北汽银翔幻速S6这款在中国市场并不十分热销的车型，近日出口到韩国市场。幻速也成为中国首个出口汽车到韩国的乘用车品牌。众所周知，韩国是一个以韩系品牌现代起亚为主导，双龙，三星，韩国通用为辅助的汽车市场。韩国国产汽车的市场占有率超过80%，进口汽车仅有12%左右的市场份额。那么幻速S6这款汽车在韩国市场能成功吗？
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北汽幻速这次出口韩国，并没有使用幻速这个名字，而是重新注册了一个名字“中韩汽车”。看上去是一个带有产地导向的名字，而幻速S6在韩国的名字也改成了KENBO 600。除了名字不一样以外，出口韩国的车型与国产车型并没有区别。
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目前，北汽幻速已在首尔、蔚山、仁川、水原、济州岛等主要大城市，一共建立了20余家销售服务店。这些销售服务店，从目前看来是远远不够的。这也是所有进口汽车品牌的劣势之一。作为一个进口品牌来说，目前北汽幻速在韩国的知名度也很低，再加上销售店比较少，在产品推广上会遇到难题。
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KENBO 600（幻速S6）是今后在韩国销售的主力车型，韩国媒体认为，幻速又是一个来自中国的“小米”。因为小米的产品，比如移动电源就已经在韩国市场热销了。而小米成功的模式就是采购全球最成熟的零部件。由于幻速是来自中国的汽车品牌，在全球的知名度比较低，而且在关键零部件，比如变速箱上使用了来自比利时公司邦奇的CVT变速箱。因此韩国媒体这么认为也就理所应当了。
不过作为一个刚到韩国市场，还没有站稳的中国汽车品牌来说，借用全球一线的零部件供应商帮助自己建立起产品质量的知名度也是可以理解的。
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韩国媒体认为，KENBO 600（幻速S6）的整体实力在韩国汽车车型中能够算上中等水平，在车辆的安全性，是来自中国C-NACP的碰撞结果显示，KENBO 600（幻速S6）的碰撞测试成绩也比某些韩国车型要高。
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KENBO 600（幻速S6）在韩国市场的车型定位，从售价上看，在途胜和蒂维拉之间。也就是小型SUV到紧凑型SUV之间的细分市场。KENBO 600（幻速S6）CVT版本的中国市场售价是8.98~11.68万元，出口到韩国的售价折合人民币是11.75~12.34万元，售价基本一致。
而KENBO 600（幻速S6）在车型尺寸上还要优于途胜，我想购买KENBO 600的消费者是一些预算不太多，对空间有强烈需求，并且不喜欢韩国汽车的人。而且也不会是家庭的第一辆车，可能只是作为一辆出游的工具车使用。而这类人在韩国不会很多。
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其实除了SUV以外，幻速还向韩国出口了一款轻型货车CK MINI TRUCK，一款面包车 CK MINI VAN。我认为这两款车型如果定价合理的话，在韩国会有一定的市场。不过目前这两款车型还没有正式上市，找不到它们的售价信息。
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韩国市场主要的载货车型是来自韩国通用旗下的两款车型，他们在韩国市场销售已久，有广泛的口碑基础，售价折合人民币大概5~6万元。幻速的两款在空间上比韩国通用的车型有很大的优势。
总结：
据我了解，目前进入韩国市场的中国汽车品牌有申龙客车，北汽旗下福田皮卡，幻速这三个品牌。其中申龙客车是属于韩国下订单，中国负责生产。福田皮卡属于商用车，乘用车领域第一家出口韩国的就是幻速。而且幻速在韩国市场更换了新名字，产品主要是主动性价比，希望幻速能在韩国走的长久。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
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