4月1日愚人节，从今天起，滴滴正式停止向全北京地区非京牌网约车派单，这意味着滴滴网约车将大部分瘫痪，虽然不至于寿终正寝，基本上也是奄奄一息。与此同时，曾经不可一世的北京出租大爷们又重新回到人间。
从北京机场出来，打车队伍明显延长，司机态度也嚣张了很多，我说去望京，司机大爷的脸瞬间拉长，吊着花腔的拖着高音儿，浓郁的特有的京华风味儿：真倒霉，排半天队TM排了个望京……”
我知道人家不高兴，只好嗯了一声，不作答。
当然这个只是个人生活中的一件小事，但是封杀滴滴却带来了极其恶劣的影响，却深刻地影响着生活在帝都的每一个人。
第一，封杀了欣欣向荣的共享经济
众所周知，共享经济可以大幅度提升经济效率，降低浪费，是资源配置极佳手段，代表着未来经济发展方向。
滴滴则是目前共享经济最有代表性的一个，也是目前最成功的一个，现在给滴滴带上紧箍咒之后，事实上将滴滴给扼杀致死。因为京籍京车的限制，只会有极少数的滴滴可以保留，或者京籍京车可以依靠出租身份证和汽车来寻租。但是从大体上来说，滴滴的共享性如果是一个气球，那么这个气球事实上已经破了，即便破碎的边缘还会有一些残存的空气，可惜戳破之后，实际意义和价值已经不大。
第二，受损失最大的其实是乘客
在滴滴之前，乘客其实是没有什么选择，只能接受出租大爷。出租大爷们养尊处优惯了，对于消费者自然挑肥拣瘦，远了不拉，近了不拉，天不好不拉，人多不拉，行李多不拉，路不好不拉，走什么路随心所欲。遇到素质高的，最多一言不发，面沉似水。遇到个本质就恶劣的，冷嘲热讽，态度嚣张。
但是有了滴滴之后，出租大爷们的态度明显好转，因为此前出租是独一份，你喜欢不喜欢没得选择，在供需严重失衡的背后，出租车完全不愁客源。但是滴滴出现打破了这种垄断，你任何时候叫车，大多数滴滴司机都会和你说声你好，满脸笑容，态度和蔼，会帮你拿东西，甚至开车门，无论多远的路，还是多近的路，都不会拒载。
正是在滴滴的竞争之下，出租车第一次遇到生存危机，此前高高在上的出租大爷们不得不改变此前的傲慢，对于乘客的态度也好了很多。现在封杀滴滴之后，出租大爷立即重新变得炙手可热，昔日曾经短暂低下的头重新高高昂起，甚至昂得更高。久违的大爷级别的服务，终于再次回到人间。
第三，逼良为娼，司机再次成黑车
当然最大的影响还是那些滴滴司机，北京95%的滴滴司机是外地人，他们大多数都非常热爱自己的工作。他们普遍怀着这样的态度，“我感谢滴滴，我感谢滴滴给我提供了一个工作机会，时间自由，收入不错，还有意义”。
但是从此之后，他们没有能力再感谢滴滴了。此后摆在他们面前的只有两条路。要么像滴滴所说“请回原籍开滴滴吧”，这条路基本等于死路，因为如果原籍能够有一份合适的工作，没有人愿意低三下四来首都。第二条就是重新回到黑车身份。将温和礼貌扔进太平洋，重新变成没有档案、没有监督、也没有任何顾忌的黑车司机，而大多数滴滴司机，注定将会选择这条路。
于是，一条本来可以多赢的道路被逐渐扼杀，而乘客、社会和司机们可以多赢的博弈，在北京大爷又重新回来的傲慢中，无声无息地消亡。
这真是你我的悲……
(文章来源：何呵呵_AK)
