德国车市是我即韩系动向之后推出的系列文章，主要讲述德国或者欧洲国家的汽车销量，汽车相关政策，汽车文化等等，目前已经连续更新了十多期，我打算把它一直写下去。其实我在研究德国车市的时候，发现了很多有意思的地方，比如德国和欧洲一些国家为了保护个人隐私，是禁止使用行车记录仪的。德国4S店的试驾车，消费者是可以试驾一上午，驾驶100公里。汽车内强制装备安全背心等等。这些也都已经写成文章发布。本篇文章，跟大家讲另一个趣闻，车载导航的摄像头提醒。
我记得在2000年左右，我跟随父亲开车出远门，那个时候车载导航还不是很普及，我们特意买了一本全国地图，以防迷路。而实际上，我们即使带着地图也还是迷路了。自从汽车里有了导航之后，极大的方便了我们的出行。我们再也不用带着地图出门了。如今的导航已经精确到可以提前预判道路的拥堵情况，提醒驾驶者规避拥堵，极大的提高了出行效率。甚至连哪个地方有摄像头，哪个地方限速都会告诉我们。
不过，有了导航以后，我们生活中也出现了这样的一群人。在导航告知前方有测速照相的时候，减速通过。通过测速区域之后再快速行驶。这样的话，从某种程度上讲，测速拍照只是形同虚设而已，除非是道路上布满摄像头，才能规范行驶。
德国的导航系统就与我们熟悉的导航不太一样，他们的理念是，除了正常的道路指示之外，对于交通事故的预防，也是导航最重要的功能。
德国的测速摄像头，主要有固定式，移动式，区间探测三种情况。移动式摄像头，可以随意布置或隐藏在任何你不知道的地方。并且位置是经常更换的，因此这一部分摄像头的位置很难捕捉。区间探测是计算一辆车通过一段道路的时间，计算出平均时速的方式。
通常，每个摄像头内都有自己的位置数据，这些数据会与车载GPS位置数据进行计算，然后汽车距离越近的话，导航会自动的告知前方有摄像头。现在德国有大概15万个测速摄像头，但是这些摄像头是不会分享位置数据的，因此摄像头和导航不会进行数据交互。因此德国的导航公司，只能通过最传统的方法，一个一个确认摄像头在哪儿。
德国最有名的导航公司BLITZER.DE，开发了专门告知摄像头位置的app。这家公司就是人工确认摄像头位置之后，在与汽车GPS进行位置交互，再提醒驾驶者的。因此下载app需要支付5欧元的费用。BLITZER.DE因此每年有数亿欧元的收入。
前面还讲到德国还有移动式摄像头，这些位置非常隐蔽，也经常更换位置。因此把握他们的位置很困难。导航公司只能发动网友，发现移动式摄像头之后拍照，并上传至官网，导航app再根据这些照片进行更新，因此效率比较低。
德国政府规定，摄像头位置是不能被共享的，德国政府想以此不让驾驶者知道摄像头位置，按限速驾驶。但是导航公司自己动手去确认导航位置，提供给用户付费下载。这样却是合法的。
其实德国人开始普遍是比较守规矩的，只是德国对于超速的处罚比较严格。而很多道路初次行驶的时候，不注意或者没有限速提示的话，容易超速。因此很多德国人认为付费app不值。希望能够免费获得。
虽然我们不能100%按照限速标示驾驶，毕竟实际道路上，会有很多意想不到的事情发生。摄像头的根本目的是限制时速，确保安全同行。不管是固定式的摄像头还是隐藏式的摄像头他们的目的都是一样的。无论人工智能，手机app如何帮助，最好的方式还是在规定限速下安全驾驶，养成好的驾驶习惯。
目前我们国家通过app可以轻松获得摄像头的位置，就拿我自己来说，有时候着急，在高速公路上超速驾驶，听到导航里说“前方700米有测速照相”就立马减速。其实它对于我的超速没有起到多少抑制作用。如果导航里不告诉我们摄像头的位置，我们的驾驶，是不是就规范多了呢？
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
