Jeep，这个SUV领域的元老品牌，在75年的品牌发展历程中为我们带来了多款经典产品，也成为了越野爱好者不可缺少的选择之一。当初国产的切诺基更是圆了很多国人的“牛仔梦”，各种车身颜色、改装版本的切诺基在之后很长一段时间内层出不穷。
改装过后的切诺基风韵犹存，也是很多人的越野启蒙车型
而现如今，到了Jeep的75周年之际，产品线也不再只是单调、乏味、充满着那种原始的野性味道。大切诺基已经变得更加靓丽与文明，开着它在城市中游走并不会显得很突兀，也能够给你带来舒适的驾乘感受；而在牧马人身上又依旧可以找到满足那些喜欢曾经的“Jeep范”的元素，因为牧马人在与时俱进的同时，依然继承着那种男人心底所向往的“野蛮”，裸露的铆钉以及那充满机械感的车门开闭声音就足以彰显出阳刚的一面。
2016款大切诺基中国的汽车市场是一个对越野车、SUV没有抵抗力的市场，同时中国的市场又是全球最大的汽车市场。而Jeep又是只生产越野车与SUV的品牌，如此看来中国汽车市场与Jeep简直是“天造一双”。拥有这么好的条件如果不去好好利用的话简直就是“不想好好的玩耍”了。作为元老品牌的Jeep必然不能这么玩，在已经将自由侠、自由光国产之后，很快又推出了第三款国产车型——指南者，预售价范围为17-24万元之间。
全新国产指南者全新国产指南者的外观一直有“小切”之称，车辙君认为这其实是一种优势。20万的价钱就能够买到一辆和大切一样有气势的车，反正车辙君是已经心动了。前进气格栅、大灯组的设计以及梯形轮眉这些设计都会让你觉得有一种大切的错觉。
另外，全新指南者不仅参考了大切的设计元素，还融合了黑鸟侦察机的设计元素，最终的结果就是这辆全新国产指南者已经步入了高颜值阵营。
当然了，虽然国内消费者对于SUV没有什么抵抗力，但是目前可选择的车型众多以及国人对汽车的认识也有所提升，要想仅仅靠颜值，靠外观就让消费者来买单那还是有一定困难的。
国产指南者这次仍提供两套动力组合，一种是采用了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合的动力组合，可以产生165匹的马力，取代了进口指南者的2.0L自然吸气发动机，不仅功率更大了，而且1.4L的排量在税费方面也要比2.0L带来更多的优惠。
另一种动力组合依旧采用了2.4L自然吸气发动机，最大马力175匹，与之匹配的是一台9AT的变速箱，在同级别当中也是目前唯一一台采用9AT的车。虽然2.4L的排量在税费方面没有1.4L那么有吸引力，但是自吸发动机带来的平顺性要比涡轮发动机更好一点，尤其在越野情况下，自吸发动机那种线性的动力输出更适合越野工况。
而提到越野，全新国产指南者又体现出了另一个优势，在同级别中首次出现低速扭矩放大功能。这样的装备至少在账面数据上不愧于Jeep的名号。
指南者的这次国产最直接的好处就是价格的下探，虽然顶配版本的预售价依然在24万左右，但是入门价钱已经降到了20万元以内，让更多喜欢Jeep品牌，或者说喜欢大切那种风格的Jeep爱好者有了能够实现愿望的机会。同时这样的售价也将奇骏、荣放、途观等车型拉入到自己竞争对手的阵营当中。
单从这些竞争对手已经是第N代产品的角度来看，各自已经积累了不少的粉丝，尤其是途观，简直就已经达到让对手遥不可及的地步，再加上马上又要迎来全新的国产版途观，竞争力绝对不容小觑。
而指南者无论是从进口版车型算起，还是全新国产指南者，其粉丝的数量并不乐观，在口碑与认知度方面都不及其他竞争对手，好在进口版大切最近几年赢得了越来越多人的青睐，而全新国产指南者又长了一副与老大哥神似的脸孔，这样或多或少能够吸引一些对于大切的价格望而却步但又非常热爱大切的消费者。
同时，虽然国内目前的汽车消费文化已有些进步，但是结合实际社会背景来看，同价位的高端豪华品牌还是更多的被选择，同样的价多半会选择品牌响亮的，至少在聊天时会大涨面子。所以在丰田大众这类的品牌面前，Jeep的牌子还是有一定的优势，这样或许会对全新国产指南者的销量有所帮助。
全新国产指南者的发布在其产品阵营中发挥着重要的角色，既可以形成“上有大切自由光，下有指南者自由侠”的产品布局，又可以形成“自由侠+指南者+自由光”13-30万元区间的产品布局。整体看上去Jeep这步棋走的还不错，那么，是否奏效就要看看这辆国产指南者开起来到底如何了。
我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你！
(文章来源：车辙余建良)
