有很多新手小伙伴问葱哥，方向盘应该怎么握、怎么打，驾校里教的一个样，老司机们开起来又是一个样，到底什么才是正确的呢？

记住葱哥观点

在最大程度保证行车安全的情况下，根据不同的路面情况、视野情况和驾驶状态，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要十分教条。

当然，首先你要搞懂标准握姿。

标准方向盘握姿

3点-9点式

​“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是葱哥最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。

在激烈驾驶时，这是必须使用的握姿。

不过，在日常长时间驾驶时，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员感到精神高度紧张、疲惫不堪。

“放松式”方向盘握姿

上面这些姿势在所有网上的文章中都属于不正确的姿势。不过葱哥认为，在有些情况下，也并不是不可以。

在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松，让自己舒服就好。

中央扶手箱设计给谁用的呢？

很多人开车时候非常紧张，其实是没必要的。

注意手的位置

以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟位置的：

这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松和舒适：

只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面。

葱哥认为，真正的驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。

所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。

不推荐的方向盘握姿

10点-4点式

这种“较劲”的握姿，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。

11点-1点式

很多新手女司机喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，无法做到快速处理。另外，驾驶员坐姿也不正确。

如何打方向盘

同样先说标准姿势

小角度打方向

方向盘打满，分解动作

快速向左打满、再向右打满

其他方向盘打法

和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。

掏轮

以上葱哥亲自示范

以前没有助力的车用这种方法，比较好发力。现在如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。

揉轮

以上后期小张示范

这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手而造成安全隐患。

搓轮

以上后期小张示范

常见于一些新手女司机，对于车的方向感把握不好，用这种方法一点点调整。其实这种方式是葱哥不推荐的姿势。这种间断式的打轮，并无法保证转弯时方向的稳定性和准确性，也不利于车感的建立。

总结

首先，我们要牢记标准“3点-9点”式握姿，以及标准打方向盘的方法。

在此基础上，保证车辆行驶安全、遇到突发情况能快速反应的前提下，可以根据路况、视野状况、驾驶状态随机应变的调整方向盘握姿，避免长时间开车，由于握姿太僵硬造成疲劳驾驶。

行车安全最重要的，是时刻的安全意识和迅速的预判能力，请好好理解这句话。至于具体用什么姿势，只要能保证上面的原则，怎么舒服怎么来。​