中国车市目前正处在一个变革的过渡期中，而这期间，消费需求的升级是一个最显著的特征。
首先，随着国内经济的整体发展，消费者生活水平近些年有了质的提升，换言之，国内市场的消费能力近些年提高不少，如果说此前大部分国人买车只看性价比的话，那么当前，不少人会把品质放在首位，价格虽然仍是敏感问题，但越来越多的人还是会更多的根据自己或家庭的真实需要去选车。
再者，随着2015年年底，政策层面放开了“二孩”限制，推动国内人口出生率出现了新的高峰，按照相关部门的预测，二孩政策的全面开放，预计每年将会新增新生儿100-200万人，2018年新生儿有望超2000万人，其所蕴含的消费红利大约在每年1200-1600亿元之间，而这其中，家用汽车市场会是率先被“引爆”的一个消费点，如果再细分的话，7座家庭用车市场将进入一个高速增长的阶段。
这很容易理解，家庭人口的增多，想要更加舒适的驾乘感受，传统的5座车型就会显得有些力不从心了。要满足这股新兴起来的消费需求，更多座位、更大空间的7座车势必会迎来爆发。而说到7座车型，此前很多人的第一反应都会集中在MPV领域，但在目前的国内市场上，中高端的MPV车型大多主打商务市场，从功能性上看，打一开始就不是针对家庭用车开发的；而低端车型大多是基于此前的“微面”改造过来的，又不贴合当前消费升级的大趋势，所以，以家庭用车为核心诉求选车的人，现实中还很难真正为MPV车型买单（关键是目前国内市场上符合需求的可选项还太少）。
正是在这样的背景下，7座SUV市场火了。当前的国内市场上，真正的高品质7座SUV车型大多是一车难求，锐界 (配置|询价)、汉兰达等市场热门车型需要加价购车，排队等车的现象也早就不是新闻，当然，这种有着严重负面影响的现象不值得提倡，对消费者而言不是好事儿，但能长期存在也说明了不少问题，一方面说明家庭用车需求的确是刚需；另一方面也说明，由于目前处于市场转型初期，可选择的车型还比较少，整个国内家庭用车市场急需新鲜血液补充进来。当然，潜力如此巨大的细分市场也不用愁没有新势力的陆续加入，事实上，新进推出的7座SUV车型还不少。
起亚KX7就是其中一个，而且是有希望挑战当前细分市场格局的一个。3月16日，东风悦达起亚KX7正式投放市场，7款车型的售价区间为17.98-24.48万元。
正式开始谈KX7这款车之前，我们有必要先了解下起亚这些年在SUV市场的发展情况。面对国内如火如荼的SUV市场，起亚品牌其实早有布局。从早期的狮跑、智跑，到如今覆盖小型SUV和紧凑型SUV市场的KX3、KX5，都已经在各自的领地内站稳了脚跟并扩大着影响力。而在定位更高的中型SUV市场，最近上市的KX7被委以重任，除了要挑起东风悦达起亚旗舰SUV的大梁之外，更会直面其他合资中型SUV的挑战。据此也可以看出，随着这么多年来对中国市场的深耕，起亚对中国市场需求变化的把控也有了全方位的成长，这也是近几年起亚能够在华快速发展的主要原因，毕竟，对企业而言，能不能抓住消费热点直接决定着经营成败。
回到KX7这款车，想要有所作为当然得有真本事，这款车的底气有多足呢？
想必了解韩系车型的朋友已经猜出个八九不离十，KX7身上其实依旧延续了韩系车的一贯优势，包括内外饰富有设计感、丰富的配置、较高的性价比。当然，KX7还有一些区别于其他韩系车的小心思，主要体现在行驶质感层面上，例如偏重沉稳的驾驶感受、从容顺畅的动力输出以及在同级里位居主流水平的隔音能力。
