大家可能有所不知，现在中国每年上市的新车，大概接近200款左右。基本上平均两三天就会有一款新车上市。这么丰富的新车型，增加了消费者的选择难度。但是另一方面，消费者的选择都是很理性的，毕竟汽车不便宜。因此以上两个原因，造成了市场上会出现热销车型持续热销，冷门车型持续冷门的现象。
自从去年上汽荣威RX5上市之后，迅速成为中国市场上最畅销的紧凑型SUV，上市大半年，已经销售了14多万辆，平均每个月都是接近2万，甚至超过2万辆的规模。荣威RX5的成功也带动了兄弟品牌名爵的热销。
名爵虽然和荣威有着不同的市场定位，但是两个品牌在发动机，变速箱和其它零部件上有很多是通用的。因此定位小型SUV的名爵ZS，降低了互联网SUV的购车成本，更受市场的欢迎。上市首月订单量突破2万大关，交车3天已销售超过4200辆，成为继荣威RX5之后又一款超人气互联网SUV车型。
当然，任何车型的成功都不是偶然的，这背后是什么助推了名爵ZS的成功呢？我觉得是以下3个原因。
只要是好看的汽车，就基本成功了一大半。名爵ZS是上汽名爵采用全新家族设计的语言的第一款车型。而且是针对年轻人研发的，今后名爵ZS不仅在中国市场，也会在它的老家英国市场销售。因此ZS的设计处处以年轻人的喜好为中心，并且体现中英两国的传统文化。
具体设计而言，盾型的进气格栅，双色轮圈，飞机发动机模样的出风口，碳纤维装饰的中控面板体现的是运动，朝气，符合年轻人的审美。而“伦敦眼”造型的大灯，“北斗七星”形状的后尾灯，体现的是不同文化的融合，国际范儿。所以ZS的热销，与它有辨识度的外观有直接关系。
根据4S店反馈的信息，冲着名爵ZS来的顾客，有六成都是八零、九零后的年轻人。对于他们来说，可能刚刚拿到驾照没多久，可能第一台车是从父母那里淘汰的，或者是二手车。因此，不少年轻人只能把第一辆车当作短期过渡，经济条件允许后才会通过换购来升级。
这些年轻人虽然购车的预算不高，但是它们对汽车的要求可不低。因为这一代年轻人从小就是乘坐汽车长大的。很多年轻人甚至比销售更懂车。对整车性能，内饰的做工，用料也一清二楚。所以只有高品质的汽车，才能赢得年轻人的青睐。名爵ZS有同级别车型最大面积的软包内饰，中控台上部，门板，中央扶手，方向盘等手经常触摸到的地方，都是软的。极大提升了消费者的用车体验。消费者坐进车内，觉得物有所值。
就在四五年前，全景天窗还只是出现在30多万元以上的车型上。但是现在很多十几万元的汽车上，也有了全景天窗。可见，全景天窗今后将会成为汽车的标配。虽然目前全景天窗还不是汽车的标准配置，但它能够极大的开阔视野，提升用户体验。
特别是对于年轻人来说，需要经常开着车户外郊游，游山玩水。全景天窗几乎是一个刚性需求。名爵ZS的全景天窗，比市面上同级别车型的都要大不少。全景天窗给消费者带来的感官差异，就像曾经的3.5寸的苹果4，与如今5.5寸的苹果7plus一样。
现在的年轻人从小就接触互联网，也希望能够买一辆颇具技术含量的“科技座驾”。名爵ZS的智能互联系统是上汽集团与阿里巴巴联合开发的。值得一提的是，名爵ZS还是全球首台自带支付宝的互联网汽车，能够让加油、停车等变得更简单。
通常车子走到高架下分岔路时，手机地图受到信号影响，位置开始不准，反应也慢半拍，但名爵ZS的导航不受信号影响，还能随车速快慢自动放大缩小地图界面，导航精准又非常人性化。此外精准的语音识别，中英文混搭都能听懂，可以设置导航，天窗等。而丰富的设备外接，支持智能手表，无人机，运动相机的连接，让可玩儿性大增。领先同级车型一大步。
目前市面上不少所谓的“互联网汽车”，只是提供车机互联和呼叫中心等功能，服务过得去但体验不够好，名爵ZS的系统能无限换代，版本更新的频次高了，功能不断增加，用户体验就有保证。
此外，业内车载的互联功能多数采用“首年免费，次年收费”的模式，不仅无法培养用户习惯，一年以后，因为流量收费，不少车主甚至不会去参与或体验。而名爵ZS的互联网基础服务、基础流量终身免费的优惠政策，直接为用户的系统和软件的更新埋单，帮助消费者每年省下不少费用，服务更强大，体验更佳。
目前，上汽集团旗下已经拥有了荣威RX5，i6，名爵ZS三款互联网汽车。从销量上看，三款车型都是爆款，其中荣威RX5的3月销量达到20128辆，荣威i6刚上市销量就击破7000辆，上汽乘用车3月整体销量更是高达4.6万辆，同比猛涨145%，持续大幅领先市场整体增速。
从智能手机到智能互联网汽车，消费者对新鲜事物的接受速度普遍加快。名爵ZS只是一个开始，未来名爵品牌还有更多新车型推出，有理由相信，在名爵ZS的带动下，名爵品牌也能够与荣威一起齐头并进，成为中国汽车品牌的中坚力量。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
