中国品牌汽车不管是轿车还是SUV，绝大部分的售价往往都在15万元以下的小型轿车，紧凑型轿车，紧凑型SUV。不过最近几年，中国品牌汽车逐渐往中高端市场发力。造车品质也越来越好，相继有很多精品车型上市。不过，中国汽车品牌在定价上还是或多或少的避开合资车型的锋芒。昨天上市了一款中大型SUV传祺GS8，无论是产品还是售价都明显的瞄准了合资车型的市场。对于广汽传祺来说也是一次大胆的尝试。
在我看来，传祺GS8的卖点有三个。一是中大型车的尺寸，轴距达到2800毫米，已经与汉兰达，锐界的尺寸差不多了。目前中国品牌SUV都以紧凑型或小型SUV为主，产品线布局到中大型SUV的车型还很少。
二是7座，目前很多中国品牌7座的SUV车型不少，但有一些是从面包车上加高了底盘改进而来。原生SUV中有7座设计的车型还是很少的。所以GS8对于那些有7座需求和不在乎品牌的消费者，挺有诱惑力。
第三个卖点是售价，GS8共有4个配置级别共6款车型，售价区间为16.38-25.98万元，6款车中有2款是四驱车型。其实这个售价不看顶配，我觉得还挺有竞争力的，与合资品牌紧凑型SUV差不多的价钱，可以买到个头更大，配置丰富开起来和用起来也不错的中国品牌。
如果单看售价，GS8确实比很多合资SUV都贵了，但是考虑到尺寸和配置，这个售价还是很有诱惑力的。那么对于GS8这样的7座SUV，它在中国市场的前景如何呢？
很多中国品牌厂商之所以不推出更高级别的7座SUV，我想一是不想与合资车型竞争，二是销量往往没有紧凑型SUV大。上图是今年前三季度，7座SUV车型的销量。上面的车型都是有7座版，但是也有5座版。因此7座版的实际销量会比上面标的数字还要低一些。
如果粗看上去，上面这些包含7座的SUV车型中，锐界，汉兰达的销量还可以。但是如果这个数据放在整个SUV市场中，就真的不算什么了。前三季度，SUV销量前10名中没有一个是7座的。其中，排名第一的哈弗H6销量为37万3229台，排名第10的奇骏销量为12万5928辆。可见，虽然7座SUV在中国有市场，但还是与紧凑型SUV的体量相比还差很多。因此从这一层面讲，GS8上市后的市场表现也不会非常乐观。
中国品牌7座SUV车型并不多，目前市场上反响很好的是比亚迪S7和哈弗H9。不过说实在的，这两款SUV都不是传奇GS8的主要竞争对手。比亚迪S7虽然有7座，但是车身尺寸顶多算是一个中型SUV。哈弗H9的车身尺寸虽然够大了，但H9是一款带大梁的硬派越野车。
从售价上看，传奇GS8大概介于S7与H9之间。S7前三季度的销量是5万5千多辆，我觉得原本考虑购买S7的消费者，可以加点儿钱买GS8。因为尺寸而不是因为越野性能想购买哈弗H9的消费者，购买GS8还能省点儿钱。所以从这一层面，我认为GS8在中大型SUV中市场前景还是很好的。
GS8会对汉兰达与锐界造成一定的市场威胁，一些购买7座SUV的车主，家里通常不只是一辆车。他们往往会选择平时用一辆轿车代步，而用一款大空间的7座SUV出游。在这种情况下，三款车型的车身尺寸，动力总成，基本一致，而更有性价比的GS8会是更好的选择。
我想一些看到这个尺寸和售价的消费者会想，是选择一个合资品牌的紧凑型SUV，还是选择一个中国品牌的中大型SUV呢？我觉得，根据自己的实际需求而定。中大型的SUV诸如在市区停车，油耗保养方面，不如紧凑型SUV有优势。而7个座位通常也只是成为一个摆设。
目前在中国市场上，7座的城市SUV还是非常少有的，这也是广汽传祺首次涉足20万左右的7座SUV，我认为今后会有更多的中国品牌厂商瞄准7座SUV这块儿市场。首先，紧凑型SUV的竞争越来越激烈，厂商需要更多的新产品。第二，这几年持续热度较高的二孩政策，黄金周自驾游，也会刺激更多消费者购买7座SUV。第三，即使销量不佳，推出更高级别的SUV也能提升整体的品牌形象。所以今后肯定会有更多的后来者将GS8作为竞争对手。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
