“哪一句话说出来，会让别人觉得你很懂车？”
这是知乎上的一个问题，车辙君当时写的答案是“相比涡轮机的EJ20和4G63T，我还是喜欢高转红章FD2的K20A和AP1的F20C。”这可能就是装X的最高境界吧......回答了问题，但是没提到任何一辆具体车型的名字，因为全给车架号和发动机代号代替了，这就是“殿堂级”车迷之间的暗号，互相交流的渠道。
讨论奔驰时，不能说C级、E级或S级，要说W+数字，说宝马的时候，最好不要说BMW，从嘴中蹦出一个“Bimmer”才厉害，谈及斯巴鲁第二大代GDB时，要用“丸目”“泪目”和“鹰目”（形容车灯的不同形状）这种JDM化的昵称区分改款前、小改款和再改款。另外发动机型号同样是一个重难点，日系发动机不外乎那几个，丰田1JZ或2JZ，日产的RB26，再就是本田的B系列和K系列，上文提到的EJ20和4G63T则分别是斯巴鲁STi和三菱EVO修修补补长达几十年的发动机。
其实车架号原本是一个的好东西，就拿本田超跑GK5为例，别人只要听到“GK5”立刻就知道你说的是车灯变成细细条的第三代飞度，搭载1.5L地球梦发动机，可输出130匹马力，而且齿轮最终传动比偏高，这是适合下赛道的设计，日常使用时，噪音大以及跑高速耗油都是缺点。知道这些，和懂行的人讨论的时候可以省下很多麻烦的解释，还有一种你懂我懂大家懂的感觉。
然而说到最出名的车架号，可能还轮不到GK5，排第一名的车型必须是AE86，功劳必须是《头文字D》，AE86其实属于丰田花冠的Levin和Trueno分支。其实，重野秀一在1998年画《头文字D》漫画的时候，花冠已经变成一辆彻头彻尾的家用车，要是说“熊猫花冠上山了”，丝毫没有那种代入感，而是非常违和，甚至看到花冠赢下马自达RX-7的设定说不定会直接让人弃番。
改成 AE86就不一样了，因为多数人不知道这是辆什么车，车辙君当时也以为丰田有一款车叫做AE86，后来才知道原来是花冠，但从此记住了AE86这个车架号。在《头文字D》和土屋圭市的双重影响下，这款车的二手市场价更是水涨船高，所以不少人历经千辛万苦淘来一辆破旧的AE86后，多数是还原成豆腐车的样子，然后偶尔在聚会中开出来。
不过来自新西兰奥克兰50岁的Chris Woundenerg可不这么想，5年前他就想要一辆用来玩乐的汽车，在一次偶然机会中遇到了一辆快报废的AE86，既然差不多报废了，其他人的做法可能是到网上海淘各种原装零件，然后等个好几年重新组装出一辆新车，Chris可不打算等这么长时间，他的做法是干脆拆完一切，最后只剩下一个壳体，然后就可以开始大工程改造了。
Chirs的目标是搞一辆拉力赛车参加当地的赛事，所以防滚笼、桶椅、灭火器和序列式变速箱一样不少，别说什么空调和收音机，就连仪表盘都只留下一个转速表，为了更好地征服沙子，配备了TRD的限滑差速器和邓禄普的DMack拉力轮胎等零件，行走系统更换成Drumond减震筒和Suspension Tech的弹簧，做了这一系列的加法和减法，整车不过1000千克。
接下来即动力单元，之前的1.6L 4A-GE肯定无法满足Chris对动力的要求，而他也没办法和藤原拓海的老爸一样搞来一款TRD的赛用发动机，方法只有是换发动机了，虽然不是TRD，但他了解到英国一些人给86装上了Millinton的赛用发动机，效果还不错。Millinton这家厂商1971年在一家农场里成立，主要业务是深度改装福特和Cosworth的发动机，Cosworth在赛场上的成绩不必多说，作为F1发动机提供商，获取了176次胜利，仅次于法拉利，其中YB系列发动机更是搭载于福特Sierra和Escort等拉力赛车上。
因此Chris使用了Millinton Diamond发动机，这款“钻石”正是YB的改进版，通过修改气门角度让燃油和空气充分混合，加装合金缸盖、钢制曲柄，以及锻造活塞和连杆等补品，即使转速攀升到8000转，也不会出现动力不足的情况。结果是仅重85千克、2.5L的发动机可输出300匹马力。
在知天命的阶段，年过半个世纪的Chris显然知道自己最想要什么，人生在世，不如意之事十有八九，快乐才是最重要的事情，可能这种做法会遭受一些质疑，说什么“暴殄天物”之类的流言蜚语，但一辆老车一定是要停在车库里才是爱护吗？这样不是反而背离了这辆车当时造出来的意义，车只有跑在路上才叫车，不过把买车当做投资那就是另外一回事了。
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(文章来源：车辙余建良)
