一汽轿车再一次登上《一周车事盘点》中最值得关注事件的榜首，不过原因是近10亿的亏损，和胎死腹中的高端MPV项目。
童济仁汽车评论 主笔丨女青鲶
▎国内新闻
1、一汽轿车去年亏损9.54亿元，拟终止高端MPV项目
近日，一汽轿车发布2016年年报，在报告期内，公司实现营业收入227.10亿元，同比减少14.83%；归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元。一汽轿车在年报中称，公司目前所处的狭义乘用车市场中领先的汽车企业有上汽大众、一汽大众、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等，公司产品面临着巨大的压力和挑战。
同时，年报中提及公司拟终止建设中国一汽D021项目。据了解，该项目是公司全新自主开发的一款高端MPV车型，已实际投资2.09亿元。
公司方面表示，终止建设中国一汽 D021 项目是基于对项目实施的客观条件和市场环境变化的审慎分析研究后而做出的决定，可避免投资损失，提高资金的使用效率，符合公司发展整体利益的需要。
2、发改委将严控燃油车产能
近日，一则消息将燃油车企业再次推到了风口浪尖。国家发改委产业司司长年勇日前表示，目前相关部门正在起草《关于完善汽车投资项目管理的意见》，内容包括禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，加强汽车产能监测、分析和预警。
也就是说，除了已经批准建立的燃油车工厂外，未来将不会再有新的生产燃油车的工厂出现，且已有的燃油车工厂产能将受到严格的控制。要知道，“产能”是衡量一个车企实力和保证销量的重要因素。控制燃油车的产能，无异于扼住了汽车企业的咽喉。
▎国外新闻
1、据报道，皮耶希将股份出售给其弟
据《法兰克福汇报》当地时间4月6日报道，“大众教父”费迪南德•皮耶希已将其持有的大部分保时捷股份出售给其弟弟汉斯•皮耶希（Hans Michel Piech）。
就在几天前，保时捷控股于当地时间4月3日表示，拥有第一承购权的保时捷和皮耶希家族已同意购买费迪南德的大部分股份，但是并没有提供股权分配的相关细节。
此外，费迪南德另外的4.3%股份将会传给家庭成员。汉斯表示“这是有保时捷和皮耶希两家族共同决定的”，并指出重中之重是确保两大家族不能有任何一方单独控制保时捷控股。
2、比亚迪在智利寻锂材料生厂商
据《金融时报》报道，比亚迪目前正与智利锂材料生产商接洽，以确保重要电池材料的供应。
比亚迪美国副总裁倪宜东（Fred Ni）表示，比亚迪目前考虑签订供应协议进行合作或者在该领域进行直接投资。但是，一切还在讨论中，尚未做出最后决定。“我们的锂材料使用量约占全球锂材料供应量的两成左右，所以确保锂材料的供给对于我们来说十分重要。”
3、PSA借汽车共享服务重回美国市场
据外媒报道，PSA官方于本周四宣布在暌违二十多年之后将重新进军美国市场，但此次主要是在美国的西海岸推出一些汽车共享服务。PSA希望抓住美国移动性市场的各类机遇，借此帮助重塑其在美国的形象。据相关消息透露，PSA主席唐唯实（Carlos Tavares）将主导此次回归。
据悉，PSA于1991年将标致品牌撤离美国市场，而雪铁龙更是在1974年就已驶离美国市场。
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(文章来源：童济仁)
