新产品的认可，以及新价格体系的接受，都需要时间。二、本次推出的6款车型均为2.0T车型，规划中的1.4T发动机车型，计划在明年中旬推出，错失了购置税优惠政策的红利期。在这个细分市场上，消费者对1.6L以下车型的接受度逐渐提升，例如：今年1-8月1.6T发动机的奔驰C级销量，已经占到奔驰C级销量的26.52%，同比增长38.22%，值得关注。

在两款主销轿车面对激烈市场竞争的同时，奥迪则通过A3和Q3这两款车型，实现了今年1-9月的最重要的“增量”来源：今年9月，奥迪A3（7,976辆）同比上涨31.7%，在豪华品牌A级车细分市场中占得先机，更是“抢”走了相当一部分原本打算购买主流合资品牌高端A级车的用户。

9月奥迪品牌SUV车型表现良好，奥迪Q5（11,534辆）和Q3（9,680辆）同比分别增长9.9%和39.1%。大幅领先主要竞争对手奔驰GLK（9,551辆），在豪华品牌中型SUV市场中依旧位居榜首。今年9月，奥迪Q3（8,229辆）继续保持着细分市场单月销量头把交椅。ABB的紧凑型SUV陆续在去年和今年完成更新，不过到目前为止Q3主要竞争对手——今年5月上市的新一代华晨宝马X1（6,479辆）和2015年上市的国产奔驰GLA（6,310辆），都未能动摇奥迪Q3在细分市场的领先地位。