上海国际车展正在进行之中，作为上海的本土汽车企业，上汽集团是主场作战。因此在本次车展上，荣威和名爵品牌都展示了不少新车，亮点很多。其中，荣威i6 16T新车上市，新能源ei6上市，并发布了新的纯电动SUV Vision-E概念车，明年量产。名爵品牌带来了E-motion电动超跑概念车，它量产后，将会成为“国民超跑”。
在上海车展进行之际，我有幸采访了上汽集团MG品牌的三位高层领导，分别是上汽乘用车公司副总经理 俞经民（中）上汽集团技术中心设计部总监 邵景峰（左）上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监 林嘉瑜（右）看看他们对于本次车展的车型，还有未来产品的规划是怎么样的。
问：荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的？
答：关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分，荣威方面，是一种符合广泛审美的，优雅自信的设计风格，在复杂的市场环境中，抵御诱惑、坚持自我，走一条人性化的设计道路。而MG名爵，有着近百年的历史底蕴与跑车文化，这是一个巨大的宝库，值得我们的设计师尽情发掘，其中之一，就是感性。
在MG品牌的设计风格中，可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素。无论技术如何变迁，对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想，我们也将在感性力设计理念的指导下，推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时，强调个性也不代表小众，MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求，为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品，这就是我们所追求的目标。
问： 名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万，其中年轻消费者占到了绝大多数，请问接下来将如何进一步满足年轻消费人群的需求？
答：MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”，更是“年轻的心”，从名爵ZS的订单来看，消费者并不局限于年龄上的年轻群体，更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。
从“年轻的心”角度而言，我们消费群体就更加宽泛了，作为一个年轻化的品牌，MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”，给“这一代的年轻人”造车。这一代年轻人，不仅是岁数上的年轻人，更是心态上的年轻人，提供更好的选择，保证他的有更好的驾乘体验。
年轻化的特点，是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人，在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力，在全世界范围一定是靠前的，就应该可以代表“国际范儿”，也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人，MG名爵所带来的产品体验，也应该要追求更极致，带领大家去创造全新的潮流。
问： MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”，能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中？
答：选择一种设计语言的时候，设计团队非常慎重，因为设计的变换频次不能过高，要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌。
“感性力设计”的第一条就是要有感性，去追求情感的外在表露，从更广泛的角度，鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些，通过真正的审美习惯进行判断；第二，感性力是专属、设计师要通过专属的标签，展现出这款车背后百年的品牌积淀；第三点是动感，MG名爵强调一种蓄势待发的动感，比如运动员在起跑的那一刻，弓箭拉满而未发的瞬间。
欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚，这种动感更有档次，同时价格不菲，是很高端、优雅的设计，我们希望把这种设计注入到产品中，带给这一代年轻人极致的审美体验。
问：今年，MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处？对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点？
答：从足球营销来说，对于英国和中国，都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国，是英超乃至欧洲的强队。同时，利物浦又是一个老牌劲旅，与有着悠久历史的MG名爵品牌一样，在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作，有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来，在活动和比赛中享受快乐。
上海上港队也是一样的。MG名爵始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣，而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队，MG名爵通过足球营销的模式，能够促进两支球队之间的交流，不光是针对中国的消费者，也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动，这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。
车展期间，利物浦传奇球星迈克尔·欧文会在4月27日来到上海，和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后，利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年，名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对，欢迎全国各地的消费者参与和体验。
问：发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的，在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划？
答：上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬，他们自带国际范儿，是可以引领全球的潮流的人群，因此有着巨大的价值。对此，MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划，在全球也是一样。目前，世界范围内，不仅是动力总成前瞻技术的整合，在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。
明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车，采用插电式混合动力设计。另外，大家看到的名爵ZS，将会在明年上半年推出纯电动的版本，至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车，也将会在2020年之前推出。
问：名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系？请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法？
答：汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控，设计上差5%，销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言，就是要把自主性发挥好，去追求审美的宽度和深度，销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的，要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致，可以说，名爵ZS的极致设计，对销售的宽度起到了很大的作用。
汽车设计是在不断进化的，不会总停留在一个风格上，在互联网时代，同样要有全新的时代特质。另外，从汽车设计而言，例如从动感设计理念而言，英国车是鼻祖，很多品牌都是以此为源头来发展的，也就是“同源”。另外，汽车设计是一件非常严肃的事情，每辆车定型背后，绝不是单纯开玩笑能够做出来的，背后要靠巨大的投资来驱动。
在造型评审的过程中，流行趋势讲清楚，未来怎么发展说明白，否则误解就跟着来了，所以要有一个整体的品牌战略在里面，MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。
总结：
在采访中，上汽集团技术中心设计部总监 邵景峰曾经说，现在很多事业成功的70后，80后，年轻的时候听从父母的建议买车，中年为了事业打拼买车，有了老婆孩子为了家庭买车。从来没有考虑过自己。E-motion的理念是“就为自己买台车”，MG现在是中国品牌，E-motion是纯电动。因此如果量产，将会成为“国民超跑”。很期待这样的一款电动超跑能够早日上市。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
