当前的国内市场上，MPV细分市场发出了强烈的崛起信号，这与政策的转变有关，更与大众的消费习惯转变密不可分，继SUV市场之后，国内MPV市场正在成为新的蓝海市场。反映到销量数据上，国内MPV市场近年来可谓是连番增长。2012年，MPV市场的体量还很小，仅售出了49.34万辆，而到了2016年，该细分市场的累计销量已经达到246万辆，是国内平均增速最快的细分市场之一。更重要的一点还不在市场规模的的变化上，和SUV市场一样，近几年国内MPV市场的主体也已经由合资主导转变为中国品牌“唱主角”， 2016年，自主MPV的销量已经占到该细分市场整体份额的90.8%，是当之无愧的翻身做主。
当然，也不能只报喜不报忧，事实是，当前的国内MPV市场上，中国品牌就规模而言已经对合资品牌形成碾轧之势，但就品质而言，高端精英市场上，仍然是合资品牌说了算，别克GL8、本田奥德赛 (配置|询价)等合资车型还是高端用户的首选，问题出在哪里也好找，因为当前我们的中国品牌基本还没有在该细分市场布局中高端产品，说白了，目前中国品牌的MPV车型走的还是单一的性价比路线，而中低端MPV市场因为很多都还是以价换量，真正能做到盈利的屈指可数，这对一个品牌来说，赔钱赚吆喝肯定不是长久之计。
眼下，以吉利等为代表的一众中国品牌都在积极的冲击着中高端市场（比如吉利为了布局中高端市场发布了领克品牌），并且在轿车和SUV领域，都已经有了口碑和市场表现均属爆款级的中高端车型。那么，面对中高端MPV这个潜力市场，中国品牌能一直无动于衷吗？当然不会，这回依然是吉利站到了这个风口。
没错，吉利想打造出一款可以让乘客有VIP般的感受，能在一辆大车里用一种超乎想象的方式实现互联互通，集动感、精致、以用户为中心，将互联、科技、和安全技术在一起的的MPV。
今年上海车展上，吉利汽车展台一直是人气最高的几个展台之一，因为像博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL为代表的吉利汽车3.0代精品车系列这次集体亮了相，虽然并非车展首发或上市的新车，但因为有着庞大的用户基础和潜客市场，参展观众兴致极高。除了这些畅销车，所展出的帝豪EV纯电动、帝豪PHEV插电混动新能源车以及F4赛车等车型，以及1.0TD、1.4T、1.8TD+7DCT、7速湿式双离合变速器混动版7DCTH等动力总成，也是吉利向外界传达出了自己的技术储备和发展方向，业内人士也是慕名前来，毕竟吉利这几年的发展势头确实有点猛，趁车展取取经肯定是必要的。
但我必须要指出的是，今年吉利汽车的展台，最闪耀夺目的必须要属上面提到的那款精英级MPV的概念车。作为这次全球首发车型，瞄了一眼就身心一震：这可能又是当前中国品牌车在设计方面的一款代表之作！而在吉利汽车的“20200战略”（就是到2020年实现年产销200万辆的目标）中，这款MPV车型将会是重要一环，也足见吉利对这款车的市场期待之大。
吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧形容这款车将是一个颜值与实力兼备的“现象级”产品，在其介绍中我们知道，推出这款MPV车型，吉利正是基于对消费者需求的洞察和对市场的前瞻判断。
而为什么会对这款车如此有信心呢，不仅是因为其充分沿袭了吉利精品车的DNA，将吉利这么多年来在轿车、SUV领域积累的专业经验学以致用、融汇贯通，还在于这款车是融合全球资源开发的，采用了最高的技术和品质标准，从一开始就是以“消费升级’大潮下的MPV颠覆者为目标打造的。
造型设计上，由彼得·霍布里领衔的国际化设计团队赋予了这款MPV概念车全球化的时尚潮流元素，源于私人飞机的整体设计灵感和演进后的吉利家族化设计语言相得益彰，稳健大气中透出新锐前卫的动态美感。前脸进气格栅当然少不了吉利家族化的水滴涟漪造型，下格栅是中国传统建筑的回形纹设计，前大灯则借鉴了中国传统的水晶乾坤球……让你用国际审美潮流看出中国味道，这是吉利精品车的一贯特色，也体现着吉利汽车自信的一面。
侧面看，这款车的线条舒展流畅，车顶是时下流行的悬浮式设计，加上车肩向后部延展、驾驶舱位置前移、A柱向后倾斜以及时尚新潮设计风格的20英寸轮毂和如舞动的彩带一样的尾灯设计，让整车看起来稳健大气中隐隐绷着一股力量感，彰显出轻奢气质。
这台MPV概念车采用对开门设计，进入车内，内饰同样充满未来感，大尺寸高清液晶屏幕是互联网时代智能互联车上少不了的一个“硬件”，亮点是其大胆前卫的设计，赋予这款概念车浓郁的数字化氛围。2+2+2的座椅布局，配上大面积的全景天窗，为乘客打造了一个舒适宽敞、如同客厅般的“第三生活空间”。
很显然，吉利的精品车触角要伸到MPV市场了，中国汽车界可以有新的期待了。
近两年，得益于精品车3.0战略，吉利汽车让中国汽车界见证过太多的神奇，最美中国车、最美中国SUV等响亮的名号不仅让吉利汽车收获了品牌美誉度，也让其成为最均衡发展的中国品牌，这也从根本上成就了跳跃式增长的“吉利速度”。 2016年累计销量突破76.59万辆，同比增长50%，今年一季度，增长势头再次提速，同比增长高达94%，总销量达到27.86万辆，为实现全年销量过百万开了个好头。旗下单月销量过万车型已经有6款（其中三款SUV车型，三款轿车车型），这是其他中国品牌根本没有企及过的新高度。而现在，在轿车和SUV之外，吉利精品车战略再开辟新战场，凭借其目前的市场影响力和产品实力，我们完全有理由相信，吉利又要带火一个新的细分市场——自主精品MPV市场，而这个市场究竟有多大，我们可以保持期待。
吉利制定“20200战略”，誓要进入世界车企前十，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。要实现以上目标，丰富的产品线、在各个细分市场均衡发展一定是少不了的前提，目前看来，吉利汽车走的很扎实，在轿车、SUV甚至是跨界车市场，都已经布局了完整的产品线并取得了不错的成绩，接下来要做的就是继续深化，而在MPV市场的布局就是关键一步，从自身而言，这是吉利汽车提升体系竞争力、完善产品谱系的必然选择；从大局上看，MPV市场的潜力正在逐步在释放，处于冲高阶段的中国品牌需要在这个新的蓝海市场上补齐缺口，而这个缺口就是具有竞争力的精英产品。
从主客观两方面看，此次吉利汽车这款MPV概念车都是一个前瞻性的市场布局，说恰逢其时也一点不为过，剩下的，就是让我们一起期待吉利的精品MPV是如何颠覆人们的传统认知吧。
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(文章来源：车辙余建良)
