大约一天前，林丹被爆出轨了。
除了陈赫跟着“躺枪”上了微博热搜榜之外，今天最倒霉的要数东风日产，花了不菲的代言费，精心准备的广州车展各种物料，要在12小时内全部换掉，供应商也忍不住，各种吐槽如下：
【图片来自网络，不是老任的朋友圈】
▎倒霉的东风日产，汽车圈最苦逼赞助商
当然，这两年东风日产在代言和赞助方面，运气并不好，旗下启辰品牌找了李代沫代言车型，然后李代沫吸毒丑闻曝光，终止了合作。
第二年，豪掷一亿赞助广州恒大足球队，在胸前广告最值钱的一场比赛上，被恒大替换了广告，汽车赞助商“被强奸”的案例微乎其微，东风日产开创了先河。
但事实上，无论林丹、李代沫还是恒大，这些合作也好，被坑也好，似乎也并没有影响到东风日产在中国的新车销售表现，今年日产轩逸、奇骏、逍客卖得都很好，启辰推出SUV之后，也不错。
代言人，能影响到谁呢？用户？东风日产？可能受影响最大的，还是现在正忙着设计素材、制作各种物料的供应商吧。
▎拿“不出轨”做噱头？你没被明星坑过？
林丹出轨之后，很多汽车品牌又开始了“借势营销”，发图片说自己的产品“不出轨”，因为配置了“车道偏移预警系统”。问题是，这样好吗？
老任就不具体举例了，今天朋友圈狂转的杜蕾斯的“羽毛球带套套”的图片，并不是杜蕾斯官方的，而是吃瓜群众调侃林丹，借杜蕾斯之名发的。
【杜蕾斯：这图不是我做的，我也是躺枪】
杜蕾斯不会去追这样的“热点”，这次也属于林丹出轨事件的受害者。有趣的是，很多人却认为这是很好的“热点贴合”机会。
话说回来，在中国这些年的汽车品牌明星代言中，被坑过的汽车品牌，远比由于明星代言，而获得回报的多。比如：
>孙杨代言了现代，才发现自己并没有驾照。
>刘翔代言了凯迪拉克，奥运会退赛了。
>文章代言了大众，然后就出轨了。
>黄海波代言了奇瑞和北汽，然后嫖了个男的被抓了。
>柯震东代言了雪佛兰，然后吸毒了。
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还有一些明星，自己事业蒸蒸日上，代言的汽车品牌或车型，却并没有因此花钱沾了光。比如：
>刚刚拿到奥斯卡终身成就奖的成龙大哥，把三菱代言到倒闭。
>菲尔普斯拿了那么多金牌，在中国唯一代言过的马自达睿翼，大概是马自达在中国卖得最差的一款车。
>身价不菲的范冰冰，也没有给东风雷诺科雷嘉带来销量和市场。
>梅西获奖无数，代言的瑞麒品牌最后被奇瑞砍掉了。
>力帆请过菲戈代言，估计除了媒体老师之外，球迷都不知道。
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▎明星还得继续请，但营销不是万能的
不管产品代言、还是活动邀请，明星还得继续请。这个套路，短期内大家还都会继续玩下去，不然活动谁看啊？广告谁看啊？车展谁看啊？
不过，车越来越便宜，过两年，买辆10万左右的车，消费者可能连品牌都不再那么care，更多是看产品本身、用户口碑和服务水平。这类满足功能需求、性价比需求的产品，竞争很激烈，但需要代言人吗？可能真的没必要。
当然，花20万以上买车的用户，更多还是会考虑品牌本身，是否和自己付出的金钱相匹配。这个是否匹配，也不仅仅局限于产品，还有品牌的调性、归属感什么的，这些靠什么？可能不仅仅是产品和服务，还有品牌的故事、人物、历史等等，也包括它所选择的各种代言人吧。
但汽车毕竟是商品，最终还是要靠产品本身和服务，去赢得用户。代言人，请得好是锦上添花，多数情况下是毫无帮助，倒霉的时候，坑你品牌也没得说。不能说会有多少负面影响，但谁也经不起这个折腾。不是么？
再好的营销，没有足够好的产品，也是无用功。你真以为“把梳子卖给和尚”是营销的最高境界吗？不好意思，那是作者编故事逗你玩的。
每年车展，都有吐槽的地方，今年广州还没开展，已经吐槽完了...
最后，放个NEUES的广告：
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