文/管小禹
5月10日，一封题为《华晨宝马铁西工厂获批为国家AAAA级旅游景区》的邮件让编辑部炸了锅，隔壁老王和令秧同学嚷嚷着一定要成为铁西工厂历史上第一批游客……
据宝马官方消息，经辽宁省旅游景区质量等级评定委员会组织评定，华晨宝马铁西工厂正式获批为国家AAAA级旅游景区，这是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂……这以后再去沈阳玩儿，途牛上是不是就多了一个4A级旅游景区的推荐？听领导说老四季和烤鸡架就要入驻了……
你说放着好好的正事儿不干，堂堂汽车企业搞什么旅游开发？其实，这还真不是什么新鲜事儿，北京798艺术区的前身不就是原国营798厂等电子工业的老厂区所在地，摇身一变成了著名的旅游景点。
小编百度了一下，这叫工业旅游，不仅仅局限于汽车行业，其他产业也同样如此。这种旅游方式是伴随着人们对旅游资源理解的拓展而产生的,在发达国家由来已久。对于企业而言，适当的开展工业旅游，在满足游客好奇心的同时，也可以使自己的产品家喻户晓，今天是来旅游的，说不定明天就成客户了。
要说工业旅游的开创，还真是咱们大汽车圈干的。早在 20 世纪 50年代，因为法国人喜欢汽车，法国雪铁龙汽车制造公司就组织消费者参观他们的生产流水线，从此一发不可收拾，引起很多同行的效仿，据不完全统计，法国雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司所属的工厂，每年接待的游客达高达20万人次。（法国人民可去的景区是有多贫乏……）
号称“车轮上的国家”的美国，此类旅游项目肯定不在少数，最为著名的就是位于美国红河工业园区的福特汽车荣格中心。荣格中心自20世纪20年代起就是福特汽车公司的一个总装厂，福特标志性的F-150敞蓬小型载货卡车就是在这一工厂生产，自1924年开始，荣格工厂就开启了工业旅游项目，但在1980年，工厂停止了这项服务。2004年，福特重新开启了荣格工厂之旅。至此，福特的这间工厂每年吸引的游客多达25万人，从世界各地来此观摩的游客有数百万之多，影响力可见一斑。
不仅仅是国外，国内的汽车工厂旅游项目也不在少数。在宝马铁西工厂成为4A级旅游景区之前，其实国内的汽车工厂旅游项目已经不同程度的开展起来，最为人熟知的当属“丰田21世纪全球模范工厂”旅游项目了。2012年8月，广汽丰田开启了以“我在广丰的一天”为主题的参观活动，从此，广汽丰田南沙工厂“丰田21世纪全球模范工厂”的称号一炮走红。其实，这间工厂早在2006年就已经对外界开放，接待过包括企业代表、媒体、车主、南沙区居民、小学生代表、农民工等各行各业、各种身份的参观者。
除了合资企业，很多自主品牌也在工业旅游方面有所建树。2012年，吉利开放了其位于宁波杭州湾新区的宁波远景汽车零部件生产基地，并且提供“汽车装配流水线”、“试乘试驾”和“走进发动机厂”三大旅游项目。更为贴心的是，吉利公司特别引进了充电式观光车，直接驶入工厂帮助游客以车代步。据了解，吉利汽车宁波杭州湾新区基地是浙江省首批16个工业旅游示范基地之一，是可以免费参观游览的。
显然，吉利已经从工业旅游项目上尝到了甜头。目前，已经在台州开始建设沃尔沃小镇是吉利关于工业旅游的有一大动作。沃尔沃小镇是以汽车产业、汽车文化、汽车旅游为三大特色的综合体。主要分为三大功能区，包括吉利沃尔沃整车生产基地、汽车零部件产业基地和北欧风情的生活区，可以预见的是，沃尔沃小镇建成以后，消费者无论是因为汽车而来，还是为体验北欧风情的生活而来，都将受到吉利品牌潜移默化的影响。
对于汽车企业而言，工业旅游不失为一种展现“肌肉”的好方式，通过让消费者走近汽车生产线这原本非常神秘的世界，直接的感受一款车型从零部件到上路的全过程，同时感受企业的实力。在参观过程中，游客势必会对这一品牌产生认同感，这时，他们自然而然就会成为品牌的代言人。不过，汽车生产线的开放需要勇气和底气，不是每一家企业都敢于将生产车间开放的。工业旅游的优势固然明显，但开不开放，开放到何种程度，是每一家企业都不得不思考的问题。
(文章来源：排气管_AK)
