韩国起亚K5 GT上市，性能最强韩系B级车
起亚K5 近日，起亚汽车在韩国本土更新了K5的产品线，推出了2018款K5。虽然只是一个小改款，仅仅是在外观内饰上有所升级。但是起亚借此推出了K5 GT的高性能版，搭载2.0T涡轮增压发动机和6AT变速箱，这款车也是目前还没有国产的，下面就来一起看一下。
外观设计上，K5GT与现款K5并没有很大的区别。现款K5上市之初，就发布了两种风格的外观。两种外观最大的区别在于雾灯和雾灯处进气口的设计，1.6T车型的很激进，2.0L车型的比较普通。而K5GT就是在原先激进外观基础上的升级。
左图是国产1.6T和2.0T车型的外观，右图是K5GT的外观。两者在整体设计上很相似，最大的区别是K5GT取消了雾灯，集成到了大灯组里。其实起亚之前发布过K5旅行版，在旅行款车型上其实就已经取消了雾灯。
K5GT配备了全景影像系统，因此在前进气格栅里面集成了一个小的前置摄像头，摄像头的位置比较隐蔽，平时并不容易被发现。
由于是小改款，因此整车的轮廓并没有变化，起亚K5的外观我们已经很熟悉了，车身的亮点之一就是大溜背的造型，看上去十分动感。
上图左边是现款车型，右边是韩版K5GT。车尾与现款也有两个小区别，第一个是车尾的扩散器更大，包住了两边的排气，在气势上更胜一筹。第二个是现款后备箱上有贴上去的一个小尾翼，在韩版K5GT上是没有的。
K5GT使用了红色卡钳，配合18英寸的轮圈。看上去也很运动，不过这个轮圈是现款车型上已经使用过的，起亚为消费者提供了一个选装轮圈，也是18英寸的，如下图。
这个选装轮圈是起亚针对K5GT推出的轻量化轮圈，也是18英寸的。轮胎采用234/45 R18规格的轮胎。其实从外观上找不同的话，真的是鸡蛋里挑骨头。内饰同样也是如此，与现款车型的差异很小。
K5GT的内饰，与现款车型的区别，也很少。首先是现款车型杯架前面的卡槽，在新款车型上被取消了。之家是贯通式的杯架。座椅和方向盘下面有专属的GT字样。由于现款的K5在配置上已经很高了，因此也很难再玩儿出什么花样。
K5GT中控仪表板的显示内容有所增加，仪表板中间增加了一个可以显示节能和涡轮增压介入功能的小指针。
换挡拨片在现款高配车型上也是有的，在K5GT上自然不能缺少。其实K5GT最大的遗憾是没有使用8AT变速箱。因为换代索纳塔已经用上8AT了，但是K5却没有。而7速双离合没有办法承载360牛米的扭矩。
现款K5就是平底的方向盘，K5GT方向盘在早造型上与现款没有区别，方向盘下面有一个专属的GT字样。
现款车型也是这样的油门刹车踏板，金属的踏板与现款车型并没有区别。K5的油门踏板和刹车踏板的行程都比较短，相比德系的B级车，没有很大的回馈。方向盘的转向很轻，驾驶质感一般，但是配置确实十分厚道。
黑色所以搭配红色缝线，配合GT的专属标识。这次2018款K5还新增了全棕色的座椅，看上去也很不错。
后排手动遮阳帘，在中级车上也是不多见的配置。要知道这款车型在韩国市场折合人民币仅19万元，也就是在中国买一个入门级B级车的，而K5GT是顶配。
K5GT专属迎宾灯，成本也不高，对于逼格的提升还是很明显的。现在迎宾灯可以随意改装，也不复杂。
打开发动机盖是双液压支撑的，与现款一样。K5GT采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力245ps，最大扭矩360牛米。匹配6AT变速箱。其实目前国产版也使用了这台发动机，只是新款扭矩被调高了10牛米。国产版车型也使用的是6AT变速箱，售价23.98万元。是K5的旗舰车型。
韩国市场2018款K5GT车型的售价是3295万韩币，折合人民币为19.96万元。而这款车型也可能会引入国内，采用现款动力总成，只是外观内饰稍微调整一下即可，但是售价估计会保持23万元左右。K5GT最大的遗憾是没有使用8AT变速箱，要知道2018款的索纳塔已经使用了8AT了，竞争力进一步提升。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