设计感一向是韩系车型的优势，不过对于KX7来说，在外形方面并没有追求过多的设计感。毕竟考虑到家庭用户的实际需求，KX7的外观风格还是以稳重大气为主基调。同时，还点缀了一些有家族风格的元素，例如虎啸式前进气格栅以及头灯、尾灯的造型。
KX7的车身尺寸比同门的全新胜达更有优势，长宽高也要胜过中型SUV市场上的明星产品别克昂科威，那些主流的紧凑型SUV们更是不在话下，这也保证了KX7的乘坐空间尤其是第三排的腿部空间能够比较好的胜任日常使用，满足家庭出行需要。
和外观造型相呼应，KX7的内饰风格同样是稳重简洁类型的，虽然没有采用冗杂的弧线过渡，但整体的视觉效果并不显得呆板。其中棕黑配色的内饰高级感很足，摸起来的触感也会给人留下好印象。四辐真皮方向盘尺寸不小，握感也很有力量感。
悬浮式中控屏幕是当下流行的设计，不过KX7上的这套中控系统更容易上手，实用性也更好，可以通过实体按键、旋钮、触摸屏幕多种方式来进行操作，这就满足了在不同用车场景下的需求，例如在开车时也可以进行盲操作。起亚这套中控系统的功能完善，支持导航、倒车影像、CarPlay、CarLife等功能，实际的操作流畅度没问题。
而说到配置，也就引出了KX7的第二个优势，尤其是在主动安全方面。包括前方防撞辅助、自适应巡航、车道偏离预警、智能远光灯辅助、全景影像、盲点碰撞预警、倒车碰撞预警等功能都会出现在KX7身上，对于日常驾驶的便利性和科技感也会是个加分。在舒适性配置方面，KX7装备了主/副驾驶座椅加热通风、方向盘加热、驾驶模式选择、电子驻车、AUTOHOLD、JBL音响、后排遮阳帘、第三排空调出风口等等。
对于选择7座中型SUV的家庭用户来说，乘坐空间是个重点关注的问题，主打该细分市场的KX7在此方面的当然会交出不俗的表现。KX7的7座版本采用的是2+3+2的座椅布局方式，第二排的空间宽敞，座椅前后调节的范围比较大，也为乘客进出第三排提供了方便。第三排座椅对于正常体型的成年人来说，完全够用，小朋友坐在第三排的话当然也只会更加舒适。
需要称赞的是KX7的储物空间，车内的储物格数量较多，容积也很可观，随手的物品以及票据、卡片等都可以找到存放的地方。后备箱的空间也很宽大，再放倒后两排座椅之后可以形成一个近乎平整的大空间，而在盖板下面还有一个可以放置遮物帘的储物格，这种细节的地方做得都挺到位。
动力系统的丰富程度是KX7的另一优势，三套动力系统既有涡轮增压发动机又有自然吸气发动机，兼顾到了不同买家的多样化需求。其中2.0T+6AT车型更强调动力的爆发力，而2.0L和2.4L车型则胜在动力输出的平顺稳健上。
从车是尺寸、乘坐空间、储物空间、配置动力等各个方面看，起亚KX7都是一款真正以家庭用车为主要需求点的车型，品质值得信赖还有个不错的定价，未来这款车很可能将成为7座SUV市场的另一个中坚力量。
无可否认，汉兰达、锐界等车型是7座SUV市场目前的紧俏货，也是该细分市场的传统强者。锐界的大尺寸强动力是优势点、汉兰达则在配置和乘坐舒适性上占着上风，各有各的特色所以也各有各的拥趸，但面对潜力巨大的细分市场，不可能一直是这两款车互相竞争（更何况这两款车也都多多少少会受到产能、品质等方面的羁绊），新进入者也会逐渐凭借自己的优势站稳脚跟。
目前看来，起亚KX7凭借各方面的综合实力交出了一份不错的产品成绩单，成为7座SUV市场上“新势力”中比较受关注的一个，很多人都在期待着其在未来能够交出一份同样不俗的市场成绩单，首先是我们对这款车本身有信心，其次，我们对汉兰达、锐界、KX7等“新老势力”共同倡导的家庭用车市场未来的市场潜力同样有信心。
(文章来源：车辙余建良)
