本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
哈弗又要搞事情！哈弗H6“又”要出1.3T车型啦！
这个还是新闻么？或者说，这次又是真的还是假的？
近日，有媒体报道在工信部油耗查询系统中查询到了哈弗H6 1.3T车型的详细参数信息，这让哈弗H6的话题再次在媒体圈活跃起来。
为什么说哈弗又要出1.3T车型呢？因为其实早在去年2月份，哈弗就曾经申报过哈弗H6的1.3T车型，不过最终还是石沉大海，没了消息。那么到底哈弗会跳票呢？不如先从这台1.3T发动机说起。
长城作为自主品牌中首个将涡轮增压发动机运用到量产车型的品牌，若干年来其主力发动机就是那台国内首款采用铝合金缸体的代号为GW4G15T的1.5T涡轮增压发动机，以及后来的GW4G15B的1.5T高功版发动机。而随着涡轮增压技术的不断发展，越来越多的公司推出了自己的涡轮增压发动机，参数也一个比一个好看。
长城当然不能落后，在小排量涡轮增压发动机必将盛行的形势下，开始研制1.0T/1.3T/2.0T等多种型号涡轮增压发动机，并在2016年2月宣布率先对1.3T涡轮增压发动机进行量产。
最早搭载1.3T涡轮增压发动机的H6申报时的数据是这样:1.3T发动机最大功率102kW/5200rpm，最大扭矩可达到230N·m/1400rpm-4000rpm，但是油耗方面的数据是恐怖的，市区工况10.8L/100km，市区工况6.4 L/100km，综合油耗达到8L/100km。这大概就是最初曝光的1.3T哈弗H6车型没有能够正式上市的主要原因吧，因为现款1.5T的哈弗H6的工信部油耗才7.4L。虽然作为新产品的1.3T发动机在功率上已经接近1.5T发动机，而且在扭矩方面实现了超越，但是如此之高的油耗表现完全无法让人接受。
几经波折，我们发现网上又曝光过一次综合油耗为7.5L的哈弗H6 1.3T车型，而此次最新曝光的哈弗H6 1.3T车型的工信部综合油耗下降到了6.9L/100km，也算是接近到了一个理想值。
长城是有跳票习惯的公司，除了迟迟没有上市的1.3T哈弗H6，还有多次曝光过实车照片，但是到停产都没有量产成的自动挡C50。不过，无论是通过技术改进，还是玩了什么把戏，随着工信部的油耗参数回落到合理范围，此次1.3T哈弗H6即将量产上市似乎是一个板上钉钉的事了。
一方面，由于早起技术的不成熟，被长城压榨了那么多年的1.5T发动机已经跟不上时代的潮流了，因为究其出生它只是一台在1.5L自然吸气发动机经过改造而成的产品，并非天生的涡轮增压发动机。此次新研发的1.3T涡轮增压发动机，搭载了越来越主流的缸内直喷技术，进排气气门正时还采用了寿命更高的链条结构。
更为重要的是，1.5T哈弗H6低扭偏肉的问题将会被这个小个子选手所改善。之前的1.5T哈弗H6，由于低扭表现差劲，曾被某媒体老师评选为最容易在出地库熄火的车型。由于技术原因，最早搭载在哈弗H6上的1.5T发动机峰值扭矩为210牛米/2200-4500rpm，为了获取更大扭力，车主不得不长期让发动机转速保持在很高的范围内额，而此次的1.3T发动机可以在1400转时便爆发出230牛米的最大扭矩，对整车的加速性，低扭通过性及燃油经济性都有很强的提深。另据报道，由于变速箱技术方面去的长足进步，1.3T的哈弗H6也会继哈弗H2s后采用双离合变速箱，相信这一改变只要匹配调教到位，对整车的动力表现一定有所提升。
而让哈弗H6必须推出1.3T车型的另一方面原因，由于竞争对手不断推出小排量车型，也促使哈弗做出改变。比如广汽传祺GS4、吉利帝豪GS，这些主要竞争对手都有1.3T的车型。作为喜欢把车型铺开，已经拥有90多款不同车型的哈弗H6，怎么肯放过这次在排量上继续铺开产品线的机会呢？
哈弗H6已经在SUV销量排行榜中独领风骚了长达47个月，甚至在去年12月创造了超过8万台的月销量。1.3T哈弗H6一旦上市，必将会将现有哈弗H6 8.8万元的起售价进一步拉低，甚至可能会踏入8万元以内，使自身继续无敌般的存在继续延续，冲刺月销10万台的成绩也不是遥不可及的梦想了！（文/钟奕）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
(文章来源：邱小铖)
