逛知乎看到一个感兴趣的问题，引发了栗子叨逼叨的冲动，和大家聊聊！
知乎问题：LEXUS F的定位是什么样的？问题备注：Lexus F是定位为运动轿车(奥迪S)还是性能轿车（AMG M RS）？雷克萨斯是我最喜欢的日本品牌，从小耳濡目染，可以说是一个开日本车的爸爸培养出了一个着迷德系车的儿子（这是对老爸的教育提出严重质疑吗）。我对雷克萨斯的情感，更多的是一种敬佩之情，因为他们总是不惜一切的代价的只做一件专注的事情，花费巨大财力精力研发之后推倒重来的故事没少听说吧？这可能是很多大厂无法企及的，或者说无法沉得下心来去熬的。
宝马M被奉为高性能领域的灵魂字母，而在千里之外的东瀛岛国，那里也是一个擅长制造和经营信仰的国度。比如：GK5、STi、EVO，当然在他们的金字塔尖，有一个字母叫F，来自雷克萨斯。
雷克萨斯F诠释的是雷克萨斯式的运动逻辑，他固然有很强大的性能，但舒适性和日常代步性一定是所有运动型车或者高性能车中最强大的，就像在豪华轿车领域，我觉得没有哪个厂家敢和雷克萨斯比座椅的舒适型。万变不离其宗，舒适是任何一款雷克萨斯的必修课。
F是日本Fuji Speedway富士赛道的首字母，是日本第一条世界顶级赛道，曾在1976年和1977年举办过两届F1赛事。这条赛事承载了日本汽车工业想要挑战欧美列强的野心和决心，也是所有日系跑车高性能以及超跑的试金石。
作为以Fuji Speedway首字母命名的雷克萨斯F部分，总部就设在赛道内，以赛道之名，诠释品牌的极致造车理念。雷克萨斯F系列和提问者在副标题中写的欧洲高性能列强有着一些异曲同工之妙，那就是他也分两个部分，F-Sport系列和F系列。F系列自然是很清晰的，最强性能版本，在品牌定位上对标奥迪RS、奔驰AMG和宝马M，产品属性上更贴近于AMG和M。
F-Sport系列怎么理解，就是所谓的运动套件包。在不改变性能的情况下为车辆提供更贴近于F版本车型的运动化套件和内饰装饰件，和奥迪的S系列，奔驰的43系列并不相同，更像是宝马的320iM或是540iM的概念，仍然是一款普通版的车型，无非是穿着打扮更加体面上档次，回家扒光了和普通版都还是一回事。
而F系列车型，就大不一样了。和奔驰的AMG/宝马的M一样，只是基于普通版的框架，基本是重新打造一台高性能的版本，目前有F版本车型的是IS/GS/RC三个系列，用的都是大排量自然吸气引擎，为这份执着点赞，也为这份执着能持续多久打个问号。用的都是5.0L V8引擎，IS F输出417匹，GS F输出477匹，RC F输出450匹，排气的设计也都是错位纵向排列式。同时在部分组件上，毫不避讳的使用来了各大改装大厂的精品，比如BBS、Brembo等。
相比德系三强，雷克萨斯F甚至比奥迪RS更加的理智，更加的贴近生活，更适合日常的代步，优雅的外观、豪华的铺装、普通模式下不太暴躁的特点都让驾驶者把内心的躁动的欲望收敛一些。但任何一台F都不怂，高性能车该干的事情他都会干，赛道、漂移、直线，更高的宽容度，更容易驾驶，最关键的是：这可能是你以最优雅的姿态去驾驶一款大排量大马力后驱的高性能车。这是雷克萨斯F之于高性能领域的独门秘籍，也是金字招牌。
文章最后，再次向F金字塔尖的Hypercar LFA致敬！
(文章来源：小栗KomLee)
